3月23日の夜北東北フリー切符を利用して札幌から岩手に行こうと考えているので…

3月23日の夜北東北フリー切符を利用して札幌から岩手に行こうと考えているのですが21日で急行はまなすはラストランを迎えますし、その後から26日までは北海道新幹線の移行のための工事で海峡線は運休になるかと思うのですが海峡線の通行はどうなるのでしょうか?yahoo路線/乗り換え検索すると急行はまなすを利用したルートが検索されるのですが実際のところどうなるのでしょうか?補足ごめんなさい。
利用日は2月23日でした。
先日新聞で急行はまなすラストラン21日と見たのですが3月までは急行はまなす走っているのでしょうか?

函館~青森間は青函フェリーもしくは津軽海峡フェリーを案内されるでしょう、日付がその近辺になったら。
ちなみに札幌BC~高速バス~苫小牧港FT~フェリー~八戸港FT~高速バス~盛岡駅「札幌・盛岡なかよしきっぷ」が7100円。
こういう選択肢も持っておくのがいいかと思います。

補足拝見。
「はまなす」は札幌3/20発、青森3/21発が最終(その日は全車指定席)。
2/23でしたらまだ走ってますが……葬式鉄(なくなるとわかると湧いてきて名残惜しみに乗ったり写真撮ったり録音したり駅で騒いだり)が多いと思われます。>

青森から北海道の船は欠航してるんでしょうか? 青森から北海道までの交通手段を教…

青森から北海道の船は欠航してるんでしょうか? 青森から北海道までの交通手段を教えてください

今現在は「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」は、通常運航ですね。
車が無く船が欠航に成ったとしたら、青森~函館までJR「津軽海峡線」で「特急スーパー白鳥」を利用すればよいのではないですか。

朝の運航状況では平常運航になっていますが、北海道や青森は濃霧注意報が出ています。>各社 通常運航しております。

http://www.koutsu-aomori.com/Road/ferrylink.html

八戸⇔苫小牧航路のシルバーフェリーも震災の影響で、
7/10まで青森⇔苫小牧間で 運航してますよ。>

来月、青函フェリー(函館~青森)に乗船します。

来月、青函フェリー(函館~青森)に乗船します。
乗船券をクレジットカードで支払うことができますか?ご回答よろしくお願いします!

出来ますょ。
HPにある割引券をプリントして、当日、乗船手続きの時に出すと割引を受ける事も出来ますょ~。

宮城県在住ですが、9月に北海道に軽自動車の1人で2週間位掛けて観光に行きますが…

宮城県在住ですが、9月に北海道に軽自動車の1人で2週間位掛けて観光に行きますが何処のフェリーから乗ったら一番安く行けますか?高速を使う設定か高速は使わない設定で、高速のリッター15キロで下道のリッター12キロでお願いします。
候補は仙台港からか秋田港からか青森港からか大間港からかで考えています。
皆さんなら何処から乗りますか? 時間は気にしないで、金額が安い方法では何処でしょうか。

北海道へのフェリー・ガソリンの料金は(ガソリンは¥160/リッター、出発地は仙台市とする)①仙台港~苫小牧西港 フェリー¥26300(28日前割で¥18400)ガソリン代ほぼ¥0②秋田港~苫小牧東港 フェリー¥14910 ガソリン代 約¥3500 (高速代¥4660) 合計 約¥18400(高速で約¥23100)③青森港~函館港 青函フェリー¥14220(Webクーポン) 津軽海峡フェリー¥14800(ネット予約割) ガソリン代¥4800 (高速代¥6070) 合計 約¥19000(高速で約¥25100)④大間港~函館港 フェリー¥11100(ネット予約割) ガソリン代¥6300 (高速代¥5590) 合計 約¥17400(高速で約¥23000)⑤八戸港~苫小牧西港 フェリー¥18000(ネット予約割) ガソリン代¥4300 (高速代¥5490) 合計 約¥22300 (高速で約¥27800)単純に北海道到着までの料金は、①仙台港発の28日前までの予約が最も経済的だと思います(出発が9月上旬であればご予約はお早めに)。
その他は東北を200~300km走るため、高速を使うと全て割高になってしまいます。
また、道内の到着地も①は苫小牧で道央のため、道内を周遊しやすいと思います。
また、北東北まで自走して北海道に上陸するよりも、①の方が道内に上陸するまでの運転時間が短く、船内でたっぷり睡眠をとって元気な状態で道内観光できると思いますよ。

詳しく調べる頂き尚且つ詳しく書いてもらい有り難うございました。秋田から苫小牧で行こうと思います。>フェリーが安いのは大間からだけど
大間まで行くガソリン代がかかるし
仙台からだとフェリー代はかかるけどガソリン代がかからないし
結局はどこから乗っても同じ位の費用だと思いますよ

八戸からフェリーが一番バランスはいいと思います
秋田からは無駄に遠回りだから使いません>

青函フェリーと津軽海峡フェリーはどう違うのですか?

青函フェリーと津軽海峡フェリーはどう違うのですか?

津軽海峡フェリーは、元の東日本フェリーで旅客と貨物、青函フェリーは、どちらかと言うと、貨物が中心になります。
青函フェリーは、道南自動車フェリーで運航してます。

青函フェリーが、昔から貨物トラックやトレーラを輸送するための会社で
ここ数年で、一般乗客も乗せるようになりました。

「津軽海峡フェリー」は、昔は「道南自動車フェリー」と言っていた会社で
東日本フェリーとは系列の会社でした。
今は、東日本フェリーが使用していた船を使っています。

なお、青森では隣り合った場所で、停泊しますが、
函館では、離れたところで乗り降りします。

青函フェリーが北埠頭で、
津軽海峡フェリーか函館フェリーターミナルです。>運行会社が違います。。。>青函フェリーも津軽海峡フェリーもともに函館と青森を結ぶフェリー航路
の一名称です。

青函フェリーは、共栄運輸株式会社と北日本海運株式会社が共同
で4杯の船を使って運航しています。
http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html

津軽海峡フェリーは道南自動車フェリー株式会社が1社で4杯の船を
使って運航しています。
http://www.tsugarukaikyo.com/

津軽海峡フェリーは、運航便数が若干多く所要時間が10分ほど早い
ですが運賃がかなり高いです。青函フェリーには、昨年3月に新造された
ばかりの船も使われています。>

青森~函館間のフェリーについて

青森~函館間のフェリーについて青函フェリーと津軽海峡フェリーが運行されていますが、5m未満の自動車の運賃が違います。
(津軽海峡フェリーが若干高め)設備的な違いなどあるのでしょうか?

青函フェリーは、トラック専門のフェリー会社という性格が高い会社です。
以前はトラックを主体としたフェリー会社でしたが、今では車がない一般客でも、乗船できるようになってます。
客室自体も2等船室のみで、乗員数は少ないです。
津軽海峡フェリーは、旧東日本フェリー系列の船舶であれば、1等船室や寝台船室があり、シャワーなどの設備もきちんとしてます。
旧道南自動車フェリー系列の船舶は、青函フェリーと同等の設備です。

青函フェリー道南フェリーどちらがメリットありますか?

青函フェリー道南フェリーどちらがメリットありますか?仙台から函館まで車を置いてフェリーにのって行く場合、時間や、料金の面でどちらのフェリーがお得ですか?また、フェリー乗り場の近くに駐車場はありますか?泊めた場合、一日いくらくらいになるでしょうか??

青森のフェリー埠頭に車を留めていきたいと言うことですね。
青森のフェリー埠頭には、無料の駐車場はあります。
ただし、いたずらされても「自己責任」と言うことです。
青森のフェリー埠頭は公社管理ですから、公社のホームページを見てください。
青森フェリー埠頭公社http://www.aomori-ferry.or.jp/

東日本フェリーと青函フェリー

東日本フェリーと青函フェリー青森から函館へフェリーに車を載せて行きます。
東日本フェリーと青函フェリーがありますが、どちらがいいか迷っています。
どういうところを比べるといいのかご意見をお願いします。

青函フェリー様には申し訳有りませんが東日本フェリーの方が良いでしょう。
私も東北方面に行く際、同航路を良く利用させて頂いてます、運航時間自体は変わりません。
しかし東日本フェリーの船体の大きさは段違いですしそれだけ揺れに対しては強くなって来ます。
しかも東日本フェリーは9月から新型高速フェリー「ナッチャンRera」も就航予定です。
青森函館間が2時間掛からないのも大きな魅力ですし乗用車(6m未満)が2万円と言う価格も評価です。
従来航路と車両搭載料金が然程変わらないのが大きな魅力ですが競争率(予約)は高そうですね。
私も9月に東北方面の取材撮影が入る予定ですので日程が決まり次第、行きだけでも予約しようと思ってます。
by北海道

まずは各社のHPで見比べてみては???
東日本フェリー
http://www.higashinihon-ferry.com/
青函フェリー
http://www.seikan-ferry.co.jp/
道南自動車フェリー
http://www.donanferry.co.jp/
上の方も書いてましたが、東日本フェリーは新造船が投入されますので、それも参考にしてみては??>

なんで乗り継ぎが長時間すぎるのに北海道新幹線のオプション券なんて青春18きっぷ…

なんで乗り継ぎが長時間すぎるのに北海道新幹線のオプション券なんて青春18きっぷにつけたの?実質意味ねーや

そもそも、津軽線と新幹線と道南いさりび線の運営者がバラバラな時点で、期待はしていませんでした。
が、救済措置があるだけまだましという考えも必要です。
接続が悪いのも今に始まったことではないですし、ここは「フェリー(青函フェリー・2000円)をうまく使え」というメッセージにも読めます。
「青春18きっぷ」を真の意味で使いこなすユーザーは鉄道以外の交通機関もうまく活用するのです。
例えば「現在、愛媛県八幡浜にいて、大分県別府に行く」なんてときに単純に対岸に行くだけなのにあなたは瀬戸大橋を渡って派手な大回りをする気なのでしょうか。
(少なくとも普通の神経をしていればフェリーに乗るはず)大判時刻表に乗っているのはJRの時刻だけではありません。
バスやフェリー・飛行機の時刻も載っています。
そこまで使いこなせるのが真に時刻表を使いこなせる人ですし、計画がうまくいかなければ別の方法も柔軟に組み合わせるのが旅の上級者です。
なぜって?それは’Time is Money’だからではないでしょうか。
少なくとも、乗り継ぎが悪くてひいひい言いながらの6~8時間がかりの旅(オプション券で強引に通過)よりは同じ値段で4時間で着いたほう(青函フェリー)が良いに決まっています。
わかっている旅人はこの4時間を深夜にして少しでも先に進めるようにするでしょう。
——そういう意味では利用する人が本当にいるのかという疑問のある切符ではあります。
が、これまでも「青春18きっぷ」は孤立区間を出さないためにあの手この手で対処しているという前例がある以上北海道を丸ごと設定範囲から外すわけにもいかず、北海道を設定範囲にするためにはこのような誰が使うのかといいたくなるような切符を設定しないわけにもいかなかったというのがあるのだと思います。

おそらく、道南いさりび鉄道は赤字でしょう。一方、18きっぷで北海道に旅行する人は新幹線開業後もそれなりにいるのではないかと思われます。18きっぷだけで乗車できたほうが利用者は多いのでしょうが、経営のキツイ三セクに収入が行くようなシステムにしたのではないかと思います。従来の例(例えば青い森鉄道の青森~八戸を途中下車しなければ18きっぷで乗車できることなど)では、オプション券を設定しても需要があまりないと思われますが、北海道は広いので多種多彩な路線があり、訪れるファンも多いでしょうから、オプション券もそれなりに売れるのではないかと思われます。>『青函フェリー使えゴルァ』って意味。>文句がある人は青函フェリーをお使いください、ということでしょう。>本州から北海道、もしくは北海道から本州に行く手段がオプション券利用の倍の値段を支払うってなら無くてもいいよ?

もしオプション券がなくて正規の料金で行け!となったらそれはそれで文句を言うんだろ?>昼間に一度だけ、待ち時間が一時間くらいで済む方法があるのですが、その方法は津軽二股発三厩行きに乗って終点まで行って折り返し蟹田まで乗って乗り換えたら青森まで行くというやり方があります。確か盛岡まではその日の内に着くと思います。>

津軽海峡フェリーと青函フェリー

津軽海峡フェリーと青函フェリー津軽海峡フェリーと青函フェリー(東日本)10月に函館 青森間、犬(トイプードル)をつれてフェリーを利用する予定で、ネットで時間、料金を調べましたところ、青函フェリーの方が3000円程安い様です、(車長さ5m未満)、安い方が助かるのですが、犬は車内に留め置きなので、トラックが多く、冷蔵車等はエンジンをかけっぱなしなので、排気ガスが充満して車内の犬が可愛いそうと聞いたことがあり、心配です、ご存知の方、教えてけますでしょうか?時間も長いので時々見に行く事が出来ればとも思っています。
宜しくお願い致します。

津軽海峡フェリーもペットは車内滞留です。
尚、船舶は原則として航行中に車両甲板の出入りは禁じられてます。
従って航行中に車両甲板に出向いて車を確認する事は原則出来ません。
但し、津軽海峡フェリーの方ですが、どうしてもと言う場合は特別の許可を得て航行中の車両甲板に行けると、記載された張り紙を見た記憶が有ります(今年の6月確認、但し要確認事項です)要するにどうしても航行中に必要な物を車内に忘れてしまった時の救済処置の為なのかもしれません(何度も、は無理かもしれません)確かに4時間程の航行時間は或る意味決して短いとは言えませんが可能で有りましたら航行時間の短い大間函館間(1時間40分)を利用する手も有るかと思います、料金も些少安くなる利点も有ります。
但し、大間町から青森迄車で3時間以上掛かってしまう難点は有りますが。

今度新潟のディスニーストアに行くのですが

今度新潟のディスニーストアに行くのですがまだミニオングッズは出てないですよね?あと新潟駅からアルタの近くのバス亭までどうやって行けばいいですか?運賃も教えてください

新潟駅から徒歩10分ぐらいなので、十分歩ける距離です。
バスを使うのであれば、新潟駅万代口バスターミナルから出ています。
・2番線より「附船町」行で「万代シティバスセンター前」下車・3番線より「美術館」行で「万代シティバスセンター南口」下車・5番線より「佐渡汽船」行で「万代シティバスセンター」下車・6番線より(行先はどこでもOK)「万代シティバスセンター」下車以上のバスを使うと、アルタの近くで降りられます。
(他にも「万代シティバスセンター前」へ行く路線は多数ありますが、上に書いた路線以外は、アルタからはかなり離れています。
)運賃は100円です。
なおミニオングッズの件は分かりかねますので、適切なカテで質問してください。

年末に男5人で「新潟」方面へ旅行を計画中です。

年末に男5人で「新潟」方面へ旅行を計画中です。
※出発地は宮城どこか、おすすめ観光場所やおすすめスポットありませんでしょうか?

27までの週末は、佐渡汽船が安いんですけど。
http://www.sadokisen.co.jp/往路が土休にかかってればいいので、max4日はいけるのだけど。
車ならもんだいないでしょう

JR新潟駅→佐渡汽船乗り場のタクシーについて。

JR新潟駅→佐渡汽船乗り場のタクシーについて。
10月の休日の朝、佐渡島へ行くため、新潟港6:00発のカーフェリーに乗る予定です。
新潟駅から佐渡汽船乗り場までのタクシーは、事前に予約しておいた方が良いですか?最初は路線バスで佐渡汽船乗り場まで往復するつもりでしたが、新潟交通の時刻表を見ると、10月は新潟駅前7:10発が佐渡汽船行きの始発なので間に合いません。
(帰りは、新潟駅までバスに乗る予定です)前夜は新潟駅前の東横インに宿泊するのですが、朝5:30前にタクシーに乗ろうとすると、駅前のタクシー乗り場にタクシーは待機しているのでしょうか。
それとも、前日夜にタクシー会社に電話して予約しておいた方が良いでしょうか。
ほとんどタクシーを使った経験がないので、教えてください。
よろしくお願いします。

5時前に着く「ムーンライトえちご」で下車した際に、ちゃんと万代口タクシープールにタクシーが待機していました。
5時からは始発列車も動き出す時間ですから駅からのタクシーは問題ないと思います。
ただ、せっかくホテルにお泊りでしたら、チェックインの際にでもフロントに予約をお願いしておけば、駅までの移動の手間もなく、確実だと思いますよ。
自然いっぱいの佐渡をどうぞご満喫下さい!

新潟駅からフェリー乗り場まで、予約なしでタクシーでいけます。

佐渡汽船のおおさど丸の故障で、新潟交通の佐渡汽船行きのバスダイヤも特別ダイヤになっています。

10月におおさど丸が復旧すれば、バスのダイヤが変更されるかも知れません。>新潟駅(駅ロータリー)佐渡汽船(1Fタクシー乗り場)共に、タクシーは待機してますので予約も呼ぶ必要はありません。
大きい荷物は運転手に言ってトランクへ!
タクシー料金は1000円チョイですよ。>駅ならタクシーはいるでしょうが私ならホテルにチェックインする時タクシーの予約を頼みますね まあ自分で予約してもいいですが>

西濃運輸について

西濃運輸について最近車のマフラーをヤフーショッピングで購入しました。
西濃運輸で発送しますと、ショプからメールが来ました。
そこで質問なんですが、私は離島に住んでおり西濃運輸はないのですがそういう場合は別業者(クロネコ、佐川)がかわって配達するのですか?配達日数に関して質問がるのですか、離島の配達の場合大体どれくらいの日数かかるか教えてください。
追跡で現在調べたところ 発送元 配達先東京都西東京市田無町→新潟県佐渡受付:2月1日 11時58分 支店名 府中L ↓発送:2月1日 21時5分 支店名 入間 ↓到着:2月2日 4時20分 支店名 新潟と記載されておりました。
事情があり配達日が知りたく質問させていただきました。
回答宜しくお願いします。
補足すいません もう一つ質問が、配達業者がかわると追跡番号も変わりますよね? 朝からずっと新潟に到着としか書いてないので(^_^;)

佐渡の場合、クロネコ、郵便局以外は下請け業者に委託されます。
離島料金もかかりますしね。
西濃ですと、佐渡汽船運輸でしょうね。
佐川ですと、イエロー急便。
中川運輸もありますがどちらかわかりません。
佐渡汽船運輸ですと遅いです。
夜間配送もしてない。
とキレられた事ありますしね。
対応もクソです。
催促したほうがいいです。
嫌々持ってきますから(笑)離島ですし、天気(フェリー)もあるので正確ではないですが、2~3日。
発送地域によっては4~7日かかりますね。
佐渡の場合、クロネコの発送のショップで買われたほうがいいですよ。

国土交通省発表によると日本全国で運送会社は6万2910社あり、北陸信越地方の運送会社は3041社です。
ヤマト運輸や佐川急便、西濃運輸も各協力会社と提携しており、佐渡島の場合は㈱北陸運送や㈱佐渡物流、新潟船便などが荷物を配送することになります。

1月・2月は企業からの配送需注が減るので時間どおりに荷物は到着するでしょう。
安心してください。>

佐渡汽船の値段はもう少し安くならないんでしょうか?船員の態度が非常に…………

佐渡汽船の値段はもう少し安くならないんでしょうか?船員の態度が非常に………orz

大丈夫、船が嫌なら飛行機がありますよ。

佐渡汽船、海の上でドコモの電波状況は・・?

佐渡汽船、海の上でドコモの電波状況は・・?圏外ですか?

この航路ですが最初は入りますが、最初の20分くらいで圏外になります。
到着する30分くらい前になってようやく3本たつような状況です。
ちなみにこれはルート計算とドコモさんの地図を比べたものです。
URL先は地図になります。
http://servicearea.nttdocomo.co.jp/inet/GoRegcorpServlet?rgcd=03&cm…

佐渡の両津港から、新潟県佐渡市長木811近辺に路線バスで行く方法を教えてくだ…

佐渡の両津港から、新潟県佐渡市長木811近辺に路線バスで行く方法を教えてください><

両津港佐渡汽船停留所から本線または内海府線をご利用ください。
最寄りは東大通です。
(内海府線の東大通方面は平日1往復のみです。
)時刻表本線http://www.sado-bus.com/route/pdf/pdf2012/honsen_jikoku.pdf内海府線http://www.sado-bus.com/route/pdf/pdf2012/uchikaifu_jikoku.pdf運賃表本線http://www.sado-bus.com/route/pdf/pdf2012/honsen_unchin.pdf内海府線http://www.sado-bus.com/route/pdf/pdf2012/uchikaifu_unchin.pdf運賃(両津港佐渡汽船~東大通)本線利用…560円内海府線利用…640円上記の時刻表には東大通発の時刻表がありません。
東大通発の時刻表はコチラから検索できます。
乗換案内(新潟交通佐渡対応済)http://www.jorudan.co.jp/→PChttp://mb.jorudan.co.jp/vv/norikae.cgi→携帯時刻表検索は有料です。
両津港佐渡汽船バス停周辺地図http://buste.in/search/bus/m/?id1=n2116&id2=15佐渡市長木811周辺地図http://v.mapion.co.jp/m/38.00057778_138.3362/?q=%E4%BD%90%E6%B8%A1%…

http://www.sado-bus.com/route/index.html>

JR東日本の新幹線を予約していたのですが

JR東日本の新幹線を予約していたのですが私は今離島にいて天候上船が欠航して新幹線に乗ることができなくなってしまいました。
キャンセルしようと窓口に問い合わせたところ「電話でのキャンセルはできないので直接窓口まで来て下さい」と言われました。
しかし、船が欠航なので窓口にも行くことができずキャンセルができません。
このようなやむを得ない場合でも本当にキャンセルはできないのでしょうか?わかる方、回答をお願いします。
文章へたくそですみません、、

佐渡ですか?規則上は通常の乗り遅れと同じで少なくとも特急券は無効で買いなおしだが、佐渡汽船で欠航証明書のようなものをもらえれば温情で後日全額払い戻しが認められる可能性はゼロではない。
規則上は新幹線に乗る場合、乗車券と特急券の両方必要で、仮に見た目が1枚のキップでも2種類の券を買っている。
乗車券は距離にもよるが仮に新潟~東京なら有効開始日が今日なら3日間有効なので、あさってまでは問題なく使える。
特急券は当日中であれば自由席に乗れる救済措置があるが、翌日以降は無効で買いなおしというのが建前。
また基本的にJRと船会社は元来赤の他人。
船会社の欠航であろうが自己責任の寝過ごしであろうが同じ乗り遅れ扱いというのが建前。
ただ、佐渡汽船は新潟では極めて公共性の高い交通機関であるため、新潟駅独自の裁量(あるいは我々には目に触れない内規のようなもので)で、佐渡汽船の欠航証明書のようなものがあれば、乗り遅れでも特別に無手数料での払い戻しが認められる可能性はある。
ダメと言われたら特急券はあきらめるしかない。
明日も荒れそうなのでどうなるか予断を許さないが、今すべきことは、本日分の欠航証明書をもらったうえで、まずは島から出る足を確保すること。
ただ時期が時期だけに厳しそうですが。

このようなやむを得ない場合でも本当にキャンセルはできないのでしょうか?
==>やむを得ない状況であることを説明した上でも、JRがキャンセル出来ないというなら、仕方ないのでは、、、、
ただ、新幹線のきっぷが1枚であっても、新幹線は特急券と乗車券があることになり、特急券は予約当日に使えないと、タダの紙切れになるかもしれませんが、乗車券は有効期限が予約当日から数日間になっていたら、その有効期限内であれば払い戻しが出来るのでは、、、、

なお、新幹線の指定席券は指定された新幹線に乗り遅れても、当日の後発の新幹線の自由席なら乗れます。>残念ながら
この場合、払い戻しは、できません。
ただ、JR券取り扱いができる旅行会社かある場合は
そこで、払い戻しが、できます。(クレジットカード買った場合を除く)>既にきっぷをお持ちの状況でしたら、窓口での払戻しでしか方法がありません。
旅行会社で購入でしたら、その旅行会社の窓口でも可能です。(正月だから閉まっているかな?)

ネットなどで予約して、きっぷをまだ受け取っていない場合はこちらから
http://jreast.eki-net.com/guidance/shiteiseki/henkou/index.html>

佐渡汽船で直江津港から小木港まで車ビッツもじょうせんするといくらでしょうか

佐渡汽船で直江津港から小木港まで車ビッツもじょうせんするといくらでしょうか

車両航送料(4m未満)片道13940円 往復25920円 運転者一名の旅客運賃を含みます。
同乗者運賃(2等)大人2400円 小児1210円詳しくはこちらをどうぞhttp://www.sadokisen.co.jp/

新潟空港から新潟港へのアクセスについて5月22日に伊丹空港発9:40分に乗り新潟空…

新潟空港から新潟港へのアクセスについて5月22日に伊丹空港発9:40分に乗り新潟空港10:45分着で行くのですが、佐渡行きのジェットホイル11:30発に乗りたいのです、タクシーを利用して間に合いますか、どなたか実際に乗ったことがある方がおられたら、状況お聞かせください。

飛行機が定刻に到着して、荷物を預けておらず、乗船券の発券に手間取らなければ、間に合う可能性はあるとは思いますが、間に合わない可能性も十分ありうるので、1本後の便にする事をお勧めします。
ちなみに、佐渡汽船乗り場まではタクシーで20分ぐらいですが、この道路が渋滞する可能性もあります。
なお、「30分前までに乗船手続き完了」というのは、あくまでも出港直前の混雑を避けるための乗客への要望レベルです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q131576348…

早速のご回答ありがとうございました、現在一便後の12:50発の便の予約は完了しているのですが、間に合えば11:30発で行きたいのです、理由は両津港に到着後すぐにタクシーでアオネバ口からドンテン山荘まで登山をするためにはできるだけ余裕が欲しいためです。>佐渡汽船では、出発の30分前に乗船手続きが完了するよう、港までお越しください。

http://www.sadokisen.co.jp/guide/beginner.html

とのことですので、無理ですね。>ギリギリセーフか?飛行機の到着が遅れれば確実にアウト・・・・>

アクアラインがさらに安くなりましたが東京湾フェリーはかなりヤバイですか

アクアラインがさらに安くなりましたが東京湾フェリーはかなりヤバイですか

ヤバいでしょう。
今後何らかの公的支援がなければそう遠くないうちに廃止・会社解散でなはいでしょうか。

実際すごく便利なんですが、値段が高いですよね。
やはり消費者は多少辛くても安いほうにいってしまうのが現状です。
企業の赤字が続くのなら運営したくてもできなくなるのでは?
それってかなりヤバイですよね!
交通手段ではなく観光の方に力をいれればお客さんも増えると思うのですが、企業努力も足りないのかもしれませんね。
困った時の国頼みではなく、もっと発想すればいいのですが…

アクアラインのほかに館山と三浦辺りに架ける橋の計画もありますよね?
その橋ができたら東京湾フェリーの姿はなくなるでしょう。>

ダーク粘着マン一族と東京湾フェリーに乗りたいですか?

ダーク粘着マン一族と東京湾フェリーに乗りたいですか?byエモトクガードセブン

(´・ω・`)乗りたいけど乗り物酔いするから乗れない

神奈川の横須賀から千葉の富津にはフェリーで行けるようですが所要時間はどれくら…

神奈川の横須賀から千葉の富津にはフェリーで行けるようですが所要時間はどれくらいで行けますか? 地図で見る限りでは かなり近いように見えますが横須賀も富津も田舎度でいうと あまり変わりませんかね? 横須賀のほうがまだ都会ですか?補足そうですね 料金はいくらくらいになりますか? 大人で また本数とかは結構多いですか? 久里浜港から駅までは近いですかね?

神奈川の久里浜から千葉の浜金谷までが正解ね(^^)所要時間は40分です浜金谷駅からは乗り場までさほどの距離ではないけど周囲はのどか です久里浜駅から乗り場までは徒歩よりバスがいいかなぁ駅前は浜金谷より多少賑やか です・乗船料乗用車は車両の長さ二輪車は排気量自転車など車輌により細かく分かれています人間だけなら大人(12歳以上)2日間有効で720円グリーン室は+3000円レジャー施設と組合せたチケットは多種あります・運航ダイヤ省略します荒天時は運航しません・フェリー発着場まで京浜急行久里浜駅からタクシー8分京急バス12分自動車だと横浜横須賀道路佐原ICまで4km詳細は「東京湾フェリー」で検索してください

東京から鹿児島へフェリーで行く事になりました。

東京から鹿児島へフェリーで行く事になりました。
予定では志布志に21:40分に着く予定なのですが、志布志から鹿児島へ行くバスも9時と16時発のしかないみたいで、その日は志布志の港付近で野宿するしかないのでしょうか?それとも港付近に寝泊まりなどする場所(ネットカフェなど)あるのでしょうか?詳しい方よろしくお願いします。
こちら高校三年です、バイク、車などはありません。

マルエーフエリーで行くのですね。
志布志は鹿児島県最大の港町で、観光客も多数来る立派な市です。
ゆめゆめ野宿なんか考えないように、不審者として市民に通報されますよ。
宿泊施設のないわけがありません。
値段も割安で 電話で予約しておけばいいのです、港からはタクシーになります。
http://www.satuma.info/shibushicity/IM0003/IM0003.htmlネットカフエの有無や24時間滞在できるかは、志布志市観光案内所に前持って聞きましょう。
http://www.shibushi-webtown.com/4622100004/pc/index.html鹿児島直行するバスの時刻は 7:15と13:00http://www.city.shibushi.lg.jp/www/contents/1269495620048/files/jik…直行便でなければ 都城行きに乗ってそこから日豊本線で鹿児島中央駅へ。
あるいは鹿屋経由で垂水港のフエリー乗り場へ。
そこから錦江湾フエリー、35分で対岸の鴨池港着のほうが鹿児島観光には都合がよい、桜島や開聞岳も眺められます。
このルートのバス時刻表 ↓http://www.city.shibushi.lg.jp/www/contents/1269495620048/files/jik…鹿児島県民は一般にいってきわめて真面目です、旅行者に親切ですが、権威には弱く、逆に、いい加減な行き当たりばったりは好かれません。
というか、世の中一般のことです。
市のHPなどをよく調べてからプランを立てましょう。

小湊鉄道の千葉県の養老渓谷と、養老渓谷温泉って、おすすめですか?どんな点が旅…

小湊鉄道の千葉県の養老渓谷と、養老渓谷温泉って、おすすめですか?どんな点が旅行するのに、おすすめですか?

小湊鉄道は昔ながらの景色が残るローカル線でどこか懐かしさを感じられる鉄道です。
50年前に製造された列車が現役で田園を走りTVCMなどに起用されています。
今までは中高年のハイキング客が多かったのですが、最近はその風景から写真女子やイギリスや台湾の観光客が多く訪れています。
菜の花と桜のシーズンが最も人が集まります。
また、五井駅のやり田の地元産駅弁が隠れた人気になっています。
養老渓谷は紅葉で有名な粟又の滝を中心として、市原市と大多喜町の温泉郷に別れて立地して、リーディングカンパニーの滝見苑(ごりやくの湯)が中心となって温泉郷を盛り上げています。
特に魚介類に加え、房総牛やたけのこはおいしいと定評があります。
また、中房総に位置するため、圏央道が開通したことで、アクアラインや東京湾フェリーとのアクセスが良くなり、沿線の市原湖畔美術館や高滝湖(ダム)、あずの里いちはら、白山神社、飯給の世界一大きな公衆トイレに加え、東京ドイツ村、マザー牧場、武岡ラーメン、市原ぞうの国、鋸山、木更津アウトレットモール、市原(養老川)海づり公園など、養老渓谷の近隣に楽しめる施設が多く存在することから手軽に楽しめる人気スポットの宿泊地になっています。
ちょっと足を伸ばし南房総まで行けば、琵琶倶楽部やいちご狩り、花摘みを楽しむことができます。
房総は東京から近くて早く行けて、それなりに楽しめる施設がたくさんあり、食べ物がおいしく、温暖な気候でほぼ雪を心配することがない(スタッドレスタイヤ不要)ことから、人気エリアで養老渓谷は温泉があることからその楽しみの核として人気があるのでおすすめです。
※小湊鉄道のHPに鉄道運賃と宿泊がセットになった割引宿泊プランが安くておすすめです。
特に平日はだいぶお得です。

粟叉の滝と観音橋(出世橋)がオススメです。>粟又(あわまた)の滝と茶色がかった温泉がおすすめです。

あと、若い方ならバーベキューも(持ち込みで)お勧めです。

出来れば紅葉の時期に行かれると一番お勧めですがホテルから下って渓流を渡るところがあるのですがそこもお勧めです。

石段の下はすぐ渓流できれいな水が流れていますよ。

粟又の滝は少し遠いですが素晴らしいです。>

久里浜港から東京湾フェリーを使って鴨川シーワールドかマザー牧場に行きたい

久里浜港から東京湾フェリーを使って鴨川シーワールドかマザー牧場に行きたい住まいからはフェリーが近いので、一歳の息子を連れて『乗ってどっか行ってみるか!』とふと思いました。
平日に私と息子二人で行こうと思います。
(旦那なしで)調べてみたら、フェリー使って行く観光地は主に鴨川シーワールドかマザー牧場なのかなぁーと思ってあげましたが、息子が楽しめれば他の施設も可です。
出来るだけ出費を抑えたいので、(だから旦那なし)車で行きません。
と考えていますが、一歳の息子と二人で車なしでも大丈夫ですかね?最悪タクシーかなと考えています。
金谷港~鴨川シーワールドはバスが出ていますよね?息子は歩けますが、まだまだあっちこっち行くのでベビーカーで行くつもりです。
質問が多くなりましたが、ケータイからでの検索は限界がありまして…料金や詳細を提案して頂ければ光栄です。
補足philip_morris1969さん回答ありがとうございます。
金谷からシーワールドまで70分というのは、バスの乗車時間ですよね?フェリーより長いし(汗)…息子にはキツイかも(T_T)ちなみに土休のみの金谷~マザー牧場のバス所用時間は何分なんでしょうか?平日は、バスと電車の乗り継ぎ考えると…無理ですね(T_T)

金谷から70分850円でワールドに到達します。
6:45、9:40、13:40、16:40です。
鴨川シーワールド らくらくチケット・フェリー乗船代、バス乗車代、鴨川シーワールド入園料がセットになって往復3900円です。
ワールドは5:46、8:11、11:56、15:11です。
金谷から牧場に行くバスは、土休のみ、10:10。
久里浜8:55の船に連絡します。
フェリー徒歩運賃とマザー牧場までの直通連絡バス運賃とマザー牧場入場券が一つになったお得なセット券は3300円です。
牧場発は・・・あ、平日の話ですね。
のでこれはアカンので・・・徒歩10分くらいからの浜金谷駅から3駅、佐貫町駅へ移動、バスになります。
そういう意味では平日にガッとはまるのはワールドの方やと思いますね。
>まあそうですよね、内房から外房ですからそれくらいはかかってしまいますね。
JRでも浜金谷~安房鴨川は70~80分かかります。
で、牧場直通バスは40分で到達します。
佐貫町駅からのバスは23分で到達します。

北海道福島町と青森県外ヶ浜町を結ぶ津軽海峡は、なんで東京湾アクアラインみたい…

北海道福島町と青森県外ヶ浜町を結ぶ津軽海峡は、なんで東京湾アクアラインみたいに高速の海底トンネルを作らないんですか?

津軽海峡は深いので工事の難易度は比較にならない。
東京湾アクアラインの部分の海底の深さは28m(トンネルの深いところは60m)。
現在の青函トンネルの海底の深さは140mでさらに100m深いところにトンネルを通している(240m)。
長さも50㎞。
ちなみに英仏海峡トンネルは海底部は青函トンネルより長いけど水深は60mしかない。
北海道ー本州間の物流は大量運送のフェリーだから、高速道を作っても料金が高いとトラックは走ってくれない(というか函館まで遠回りして通る意味はない)。
費用の回収は不可能だから現実性はない。

津軽海峡が深いとわかってないんだね。

長さだけでも50キロ前後。何かあればトンネル内の車は全て死体詰めの棺と科すが。>

東京湾フェリーの運賃はカードで支払えますか?

東京湾フェリーの運賃はカードで支払えますか?http://www.tokyowanferry.com/service/charge.html

大丈夫ですクレジットカードは使えますよ私も何度かカードで乗船券(車とバイク)を購入していますただあくまで乗船券のみとなるんでマザー牧場や鴨川シーワールド等の「セット券」は購入出来ませんセット券は現金のみとなります現在、フェリーは2隻体制で運航しているので出港時間には注意して下さい

↑のホームページのQ&Aに使用できると書いてありますよ。>

初夏に原付2種(125cc)にて下道で、東京発→関西経由→四国または九州上陸を計画中で…

初夏に原付2種(125cc)にて下道で、東京発→関西経由→四国または九州上陸を計画中です。
125なので自動車専用道は走れませんが、(法はおいておき)80キロキープは少しだけ余裕があります。
道は都区内より国道246から国道1号で名古屋へ、伊勢湾を回り伊勢神宮参拝→大坂経由で岡山へその後はこの後考えます。
ルート知識や土地勘などはバイクでは静岡市より西は全く未踏の地で、知識ゼロです。
静岡で自動車専用道が3ヶ所通れないのだけはチェック済みです。
①初日宿泊場所について進度により岡崎から名古屋、四日市、鈴鹿まで辺りを目処に1日目の宿泊を取りたいと思います。
軽装備で行くため野宿はしません。
五千円程度で泊まれるビジネスホテルがあればそこで。
無ければネットカフェ等で予算をおさえて行きたいと思います。
この辺りでオススメの宿泊場所があれば教えて下さい。
オススメのルートがあれば教えて下さい。
②2日目1泊目の宿より午前遅め出発で伊勢神宮へ向かいます。
参拝後、午後に伊勢神宮から大坂へ出る道は国道1号で良いのでしょうか?夕方の走行での他にオススメルートがあれば教えて下さい。
2日目は大坂から神戸辺りで同じ様に宿を探しています。
大坂に関しては新幹線で何度か行っているのでホテルもネットカフェもあふれるほどあると楽観視しています。
神戸は全く知りません。
3日目に岡山県を目指します。
備考:40代男性、125ccバイク(新車より1年)、バイク歴約30年、平日日中移動の旅の計画です。

×大坂○大阪最初から伊勢神宮へ行くのがわかってるんなら名古屋を通らずに伊勢湾フェリーに乗るほうが距離が減って楽でしょ。
伊勢から大阪へはR166を使うのが普通。
但し予め四国か九州目指すなら神戸新港からジャンボフェリーの深夜便にするか和歌山港から徳島港への南海フェリーを使うべき。
っで運行スケジュールに縛られるとは言え新門司港ないし徳島港から東京港(有明)まではオーシャン東九フェリーがある。
>>名阪国道は125では無理なんですかね?無理だ。
heppoko_oyajiさん

東京から四国を経由して九州へ、下道を真面目に走る!すばらしい!

原付バイクで走った実感を得ることは大事だと思います。

ルートは、浜松ー渥美半島伊勢湾フェリー、→鳥羽―伊勢神宮

―勢和多気IC下の所大きなニワトリのオブジェが目印ー166号高見峠経由-24号線和歌山港

ー四国徳島港ー愛媛県八幡浜佐多岬フェリー、→九州佐賀関岬―宮崎―鹿児島

以上は私の特別な黄金ルートです、(あまり人に言わないでくださいね)>ネットができるんなら、検索したらええで。
帰りは疲れとるやろうから、夜行のフェリーにしたら楽なんちゃう?>スーパー銭湯などのオーバーナイトステイなどを押さえれば快適かつ格安に一夜を過ごせます、さらにクーポンなども利用できるところも多いのでリサーチは必要です。>安宿/ライハ/ゲストハウス

http://www.hatinosu.net/>ルートは他の人に任せるとして、宿泊に関して書きますね。
疲れを癒せる所でと言うのなら、24時間営業のサウナが一番良いです。
安く済みますしね。
ネットカフェよりずっと良いですよ。>

なぜ大洗発着のフェリーは東京発着でないのですか?

なぜ大洗発着のフェリーは東京発着でないのですか?東京湾まで入港すると北方へ遠回りだから?それでも利用者にとって大洗は遠く、不便過ぎる気がします。
どうせ時間のかかる船ですし東京までくればいいのに。
他に理由があるのでしょうか?

北海道方面から東京港に入港するには、房総半島をグルッと回らないといけません。
前者の東京湾過密船舶数と速度制限もありますが、航海距離が延びると燃料がそれだけ余分にかかります。
大型フェリーは重油1Lでわずか十数メートルしか進みません!=運賃UP・時間もかかる。
そして、意外と安易に思われそうなのが、岸壁使用料です。
おそらく大洗に比べ東京港ははるかに高額だと思われるので、それらも全て乗客・利用者への運賃UPに繋がります。
そう考えると、大洗は北航路には理想的な港だと思いますよ。

毎日同じ時刻に少ない船で運航するとなると、停泊時間も含めて24時間以内に運航するのが効率的です。24時間以内なら最低2隻で毎日すれ違いでピストン運航できます。これが24時間を超えてしまうと2隻なら毎日は運航はできませんし、毎日運行するなら3隻以上必要です(そして配船も難しくなり時間調整で無駄に止まっている時間も増えるでしょう)。
つまり、24時間では運航できない東京より、大洗にして24時間で運航できるという事は運航会社にとっては単に距離が短いとか時間が短いとかいう事では済まない大きな意味があるのです。

距離の長い日本海フェリーの小樽-舞鶴航路も以前は30時間くらいかかっていたのですが、高速船を導入して24時間以内で毎日2隻で運航できるようになりました。

運ばれる方から見れば、太平洋沿岸で大洗付近にくればそこで陸揚げして高速で運んだ方が荷物は東京には早く着きます。客は人ではなく荷物ですから、乗客の便利は二の次です。大洗航路は毎日2便を4隻でピストン運航してますが、それだけ便利だという事でもあるでしょう。

東京周辺の埠頭はもう毎日大量の貨物トレーラを止めておく空はありませんし、東京湾内の運航も混雑していて定時運行が守れるかもわからなくなってます。>東京フェリ-ターミナルから大洗までのフェリーの所要時間は、かなりの時間です。かつて東京港~苫小牧まで30時間かかっていました。それが19時間に短縮された訳です。

しかも、あなたの様な乗客を優先しているのでなく、トラック輸送の貨物客を優先しているのです。
東京からなら東京フェリーターミナルに向かう所要時間に30分ほど追加するだけで、大洗ターミナルにつきます。

東京~苫小牧間のトラック輸送は、大洗に変更したことにより、10時間短縮されたことになったのです。>以前は晴海埠頭から出ていたはずです。
なくなった経緯はわかりませんが、東京湾内は超過密なために速度規制があり(12ノット)、湾の出入りだけで3時間程度かかります。房総半島を回れば、大洗沖まで6時間程度は見ないと着かないかと。
高速道路網が発達している現在だと、大洗~東京は高速道路経由で2時間弱ですから、埠頭から高速道路への接続の良さと所要時間を総合的に考えると大洗発着は合理的だと思います。>かつて東京~大洗~苫小牧で運行してましたが
利用者は少なかった、港使用料は高くついた等
利用者も少なかった為や運行効率を考え大洗発着のみにしたのかも知れません? 最近のフェリーは運行効率、採算を考えて運行していますから。
あと 昔は東京発着のフェリーたくさんありましたよ 東京~那智勝浦~高知便(さんふらわあ)
東京~釧路間(近海郵船)等 フェリー インターネット「近海郵船」「ハブリナ」で検索すれば多分 乗船記がヒットするかと思います。>大洗から高速道路はすぐのところにあるため、トラックやトレーラーを積んでいるのであれば、東京港に入るよりも早く貨物を届けることができます。東京港と違い、渋滞もまず発生しません。大洗は使いやすい港です。>

新潟 古町 ゴールデンピックス であるライブに行くんですけど帰りの時間に悩んでて…

新潟 古町 ゴールデンピックス であるライブに行くんですけど帰りの時間に悩んでて、相談なのですがゴールデンピックスから佐渡汽船までタクシーで時間とお金どれくらいかかりそうですか?教えて下さる方いらっしゃったら幸いです

15分位で着くと思います…

道路状況にもよりますが、所要時間10分ぐらい、運賃は1200~1400円ぐらいです。

柾谷小路(万代橋へ向かう大通り)に出て、万代橋方面へ少し歩き、本町通を少し入った所にタクシー乗り場があります。
http://www.niigata-furumachi.jp/association/?p=2828>

佐渡といえばどこですか?

佐渡といえばどこですか?補足すいません。
質問が足りなかったようです。
佐渡といえばどのような場所がありますか?観光地で。

10月に佐渡観光をした者です。
佐渡と言えば佐渡金山!他に、佐渡スカイライン。
佐渡歴史伝説館(ここの土産物店でジェンキンスさんが働いています)。
トキの森公園で朱鷺を観察。
道の駅「芸能とトキの里」以上は日帰りの観光ツアー(佐渡汽船が主催で土日のみ催行)で行ったところです。
佐渡スカイライン、金山、トキの森はレンタカー観光組も多かったです。
あとは、たらい舟(乗ってみたかった)。
尖閣湾観光。
砂金採りの観光もあるようです。

佐渡は新潟県です。
佐渡島には、両津市・相川町などがありましたが、合併により佐渡島は全域佐渡市になりました。
新潟市から高速フェリーで2時間前後です。>

佐渡汽船(新潟)から新潟空港までタクシーで移動すると時間はどの位かかりますか…

佐渡汽船(新潟)から新潟空港までタクシーで移動すると時間はどの位かかりますか?よろしくお願いします。

こんにちは。
佐渡汽船の新潟港ターミナルから新潟空港までは8kmほどで概算2450円、時間が13分と出ていますが、20分見ておけば十分ではないでしょうか。
定額料金なら2130円で予約できるようです。
定額なら万が一渋滞しても時間はともかく値段は気にしなくてすみますね。
http://www.rakurakutaxi.jp/C15SelectInit.do?org.apache.struts.tagli…

新潟駅から朱鷺メッセまではバスのどの路線に乗ればいいのですか?

新潟駅から朱鷺メッセまではバスのどの路線に乗ればいいのですか?また、新幹線ホームからバス乗り場まではどれ位かかりますか?

朱鷺メッセのサイトに載ってます。
http://www.tokimesse.com/visitor/access/http://www.tokimesse.com/visitor/access/files/bus.pdf万代口バスターミナル5番線乗り場より新潟交通17系統「 朱鷺メッセ経由佐渡汽船行き」に乗車「朱鷺メッセ」バス停下車バス時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml朱鷺メッセは終点の1つ前だから到着時間も概ね予想できる。
西側連絡通路で150mってところか。
新幹線ホームの長さの方がずっと長いわけだが。
新幹線で何号車から降りるかでずいぶんと違うと思われます。

直江津港より車(軽)を積んで佐渡(小木)にいこうと思ってます。
帰りは車を佐渡…

直江津港より車(軽)を積んで佐渡(小木)にいこうと思ってます。
帰りは車を佐渡に置いて帰ろうかと(また近々行く為)思ってます。
小木周辺でトラブルにならず車をとめておける場所はありますでしょうか?

私有地は難しいですよね。
行政(市役所)か佐渡汽船に相談されてみてはいかがでしょうか

GWに2泊3日の旅行を計画しています。
徳島発で一日は金沢に宿泊予定ですが、も…

GWに2泊3日の旅行を計画しています。
徳島発で一日は金沢に宿泊予定ですが、もう一泊はどこに泊まるのが便利ですか?北陸から新潟あたりの観光を希望しています。
因みに佐渡島は厳しいでしょうか?

佐渡に行けるかどうかは、佐渡汽船のダイヤにかかっています。
http://www.sadokisen.co.jp/本州側には新潟、直江津、寺泊の3つの港があります。
まずは、船のダイヤと予約状況をチェックしてください。
5/3の佐渡行きと、5/5の本州行きは予約困難と思います。
佐渡が困難なら、新潟市内とか越後湯沢あたりがよいでしょう。

佐渡汽船への損害賠償請求

佐渡汽船への損害賠償請求佐渡汽船のダイヤが乱れています。
その被害を少なからず受けた一人ですが、それに対する損害賠償請求はできないものでしょうか? 佐渡の観光被害も相当なものかと推察されます。
これらに対する損害に対しても佐渡汽船は保障するべきかと思いますがいかがなものでしょうか?補足カーフェリーを予約していましたが、フェリーの故障によりその予約が無効となりました。
当然、その事実を知るのは、佐渡汽船の乗船場についてからです。
キャンセル待ちもお盆のシーズンです。
混んでいて待つだけ無意味です。
東京~新潟佐渡汽船までの高速代、ガソリン代などは泣き寝入りとなるのでしょうか?

本問については民法の危険負担(民法534条以下)が適用されます。
当該損害が佐渡汽船の責めに帰する事由で有るか否か、どちらの責めにもよらないかの問題に成ります。
天候不良等によるものは、佐渡汽船の責は免責され、質問者の側がその危険を負担すべき事由と成ります。
但し、慣習によって異なる特約が有る場合は特約が優先されます。
以上を踏まえて検討して下さい。
補足東京から新潟佐渡汽船までの交通費(ガソリン代、高速代)に関しては、先例、判例を調べなければはっきり解答出来ませんが、フェリーの運航不能が直前にしか分からなかったのならば、佐渡汽船の責めに帰する事由として債務不履行責任を追及する事は信義則に反しないと思います(但し、佐渡汽船に乗る目的のみの場合)。
フェリー代については、新潟佐渡汽船の責任で有ると考えられます。
これに至ってはフェリー代金の返還はされます。

無理無理。損害賠償とは違法な行為により損害を受けた者(将来受けるはずだった利益を失った場合を含む)に対して、その原因を作った者が損害の埋め合わせをすること。
故障は予期せぬ出来事ですからね。

泣いてなさい。>・フェリー料金には、遅延や欠航についての保証は含まれていません。
「A地点からB地点への移動料金」です。

・嵐で沈むかもしれないフェリーに乗りたいの??

・あなたは損害を受けていません。遊びに行けなかったのを「損害」とは言いません。

・佐渡の観光被害は、あなたとは全く関係ありません。

追記
だから東京から新潟まで楽しくドライブできたんでしょ?
損害なんかビタ一文も出てないじゃない??
なんで乗ってもいないし、料金を払ってもいないフェリー会社に金をタカレると思うわけ??>

新潟市のデッキー401から朱鷺メッセへバスで行く乗り換えや時刻を教えてくださ…

新潟市のデッキー401から朱鷺メッセへバスで行く乗り換えや時刻を教えてください!

・ルート1一般的なルートです。
「上近江」から、県庁線の「新潟駅南口」行に乗り、終点下車。
連絡通路で万代口へ出て、万代口バスターミナル3番線から佐渡汽船線の「佐渡汽船」行で「朱鷺メッセ」下車。
運賃はどちらも210円で、計420円です。
・ルート2少し歩きますが、バス1本で行くルートです。
徒歩10分ぐらいの「県庁東」バス停より鳥屋野線の「新潟駅」行に乗り、「万代シテイ」下車。
ここから徒歩15分ぐらい。
運賃は210円です。
県庁東 乗り場案内図http://transfer.navitime.biz/niigatabrt-newsystem/pc/diagram/BusAbo…時刻表は、こちらから参照出来ます。
12月16日にダイヤ改正を予定しているため、出かけるのが16日以降の場合は、注意してください。
12月15日までの時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/brt/150905rosenjikoku.htm12月16日以降の時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/brt/151216rosenjikoku.htm分からない点があれば、補足か返信してください。

10年ほど前に新潟で立ち寄り購入したお味噌が大変美味しく、もう一度食べたいので…

10年ほど前に新潟で立ち寄り購入したお味噌が大変美味しく、もう一度食べたいのですがお店の名前も場所もわかりません。
佐渡市から車で帰る途中に立ち寄った商店街です。
おそらく小さな規模の商店街。
高速に乗る前でした。
こんな記憶しかないのですがもし、お心当たりのお店がありましたら是非とも情報をくださいませんか?お願いいたします。

知恵袋初投稿、新潟住みの者です。先の回答者orannjyuさんの書かれている通り、沼垂(新潟市東区)ではないかと私も思いますね。佐渡からのフェリーが着く佐渡汽船ターミナルから、最寄の高速入り口の亀田or新潟西までの間に「沼垂テラス商店街」と言う場所が有ります。orannjyuさんの回答通り、この沼垂には味噌を製造している蔵本も在りますので、この付近ではないでしょうか。遅ればせながらの回答、失礼しました。

一点だけ補足します。

「沼垂テラス商店街」は十年前から存在していたので、質問者さんが見られたのはここで間違い無いと思われますね。

また、場所は新潟市東区で合っているので大丈夫です。>前の方の回答にあるように、沼垂地区の可能性が高いですね。
佐渡汽船から高速へ行くとなると栗の木バイパスを通る可能性が高いですが、バイパス近くに味噌の醸造所がいくつかあります。

栗の木バイパスから見える場所だと、
峰村醸造
http://www.minemurashouten.com/
百川味噌
http://www.momo-miso.com/

バイパスから少し離れますが、商店街の中というイメージに一番近いのが
坂豊商店
http://www.attendpark.com/shops_data/20111201005/?g1_id=4&g2_id=

ただ10年前からだと、現在は廃業または移転している可能性もありますね。>佐渡汽船から最寄の高速入り口(亀田もしくは新潟西)までの間の商店街なら、沼垂テラス商店街が該当しますね。沼垂(新潟市東区)には味噌を製造している蔵本も在りますので、多分この当たりではないでしょうか?ちなみに"沼垂"は"ぬったり"と読みます。>

お盆に佐渡汽船を利用します。

お盆に佐渡汽船を利用します。
新潟発13日3時の船は1000円高速利用者で混雑するでしょうか。
今現在13日0時の船を予約済みですが、3時の船の当日キャンセル待ちと迷っています。
できれば自分たちも1000円高速利用したいので。
でも、同じように考えて、13日0時過ぎにインターを出る人が多いとしたら、3時の船のキャンセル待ち、乗り切れないんじゃないかと思うんです。
今現在、0時の船はまだ満車になっていません。
やはり、皆3時の船に乗るからでしょうか。
ETCの割引が始まってから、混雑期に佐渡汽船に乗られた方、どう思いますか?1000円高速が利用できる時間帯は、いつもより混んでたとか、逆に、ギリギリ利用できない時間の船は若干空いてたとか、情報あれば教えてください。
よろしくお願いします。

1000円高速かつ佐渡汽船1000円の時期に佐渡へ行ってきました。
あっという間に予約が埋まり、キャンセルもほとんど出ていませんでした。
結論から言いますと、キャンセル待ちで乗れる確率はほぼゼロです。
こまめにHPの予約状況を確認されることをお勧めします。
ホテルにキャンセル料の発生しはじまる2日前が、キャンセル発生の穴場です。
予約取れるなら取った方がいいですよ。
キャンセル待ちだと、下手すればマイカーでの佐渡入りを断念することになりかねません。
予約して、確実に乗れると安心して旅行に出るほうが気分がいいと思いますよ。

直江津に車を置いて佐渡に行き、直江津に帰って来てからの

直江津に車を置いて佐渡に行き、直江津に帰って来てからの復路のスケジュールが時間的にいっぱいいっぱいな事に気がつきました。
復路でいち早く佐渡汽船の駐車場から出るには、往路ではなるべく遅く駐車した方が、先に(早く)出られるのでしょうか??

ようは一番出口に近い場所ほど、出るときに有利ということになりますかね。
ただし、いくら出口が近いと言っても、早めに車に乗り、出るようにしないと意味ないですけどね。
出口に遠ければ遠いほど、通常は出るのが遅くなる可能性がありますが、他にもライバル(早く出たい人)が多い感じがします。
可能か不可能か分かりませんが、スタッフ又は関係者等に事情を話して、そのようにしていただければいいような気がします。
その時のタイミングや運もあるでしょうが、ご健闘を祈ります。

8月16日から佐渡へ旅行に行きます、新潟市内に早朝に着く予定ですが美味しい朝ご飯…

8月16日から佐渡へ旅行に行きます、新潟市内に早朝に着く予定ですが美味しい朝ご飯を食べられるところはありませんか?朝の7時頃に到着予定です。

佐渡へ行くのでしたら新潟港佐渡汽船ターミナルの中の食堂なら朝からやっています。
それ以外は駅前には24時間営業のファミレスかマックくらいになってしまいます。
それかホテルの朝食バイキングぐらいです。
16日の後半から佐渡は天気が崩れそうです。
週末まで佐渡にいるようでしたら小木地区のアースセレブレーションがお勧めです。

ホテル日航新潟での朝食がお勧めです。ターミナルまで歩いて5~10分です。>

新潟に旅行に行くのですが、お土産は何がよいでしょうか?

新潟に旅行に行くのですが、お土産は何がよいでしょうか?名産でも有名なお菓子でもお願いします

笹団子やお米関係、柿の種は有名なので、ちょっと変わり種を…・サラダホープ…亀田製菓から出ているお菓子で、新潟限定だそうです。
・笹川流れの塩…古代塩というやつで、ミネラル豊富な塩です。
どっちの料理ショーで紹介されました。
・塩羊羹…↑の古代塩を使った水羊羹です。
甘じょっぱくて美味しいです。
・さけアイス…地酒のアイスもあれば、魚の鮭を使ったアイスもあります(笑)・朱鷺のたまご…カモメのたまごみたいなお菓子です。
キャラクターストラップ等では、・笹団子キティ・朱鷺キティ・茶摘み娘キティ・佐渡汽船キティ(佐渡汽船の売店でのみ販売)他、ドラえもんとキューピーのものもあります。
米のかぶりもののとか。

笹団子 あんぼ(お米の粉で作ったおまんじゅう) 柿の種 八海山のおまんじゅう 「こめこめバー」(ライスチョコというかクランチ)、おせんべい(亀田・三幸製菓のあられとか)・・・etc
高齢の方へは、笹団子やあんぼ・・・冷凍できます。職場とかなら「こめこめバー」がいいですね。子供さんがいるお宅・・・新潟チップス(ポテチ)、ご当地プリッツやキティチャンのお菓子などもあります。
ダントツ知名度では柿の種ですね。>私には「笹ダンゴ」買ってきてくださいな・・・

http://www.tamezon.net/meib/j_niigata.html>

寺泊港内で大きめのアジを釣ることができる場所は、どの辺でしょうか?

寺泊港内で大きめのアジを釣ることができる場所は、どの辺でしょうか?いつもですと寺泊港の中央埠頭T釣具屋さん前か階段のある辺りで豆アジを釣っています。
しかし、最近子供が豆アジばかりでなく、もう少し大きいアジを釣りたいと言いまして、投げサビキで狙ってみようと考えております。
日本海裏(西埠頭)や砂防堤で20cmくらいのアジが釣れるというお話を聞いたのですが、日本海裏ですとヨット側か佐渡汽船乗り場に面した側、あるいは先端部分など、もう少し詳しい位置をお教えいただきたいと思い質問しました。
ちなみに、子供が小さいのでテトラ上での釣りは避けたいと思っております。
よろしくお願いします。

北海道からです。
寺泊の日中釣りで、豆アジが多く釣れる場所で夜釣りをすれば釣れる場合があります。
つまり場所ではなく釣る時間次第で大形に出会える可能性が高くなると言う事です。
春早い頃であれば、エサ釣りで30cm越えの大アジが釣れるのもその一帯です。
フェリー発着場正面の岸壁がいいような気がするのですが・・・・・?(楽しんで来て下さい・・・・・日本海裏)砂防でもいいとは思いますが、お子さんの管理を考えると岸壁かな?と思います。
砂防はそろそろ大形のサヨリと青物が釣れる時期だと思います。

なぜ、佐渡島は実際の現状とは違うイメージをもたれやすいんでしょうか?

なぜ、佐渡島は実際の現状とは違うイメージをもたれやすいんでしょうか?実際、佐渡は24時間営業のコンビニがたくさんあるし、カラオケやボーリングもあるし、モスバーガーもあるし、ゴルフ場(打ちっぱなしもある)やらサッカー場やらテニスコートやら意外と何でもあるのですが……. また、日本史通には非常に面白い場所だと思います(日蓮、世阿弥、順徳上皇、etc….)。
能や鼓動、アースセレブレーションでは外国からもたくさんの人がきます。
海辺からの眺めは絶景です。
ドライブも楽しいです。
このまえ、「佐渡は罪人の子孫がほとんどなんでしょ?」と言われて唖然としました。
佐渡の魅力を伝えるにはどうすればいいでしょうか?補足金鶴というミシュランに載ったお酒もあります。
お酒は本当においしいです。

長々とすいません。
出身者として考えてみました。
佐渡は離島という点でいろいろ不利な部分がありますね。
まず、本当自然以外なにもないと思われているのもありますね。
モスやミスドやはなまるうどんや牛角があると言うと驚かれます。
セーブオンは全国区でなく知らない人は多いです。
あと佐渡は宣伝ヘタっぽい感じがします。
そこが勿体無いというか、佐渡汽船も値上げして観光に気軽に行けないのはダメな点ですね。
佐渡は島流しのイメージがあり、一部の人に島流しの事を言われると思いますが気にしないようにするのがいいと思います。
歴史や朱鷺やグルメや景色アピールできるところいっぱいありますがその広告が十分でないから未だに魅力が十分つたわたないんじゃないかと私は思いますね。
前、お笑い親善大使という企画がありましたがあの企画は全国で知られているかは微妙な感じがしました。
企画としてはいいとは思いますけれどもね。
佐渡の魅力を伝えるためにもっと積極的にテレビやネットやそういうところからいい面をつたえるところから始めるのがいいかなと思います。
個人からできるのはブログですね。
質問者様の伝えたい魅力を書いてみてはいかがでしょうか?出しゃばり過ぎてすいません。
長文乱文失礼いたしました。

オーストラリアとか伊豆と、勘違いしたのかな

佐渡行ったことないけど、いつかは行きたいな>

今週末23-26日に佐渡へ観光に行きますが寒いでしょうか?また地元のおすすめな観光…

今週末23-26日に佐渡へ観光に行きますが寒いでしょうか?また地元のおすすめな観光・スポット等があれば教えてください

佐渡在住です。
佐渡は本土と比べると寒くないですよ。
というか普通に冬なので「佐渡ということでの」特別な装備は必要ないですよ。
23からだとまだ紅葉が楽しめます。
しかしながら11月半ばを過ぎると観光施設なども休業に入るのでちょっと寂しいかもしれません。
イベントもあまりないですし。
3泊するのでしょうか?佐渡は広いので車は必須です。
また山頂はうっすら雪が積もっていますので高い山への運転は控えた方がいいと思いますし、景勝地の二ツ亀方面も落石で通行止めしています。
佐渡1周は、今はできません。
日帰り温泉や料理がおいしいお店もあるので楽しめると思います。
蛇足ですが全国的に品薄なニンテンドーDSliteが、佐渡のジョーシン、ツタヤ、ゲオ、古本市場には大量に売られています。
ついでに購入したらいかがでしょうか。
佐渡観光協会 http://www.sadokankou.gr.jp/ 佐渡汽船 http://www.sadokisen.co.jp/ が参考になります。
あと「エスライフ」で検索してください。
佐渡のお店のクーポン券があります。

ジェンキンスさんは佐渡金山の非常勤職員です。ただ普段は農園でトマトを作り、地元の人でも評判とのウワサです。ミカさんは八幡館(旅館)だと聞きました。

気温は寒いです。コートはできれば厚手にて。
雪はまだまだ降りません。

お勧めの場所ですが、

①佐渡歴史伝説館・・・ロボット人形で佐渡にゆかりの後鳥羽上皇・日蓮聖人・世阿弥の話をしてくれます。
②佐渡金山・・・往時の佐渡金山の鉱脈を利用。本格的です。
③佐渡奉行所・・・当時の図面により再現。おそらく佐渡では一番新しい博物館
④佐渡おけさ館(?)・・・相川にあり、毎晩保存会の人が佐渡おけさを実演。ミニ講習もある。八幡館、ホテル吾妻、大佐渡へは毎晩こちらから出張しホテル内でも行われる。
⑤尾畑酒造・・・真野鶴はエールフランスのファーストシートでの提供酒。様々な品評会で金賞受賞。
⑥トキの森公園・・・トキが見れる。

この時期ですとたらい舟はちょっと寒そうです。またスカイラインは冬季閉鎖です。>寒いですよぉ。
真野役場でジェンキンスさんが教えてくれるかもしれませんね。
小木で「たらい舟」の操縦士免許?みたいなのを即日取得できます。
佐渡金山で砂金も探してください。>

車で仙台市内から新潟へ。
どのルートがオススメですか?初心者マークです。
所要時…

車で仙台市内から新潟へ。
どのルートがオススメですか?初心者マークです。
所要時間など教えて下さい。
来週レンタカー(ナビ付き)を借りて新潟の朱鷺メッセへ向かいます。
グーグルマップなどで検索したところ・東北自動車道、磐越自動車道、国道113号線など経由を経由することは学びましたが。

どのルートがわかりやすいでしょうか。
または無料で車をいつでも停めやすい下道のみの利用、どちらがオススメですか?体力もあり、高速道路に対する抵抗や不安もありませんが道に迷うのだけは避けたいのでアドバイスなどありましたら教えてください(*^_^*)

一番わかりやすいのは、皆さんが仰る通り、東北道→磐越道ルートということになるでしょう。
私は最大限高速道路を利用する東北道→磐越道→日東道→R49→R7→県道464→R113だと思います。
このルートの難点は、会津若松IC先の新鶴PAから原則対面通行であること、磐越道→日東道の新潟中央JCTで一旦左に入ってから右に入るところ、高速道路を降りる新潟亀田ICで料金所を過ぎてから、一旦右に入ってから左に入るところ、県道464→R113となる万国橋交差点に突き当たるまでに、きちんと一番左車線を走っていること終点間近のR113から信濃川方面へ右折する必要がありますが、奥にある佐渡汽船・朱鷺メッセ方面へきちんと右折できるかに注意が必要となります。
ナビで大体大丈夫だと思いますが、最後の佐渡汽船・朱鷺メッセ方面へきちんと右折する周辺は、おいおい!と言いたくなるような車線振りになっていますので、事故らないように気を付けた方が良いです。
(片側3車線の中央車線を走って行き、柳都大橋・古町方面の交差点を過ぎたら直ぐに右側車線に入らないと間に合いません。
また、車線選びを間違った車が右後方から何食わぬ顔で走ってくることもありますし。
)新潟中央ICで降りるのもいいのですが、朱鷺メッセのHPで示している女池ICから新潟BPに乗り、紫竹山ICで降りるというのも初めての方にはどうなんでしょう。
(間違って手前の弁天ICで降りたら、初めての方には迷宮に近いものですし。

近くのインターから乗って、東北道→磐越道のルートでしょう。
近くのICは、『新潟亀田IC』です。
降りると看板が目につきますので、迷うことはないでしょう。
ナビもそのルートを示すと思います。
下道は山越えがあるので、無謀ですね。
適宜パーキングエリアを利用しましょう。

また、新潟市内は片側2車線の大きな道が多いですし、普段から交通量も多いです。早めに車線変更をしないと・・・どっかへ行ってしまいます(笑)イベントなどがあると、いつも以上に多くなります。お気をつけて^^

時間はグーグルさんを信じて大丈夫です。
ただし、パーキングでの休憩時間や、会場周辺の渋滞時間回避、駐車場探し、車を止めてからの移動時間を見積もって、グーグル+2時間くらいはとっておきたいですね。それに向こうでゆっくりしたいですし♪

普段の運転量がどのくらいか分かりませんが、よく1時間を超える長距離ドライブをする方なら問題ないでしょう。ですが、運転時間がそれより短いとなると・・・。いくら体力に自信があったとしても心配です。また、慣れない車、というのも疲れる原因となります。できることなら運転手2人態勢をお勧めします。
(私は毎日1時間運転してますが、新潟から石川までの3時間越えドライブは、すこしきついです。)

1時間運転したら休憩、くらいの気持ちで。安全運転で行ってきてくださいね。>東北道ー磐越道 新潟中央I.Cで降りて朱鷺メッセ(113号線は通らない)が良いと思いますよ。
http://www.tokimesse.com/visitor/access/>

お盆に自家用車で佐渡島へ行きます。

お盆に自家用車で佐渡島へ行きます。
カーフェリーのキャンセル待ちについてお伺いしたいです。
お盆に自家用車で佐渡島へ行きます。
小木港から直江津港までの帰りのフェリーを17:00でとりましたが、大事な急用が入った為10:20発に変更したいです。
今日(8月3日)佐渡汽船に電話しましたが、「キャンセル待ちじゃないと、満席で変更は無理です」と言われました。
大体朝8時頃に来れば、5台くらいはキャンセルが出るかも?と乗り場の方は言っていたのですが、もっと早く行っておいた方がいいのではないかと不安です。
15日(日)に帰るのですが、1番混みそうな日なのでキャンセルが出るのかも不安です。
トップシーズンにカーフェリーのキャンセル待ちをされた事のある方、乗り場に行く時間などアドバイス頂けないでしょうか? お願い致します。

小木港の場合、フェリーの便が少ないのでキャンセル待ちをしても乗れる可能性低いですね。



まして、この時期ですと・・・・。
最悪、両津~新潟では??

さっき、ジェンキンスのアメリカ訪問やその他の活動の費用についての質問が出てた…

さっき、ジェンキンスのアメリカ訪問やその他の活動の費用についての質問が出てたけど、ほんとに実費で行なってるのでしょうか??家族でアメリカ行くだけでも、かなりの費用がかかるかと・・・彼らには生活が出来るぐらいの収入しかないのでは!?

実体を知らない偽善者があたかも正義の味方面して、回答していることに、前から腹だたしい限りです、成田空港までのバス自費でチャーターしたんでしょうか?佐渡汽船から成田までの後ろに付いていた男女、自費で雇ったガードマン?ですか。
当局の偽情報だけを信じるような、おめでたい方々が多いのも日本の特徴かな?追加:脱走罪は死刑もある重罪です、1ヶ月の禁固刑なんて政治的なものなの判りませんか?本来の日本の基準からすると不良外国人です、彼は「拉致」されたのではなく「亡命」したんですよ、彼の渡航が遅れた理由は「亡命」をどう扱うかの米国側の迷いがあったのは事実ですよ。
ちなみに、自伝出版の出版社ってどこですか?

回答番号 : 17606911さん、アメリカのタイム誌からですよ・・・・。>ジェンキンスさんは調子にノリスギ!、国の為戦い、亡くなられた遺族の人たちや、帰還された元戦士の方など、そういう人たちの感情を考えず軽率すぎです。本人や、まわりの人々・マスコミもアメリカ行きを止めるのが、人の道でしょう、>よくこういう問題で国民の税金がとか国民の血税がなんていう人がいるけど、私はそんなに稼いでないので税金もそんなにたくさん払ってないからあまり気になりませんが、税金云々を言う人は金持ちばっかりなんですか?曽我さん一家の渡航費を税金で払ってるとしても日本人一人一人で計算すると大した額じゃないと思いますけど。
むしろ、政治家の無駄遣いのほうが国が潰れそうで気になります。>ジェンキンスさんが古い気質の人で、意地でも自費で行けるようになるまで渡米を先延ばししたのかと思ってたけど、

なるほど…こういう連中が日本には結構いるから、それで意固地になってらっしゃるんですね。

自分も大した貢献してないような人間に限って、ほんのちょっとでも社会の互助機能の恩恵を受けた人間を妬むんだな。

最初の回答者みたいな奴でも、多額の税金投入した都市空間のいろんな機能を利用して生きてるんだから、
滅多に居ないような境遇で生活の基盤を失った家族のひとつやふたつやみっつよっつ、
税金で全面的に養ったってなんの問題もないと思うのだが・・・・・

曽我・ジェンキンス一家の渡航費ぐらいは出してやりたかったね。
自伝の執筆料は、他のことに使えばいいのに。>曽我さんのアメリカ里帰りに関するマスコミに対するメッセージで自費だといっています。
たとえ援助された金でいってもいいと思うけど。

日本にとって注目の人たちですからね。>

新潟港から東京港まで、一般のフェリーだけで行くことばできますか?

新潟港から東京港まで、一般のフェリーだけで行くことばできますか?できるとしたら、そのルートを教えて下さい。
北海道まわりかなー? 西日本まわりかなー?

出来ません。
新潟ー秋田(編集しました)ー苫小牧東港苫小牧ー東京苫小牧東港ー苫小牧が切れます。
↑elghkeiaさん苫小牧ー東京間はあります。
新潟ー苫小牧が見つからないのですが、あれば合わせ技で1本です。
*編集:意地でも行きます*新潟ー直江津(佐渡汽船)直江津ー博多(東日本フェリー)博多ー那覇(琉球海運)那覇ー与論ー徳之島ー志布志ー東京(マルエーフェリー)行けました!*再編集*あ”~、新潟ー直江津がない!ロシア経由かな。
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-A/JZ-A-03.html

新潟-苫小牧 苫小牧-大洗 東京港へは行きません。
新潟からは西回りは敦賀までで、九州まで足が有りません、
ダメですね>

金谷港から駅まで徒歩しかないのでしょうか?

金谷港から駅まで徒歩しかないのでしょうか?初めて行く地なので心配です久里浜港からはバスがでてますが金谷港はでてないのでしょうか?

金谷港から鴨川日東バスがバスを運行しています。
ただ、浜金谷駅前には、バスが乗り入れておらず最寄りのバス停は、東京湾フェリーになります。

徒歩8分ですね。
バスはないようですが、タクシーなら有るんじゃないでしょうか?>

日帰りで房総半島をドライブしたい。

日帰りで房総半島をドライブしたい。
日帰りで房総半島をドライブしたいと考えております。
出発は埼玉県の北東部で、土曜日を予定しております。
・海沿いをドライブしたい。
・自然や景色を楽しみたい。
・海辺を歩きたい。
・夕日がみたい。
・人混みを避けたい。
おすすめの場所やルートがあれば教えてください。

お勧めは房総半島の南部です。
(海沿いのドライブ)(海辺を歩きたい)館山自動車道、君津から左折、県道92号南下し房総スカイラインで片倉ダムの道の駅で休憩鴨川道路で安房鴨川に出てから海沿いを南下し千倉でのんびり散策(千倉は海が奇麗で海水浴シーズンが終わると静かな海になります。
近くでは日帰り温泉もホテルで実施してるのでここでのんびり過ごすのはお勧めです。
近くには海の幸を販売してたり、食べれる施設もあります。
(潮風大国だったと思います))千倉から房総フラワーラインより海沿いの道をドライブ。
(夕日が見たい)洲崎灯台がお勧めです。
または房総フラワーライン410号線、館山バイパス127号線で金谷まで行き、東京湾フェリーで神奈川県久里浜まで35分の船旅を楽しみながら夕日を海上で楽しむのもお勧めです。
(おまけ)久里浜から横横道路を使い中華街で夕飯を食べても良いですしパスして大黒ふ頭から高速に入り湾岸道路を使って中央環状線で北上するか、手前のレインボウブリッジで首都高に入って埼玉に向かいます。
帰りは高速は混雑すると思いますが時間をずらして遅い時間に走れば流れは良いと思います。
東京湾フェリーの船上から夕陽を見たことがありますがなかなか良かったです。
左に房総半島、右に東京神奈川方面が見れて日帰り旅の終わりを飾るのに素敵な思い出にすることが出来ました。
楽しいドライブが出来ると良いですね。
(^^)

マザー牧場と鴨川シーワールドの割引チケットを探しております。

マザー牧場と鴨川シーワールドの割引チケットを探しております。
5月に子供連れでマザー牧場と鴨川シーワールドの旅行に行くのですが、ネット等でゲットできる最強入場割引き券を探しております。
交通手段は乗用車で、往路はアクアライン・復路は東京湾フェリーを予定しております。
皆様よろしくお願いいたします!!

時期が時期なんで結構入札入っていますが、オークションで安く落とすとかはどうでしょうか☆いくつか出品されています♪

鴨川シーワールドHPから
http://www.kamogawa-seaworld.jp/off/kameda.html
http://www.kamogawa-seaworld.jp/index.html#/ticketinfo_valueplan
マザー牧場HPから
http://www.rurubu.com/Article/Domestic/Ad/motherfarm/coupon.html
シーワールド&マザー牧場
http://www.motherfarm.co.jp/about/ticket.html#kamogawa
マザー牧場&フェリーチケット
http://www.motherfarm.co.jp/about/ticket.html>

一日、夫とデートするとしたらオススメプランはありますか?

一日、夫とデートするとしたらオススメプランはありますか?予算は二万までで車を利用してもしなくてもOKです。
東京在住、結婚七年目です。
結婚記念日は朝から鎌倉、江の島散策と逗子マリーナのレストランでディナーをしました。
デイリーユースのホテル滞在も有りかなと思っています。
よろしくお願いします補足お二人のアドバイスとても参考になります。
yokohamachunenさんの案は以前の江ノ島鎌倉散歩では訪れていませんが気になっていたお店ばかりです。
おすすめならば是非訪れてみたいです。

三浦半島一周ドライブはたいへん楽しいです。
http://www.miura-info.ne.jp/map/さらに東京湾フェリーで房総半島へhttp://www.tokyowanferry.com/金谷漁港のばんやでランチ(?)http://www.awa.or.jp/home/hota-gk/適当にマザー牧場や鋸山などをドライブしたあとアクアラインで戻り。
こんな「東京湾・南半分周遊プラン」はいかがでしょうか。

朝8時オープンの鎌倉七里ガ浜(江ノ電)のbills(ビルズ)でリコッタパンケーキなどの人気メニューを注文し海を眺めながらゆっくりしたらいかがでしょうか?海岸を歩くのもいいでしょう。

そこから江の島散策をして、江の島水族館も観て、昼食は先ほどの①七里ガ浜にある『Amalfi Della Sera(イタリアン)』高台で景色がビルズよりさらに良く料理も最高のロケーションか、②江ノ電稲村ヶ崎駅近くの『サンディッシュ(フレンチ)』で解放感あふれる店内の全席から海を眺めながら近港の魚介、鎌倉野菜料理を楽しむのも手です。

昼食後は江ノ電から鎌倉を散策して(定番の大仏や源氏山公園、鶴岡八幡宮、報国寺(竹林)、建長寺、明月院等)もそうですが、『葉祥明美術館』『鎌倉大谷記念美術館』『鎌倉市鏑木清方記念美術館』『神奈川県立近代美術館』『鎌倉文学館』などの美術館が好きなら、色々見れます。

急ぐ必要もないと思いますので高台で食事、海にお寺に自然にと、車は使わず、徒歩、電車、江ノ電、バス、人力車などを使い、楽しんで逗子マリーナで締めくくってください。一案でした。>

8月に2泊か3泊で三重県 羽鳥周辺へ家族4人(1才と4才の子ども)で 旅行にいきたい…

8月に2泊か3泊で三重県 羽鳥周辺へ家族4人(1才と4才の子ども)で 旅行にいきたいと考えています。
出発は東京です。
車と新幹線でどちらがいいか悩んでいます。
値段と利便性でいい手段があったら教えてください。

>8月に2泊か3泊で三重県 羽鳥周辺へ・・・鳥羽ではないでしょうか?普通なら名古屋まで新幹線、近鉄に乗り換えて鳥羽まで。
なんですが、小さい子供さんがいたら車の方が便利そうだと思います。
車でちょっと変わって行き方ですが、東名の浜松インターか豊川インターで下りて国道を通り伊良湖岬へ。
伊勢湾フェリーで鳥羽へ。
有名な鳥羽水族館のすぐ隣が、フェリー乗り場となっております。

三重県民です。三重県内は、基本的に公共交通機関よりは車で移動したほうが便利なのです。鳥羽まで電車で来て、後はレンタカーで移動し、帰り道は遊園地にも寄って、どこか鈴鹿か四日市あたりでレンタカーを返却する、というのをお薦めします。他の人も書いていますが、東京からずっと車で移動するのは、大人も子どももも体力的に大変だと思います。>運転手が二人いれば 車がお勧めです。>

教えて下さい。

教えて下さい。
千葉県の富津岬から軽自動車で横須賀市の観音崎まで走りたいです。
東京湾をグルッと車で走る場合、どの道を走るのがベストでしょうか?ナビ見たり全日本地図見たりしてますがハッキリ分かりません。
成るべく一般道を走りたいです。
宜しくご教授お願いします。

国道16号と国道357号です。
約150km。
袖ヶ浦→千葉→浦安→新木場→平和島→生麦→大黒→並木→横須賀→観音崎多少ずれても大勢に影響ない。
左手に海を見ながら行けば必ず着く。
(私なら金谷からフェリーで行く)

久里浜からフェリーでマザー牧場に行きます。

久里浜からフェリーでマザー牧場に行きます。
その日は君津に一泊しようと思ってます。
フェリー会社、マザー牧場のお得なパック等を利用し、金谷→マザー牧場→君津の車を利用しない快適なアクセス方法を教えて下さい。
よろしくお願いします!

①JR「南房総フリー乗車券」http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1889こちらは木更津か茂原がフリー区間のスタートとなっておりますので、東京湾フェリーで金谷から入るというのはダメなようです。

…もし使えたとして、フリー切符: 3000円久里浜~金谷のフェリー運賃: 往復1880円マザー牧場の入園券:1500円合計6380円で、フリー区間は2日間電車・バスが乗り降り自由です。
②マザー牧場の「東京湾フェリーと直行バス利用プラン」(日帰り)http://www.motherfarm.co.jp/howto/guide/ticket/free.phpこちらはマザー牧場の入場券とフェリー代、金谷~マザー牧場間のバス代がセットになっています。
大人1名3300円ですからかなり格安ですが、往路(久里浜発9:10)との復路(マー牧発15:10)が1便ずつ固定で、それ以外の選択肢はありませんので、君津に移動して宿泊するのはダメだと思います。
③びゅうツアー「列車で行く 日帰り旅行 マザー牧場」http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityDetailServlet?cid=02629026こちらはフェリーを使いませんが、東京から快速グリーン車が使える快適なプランです。
料金は出発駅によって、また出発日によって異なるようですが、東京駅発で5600~6500です。
日帰りです。
④プランなしJRやマザー牧場のプランを利用せず、全て正規料金で動いた場合久里浜~金谷のフェリー運賃:往復1880円浜金谷~君津(JR乗車券):往復960円君津~マザー牧場:無料送迎バスマザー牧場の入園券:1500円合計 4340円そういうわけで、お探しのルートで動く場合、結局のところフリーきっぷなどを組み合わせない④のパターンが一番自由度が高くて安上がりなようです。
マザー牧場の入場券は、各所に割引チケットがありますのでそれを組み合わせて使えば、もう少し安くできるかもしれませんね。

フェリーや旅客船というのは、船体整備をきちんとやれば

フェリーや旅客船というのは、船体整備をきちんとやれば新造から50年以上経過しても、まだまだ活躍出来るものですか?東京湾クルーズのROYALWINGは、昭和30年代に建造されて瀬戸内航路で活躍した関西汽船の元くれない丸だと聞きました。
国内のフェリー会社はどこも大体、長くても20?25年のサイクルで就航船舶を新造船に切り替えていますが、50年も使えるのに、もっと手前で新造船に切り替える、必然性や必要性があるのでしょいうか?

きちんと整備すればもちます。
民間船、軍用船、関係ありません。
記念艦として残されている米英の軍艦は極端な例ですが、民間旅客船で96年生きた船もあります。
(ドゥロス・フォス 1919-2013)何が問題になるかというと、燃費と整備費、整備時間、そして法規制です。
ドゥロス・フォスの場合でも、石炭蒸気船(最初は貨物船)として建造されましたが一次大戦後に重油焚きに、二次大戦後にディーゼルに動力変更されています。
より燃費がよい、手間がかからないものにエンジンを積み替えるのにかかる費用やその間運航できない事が新造と比較して新造の方がよければ、「まだ使えるのに退役」みたいな形になります。
で、某国へ中古で流れて魔改造されて転覆すると。
船体も頻繁に塗っても何しても、それなり劣化します。
ドックに入れて切り貼りするだけお休みが取れるかどうかで最初の会社での寿命が決まります。
国内の定期運行フェリーはそこまでお休みをとる余裕がない場合が多いです。
法規制は近年最大の敵でして、可燃物の規制、スプリンクラーの整備等々、これもドック入りする時間が確保できるかや、改造後も変わらぬ収益性があるか(定員減、積載量減、サービス低下で料金下げざるを得ないなどは困る)といった問題が出ます。

たしかに使えるか?
といえば50年でも60年でも使えます。
20年~25年で代替建造するのは経済的な理由と技術的な理由があります。

1、船舶のルールが変わる
タンカーの場合 ダブルハルといって側面が2重になってないと運航してはいけないというルールが新たにできました。
これに合わせるために大規模改造するよりも新造したほうが良いです。

2、部品が無くなる
船のエンジンも新しくなります。
サイクルは大体10年くらいでモデルチェンジです。
古いものは部品がだんだんなくなります。

3、税制の問題
減価償却は船の種類によって異なりますが10年~15年です。
減価償却が無い船を所有し続けると経営的には苦しくなります。

4、保険料
古い船ほど事故を起こしやすいので船齢が古くなると保険料が値上がりします。
車でいう「車検」のような検査も古くなると厳しくなります。

5、お客様からの要望
貨物船やタンカーは荷主から15年を超えると老齢船扱いとなり運賃を下げられます。
客船の場合は そんなことは無いですがやはり新しい方が良いですよね?

趣味で使うならば50年60年使うことも可能です。
商売で運航している船については18年~20年を目途に
代替建造をする方が効率的なのです。>あります。

1日に6時間ほどちぃろちょろ湾内を飯を食わすだけの12ノット程度の遊覧船と、沿海と言えど、外洋並みの過酷な新日本海フェリーの船は、3倍の速力と10倍の搭載量が充実していて、稼ぎが違います。>

茨城の大洗から苫小牧までフェリーで行き、自家用車でそのまま南下して、東京まで…

茨城の大洗から苫小牧までフェリーで行き、自家用車でそのまま南下して、東京までの観光を考えております。
4泊5日くらいの旅程を考えているのですが、茨城より北上したことがなく、知識がありません。


今のところ大洗?苫小牧?函館?青森?盛岡?茨城?東京の予定ですが、南下する際に、オススメの地域などあれば教えてほしいです。
妻と二人で久しぶりの旅行なので、温泉やグルメを楽しみたいな、と。

船中泊で13:30に苫小牧に着く便なら支笏湖あたりを観光して登別温泉に宿泊が良いでしょう。
2日目は洞爺湖や有珠山,大沼公園あたりを見て箱代まで走り宿泊。
函館の夜景や朝市などを楽しみましょう。
3日目午前中函館観光して14:00のフェリーで青森へ。
青森市内宿泊。
4日目朝イチで十和田湖方面に走り,奥入瀬渓流や十和田湖観光。
その後東北道十和田ICまで下って盛岡まで走り宿泊。
盛岡冷麺などを楽しみましょう。
5日目は龍泉洞まで行ってほしいのですが時間的には結構きつい。
小岩井牧場あたりなら楽かもしれません。
一関の中尊寺や厳美渓もあります。
いずれにしても盛岡から茨城まで走るには結構時間がかかりますので仙台松島あたりでもう一泊。
松島では遊覧船で松島湾をクルーズ。
牡蠣小屋で焼き牡蠣も楽しめます。
松島からは茨城まで常磐道利用。
水戸あたりで宿泊となるのでしょうか。
次の日に大洗などを観光して東京に戻る。
おっと,これではとても4泊5日では足りませんね。
(^_^;)とにかく,北海道から東京までの間には数多くの観光地や温泉があります。
四捨選択しないととんでもないことになりますね。
ドライブが好きなら苦にならないかもしれませんが,かなりの長距離ドライブになります。
お気を付けてお出かけください。

すごく参考になります!自分の旅程に無理がありそうですので、よく検討いたします。>登別クマ牧場、室蘭の地球岬、工場夜景、函館山の夜景、函館朝市、赤レンガ、酸ヶ湯温泉、盛岡の三代麺、平泉、仙台牛タンあたりですかね。>この旅行の趣旨が分かりません。

5日しかないのに、大洗から船に乗りやたら遠く観光地のない苫小牧までなぜ行くのでしょう、乗る値打ちもない貨物船さんふらわあにそんなに乗りたいのか、1500kmを走破したいのか、どのような感覚で質問されているのか分かりません。

根拠は、船の移動に2日も使い、札幌から函館まで1日かかり、青函フェリーで青森から高速道路を走って東北1箇所しか宿泊できずさらに東京までの観光などできるわけがありません。

意図は何なのでしょうか>4泊5日とあるけれど、苫小牧フェリーターミナル着が2日目の午後。結局苫小牧→東京の3泊4日(実質3.5日)ですか。

本州内のコースは「太平洋沿い」「主要幹線(国道4号)沿い」「山中オンリー(十和田湖・田沢湖・山形・猪苗代湖・那須日光)」「日本海側沿い」の4つかと。自分の実績では、この1つどれかを選んでだと、移動がメインで観光ほどほどで2泊3日くらいはかかると思います。
高速を使うと日中行動、観光時間は出せる。ただし行くところは高速沿いに限定されます。下道のみで2泊3日の場合はほとんど移動だけでした。
これを横移動すると、状況により半日~1日かかるかと(高速があるところがすくないので)。

あとはヒント。参考になれば。
・札幌に未練があるなら、2泊目は札幌。未練が無いなら移動して函館。海産物を食べる。
・函館→青森のフェリー(約4時間)を夜中にして仮眠に当てる手もあるが、睡眠不足になるし、慣れてないならお勧めしない。
・青森は八甲田山(酸ヶ湯温泉)、奥入瀬渓流、十和田湖を経由してみる。
・そのまま山中を南下すれば田沢湖、乳頭温泉。>せっかくなので北海道をしっかり堪能したいですね。またテーマを決めてまわると面白いかもです。湖巡りはいかがでしょうか。ルートで見ますと、支笏湖、洞爺湖、大沼(公園)、本州に戻って十和田湖、田沢湖があります。近くに温泉もいろいろありますので計画が立てやすいですよ。一度ご検討ください。>観光のほかグルメも含みますと、苫小牧↓登別温泉↓洞爺湖↓森のいかめし↓大沼公園・駒ヶ岳↓大間のマグロ(大間行きフェリーを利用)↓恐山↓十和田湖↓盛岡の3麺(椀子そば、冷麺、じゃじゃ麺)↓花巻(宮沢賢治記念館、花巻温泉郷)↓江刺(藤原の郷)↓平泉(中尊寺)↓一関(厳美渓、猊鼻渓)↓松島↓仙台(青葉城)↓蔵王(刈田岳、温泉)↓福島(飯坂温泉)↓袋田の滝↓水戸(偕楽園)↓土浦(霞ヶ浦)↓東京などがあります。温泉は上記の他にも各所にあります。日程内で全部周り切れないと思いますので適宜選択を。>

なんで房総半島(千葉県)の高速道路は内房から建設され、外房が後回しになったので…

なんで房総半島(千葉県)の高速道路は内房から建設され、外房が後回しになったのですか?

「外房が後回し」というより、外房の海岸沿いに高速道路の計画があるか自体聞いたことがありませんが・・・千葉東金道路(現在の圏央道の部分を一部含む)は外房とはちょっといいづらいし。
千葉市が東京湾側であることフェリーやアクアライン等との連絡を重視したことコンビナートなどが林立する内房のほうが需要があるとみこまれたことなどがあげられると思います。

内房の方が人口が多く、外房は少なかったからでは?
館山道は1995年に開通し、圏央道は2013年に開通しました。>利用者がなかったから
基本的に千葉は行き止まりで観光での利用客が見込めなかった

先の回答の通りに外房も東金まで
木更津への需要も見込んでハマコーさんがアクアライン
繋げるように高速を作った
んで、長年の圏央道として外房に通していった>

今年のゴールデンウィークの4日に伊勢湾フェリーで鳥羽から伊良湖まで行く予定です…

今年のゴールデンウィークの4日に伊勢湾フェリーで鳥羽から伊良湖まで行く予定です。
お昼すぎくらいのフェリーに乗りたいのですが、ゴールデンウィークは予約ができないそうです。
混雑状況を教えてください。
混んでいて、乗れないこともありますか?一便見送ればだいたいのれますか?帰りは5日に伊良湖から鳥羽までですが、3時ごろの便は乗れますか?混雑して乗れずじまいになりそうなら、諦めて陸路にしようかと思いますが、とても時間がかかりますので、できたらフェリーに乗りたいので、教えてください。

船マニアです。
GW、お盆、年末年始の繁忙期は、道路の混雑状況から乗り場への到着に遅れが生じることが予想されることから全便について予約受付は行っていないようです。
鳥羽からは特に午後からが込み合う傾向にあります。
静岡・東京方面の方が行楽の帰りに利用されるからのようです。
逆に伊良湖からは伊勢志摩(鳥羽水族館・伊勢神宮)へ出かける方々でどうしても午前中に混雑があるようです。
従いまして、鳥羽からの利用は午前中が比較的利用しやすく、伊良湖からは午後の便が利用しやすいと思います。
当日、乗り場へ電話で混雑状況を確認することも併せて行うと良いと思います。
万が一、乗船車両が一杯になったとしても臨時便の運航も対応されています。
また、この時期は濃霧での遅延が生じる場合も予想できますので運航状況の電話確認も必要と思います。
船旅は最高です。
癒されます。

Suicaで船に乗れると聞きましたが、宮島航路のことですか?

Suicaで船に乗れると聞きましたが、宮島航路のことですか?

東京湾フェリーhttp://www.tokyowanferry.com/広島地区のJR西の券売機で宮島まで飼えば宮島航路も使えなくは無いけど。

関東から、フェリーで旅するとなると、どういうところが手頃なのでしょうか?

関東から、フェリーで旅するとなると、どういうところが手頃なのでしょうか?大洗から苫小牧に前いったことがありますが、ほかにも良いプランがあったら知りたいと思います。
どうぞよろしくお願いします補足ありがとうございます。
船の中の時間を楽しみたいと思っています。
ぼけっとして、なにもせず、風呂に入って海風に当たりたいのです

首都圏から出ているお客が乗れるカーフェリーは、以下だけです。
東京湾フェリー 神奈川県久里浜~千葉県浜金谷商船三井フェリー 茨城県大洗~北海道苫小牧オーシャン東九フェリー 東京都東京~徳島県徳島~福岡県新門司マルエーフェリー 東京都東京~鹿児島県志布志~沖縄県那覇手頃なのは、東京湾フェリーだけですね。
オーシャン東九フェリーは、メインがトラックでレストランもない船ですから、移動手段と割り切るなら良いですが、日本の長距離フェリーでもっとと船旅の旅情からかけ離れた船です。
マルエーフェリーは月に4~5便しかないですし、割高です。
前に使っていた船を台風で転覆させてしまったので、中古で旅客設備が整った船を購入しましたが、サービスが悪いことで定評があるマルエーフェリーだけに期待しない方がいいと思います。
何に期待してフェリーに乗るでしょうか?>ありがとうございます。
船の中の時間を楽しみたいと思っています。
ぼけっとして、なにもせず、風呂に入って海風に当たりたいのですマルエーフェリーは、1等にユニットバスはありますが、大浴場はありません。
オーシャン東九フェリーと商船三井フェリーは大浴場はあります。
首都圏からでる定期船で大浴場があるのは、この2社だけ。
ご希望に一番近いのは、大洗からの商船三井フェリーですね。
同じフェリーは嫌だと言われるなら、オーシャン東九フェリーですが、レストランもない(スタンダードタイプでは食事時にさぬきうんどんの販売はある)フェリーで耐えられるならこちらでしょう。
帰省シーズンを除けば、数えるほどしか船客がいませんので、引きこもりの人でも大丈夫だと思います。
ま、一般的に船内でのんびり過ごすのが目的なら、首都圏発は諦めて、名古屋~仙台~苫小牧の太平洋フェリーの名古屋~仙台をお勧め、国内のフェリーでトップと評価される施設とサービスを誇る船で、名古屋~仙台のお客はすくないので、運悪く団体と重ならない限り、のんびりと過ごせます。
東京を昼頃の「のぞみ」に乗って名古屋へ行き、太平洋フェリーに乗れば翌日夕方に仙台、「はやて」か「やまびこ」で夜には東京に戻れます。

車を使うのか否かで条件は変わりますが
フェリーを使用した場合、車を載せても3万位で行けるのがメリットです。

車を載せずに人間だけでは、フェリー代金は1万以下です。

ちなみに高速利用で青森まで走り(ETCを考慮しない場合)
函館までのフェリーに乗ると燃料代込で4~5万はかかります。

ただ・・・フェリーの場合は片道約20時間かかります。
デメリットは時間ですね。

ちなみに高速利用では青森⇒函館間のフェリー乗船時間を含めると
東京から給油以外ノンストップで12時間程で着きます。

飛行機は事前予約を取らなければ、3万くらい・・・JRは25,000円くらい

あとは時間と予算を考えて、プランを練るしかないですね。

>ありがとうございます。船の中の時間を楽しみたいと思っています。ぼけっとして、なにもせず、風呂に入って海風に当たりたいのです

勘違いしていました。
そういう質問内容だったのですね(^_^;)

そういう事でしたら、関東発着の船は紹介されたようですので
少し足を伸ばして日本海航路はいかがでしょう?

行きを大洗⇒苫小牧
帰りを苫小牧⇒秋田~新潟~敦賀行きに乗り
新潟で下船して、JRで越後湯沢辺りで寄り道して温泉に入り
関東に戻ってくるなんてプランも面白そうですね。

日本海側のフェリーは太平洋航路の船に比べて船内の施設が充実しているので
一度乗ってみる価値はあると思います。>

千葉県予算アクアライン補填10億円

千葉県予算アクアライン補填10億円は足りるのでしょうかhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090527-00000041-fsi-bus_all東京湾フェリーが千葉県に補償を求める方向だとかhttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjun0906180/

千葉県は大慌てでしょう森田知事の勝手な行動で予期せぬアクアラインでの県負担を強いられて挙句の果てはこの始末訴訟になれば敗色が濃いでしょうね全国一律での毎日800円ではそう問題になりませんがこの場合狙い撃ち的被害ですから千葉県の責任は重いです県議会での森田知事の提案の補正予算案の審議で可決すれば東京湾フェリーと全面対決となり結果的に補償をせざるを得なくなり予算の補填10億( 17億)は不足となるでしょう

フェリーって片道でも乗れますか?行きは北海道まで走って行って、帰りはさすがに…

フェリーって片道でも乗れますか?行きは北海道まで走って行って、帰りはさすがにかったるいのでフェリーで運んでもらうって言うの可能ですか?飛行機みたいに往復で買わないと高いですか?補足あ、もちろん北海道へ渡るのはフェリーですよね。
橋も道路トンネルもないから。
行きは東京から東北道を走って津軽海峡をフェリーで渡って、北海道を走って、帰りは苫小牧(?)から茨城県(?)までフェリーで戻るという意味だったんです。

道民です。
私たち道民が本州に旅行に行くときは、往復フェリーを利用しますよ。
それはな~ぜか・・・、青森と北海道の間は津軽海峡があり車で走っては渡れないということですね。
東京湾横断海底トンネルの様な物はないのですから、車でそのままはわたることが出来ないということですね。
しかしフェリーに往復乗るとなると割引を使っても金額的には高いですから、一番良いのは往復飛行機を使いレンタカー利用するほうが安いと思いますね。
地図を一度確認されて、どの航路が良いか検討されるのが良いと思いますね。
補足見ました。
わかりました、同じ航路を使わなければ高いかということですね。
確かに距離的なものもありますが、青函航路は距離・時間の割には高く感じます。
特にETCなしということで考えると、青森まで走り青函航路を使うと金額的に行くと仙台から苫小牧までの太平洋フェリーのスイートに乗れますからね。
同一会社の同一航路であれば、往復割引が使えますが何万も安くなるということはないですがね。

質問者さんはフェリー利用で車で北海道に渡り、帰りは質問者さんのみ航空機等で
目的地に戻り、車は無人車航走利用で車だけ別にフェリーで運ぶ計画でしょうか。

ならば行なう事自体は十分可能です。
但し、無人車航走利用ですと通常は質問者さんが車を北海道内のフェリー乗り場
(小樽港、苫小牧西港、苫小牧東港)に乗って行く必要が有ります。
更に指定された期日にフェリーの到着港に車を取りに行く必要が有ります。
質問者さんのお住まいが到着港に近ければ良いのですが
遠ければそれだけ移動に要する料金が掛かり、手間も掛かります。
無人車航走料金自体も結構掛かります。
業者に全て任せる方法も有りますが相当高額になります。

他、行きは可能な限り陸上走行して北海道には青森函館航路、或はもっと短い
大間函館航路を利用し戻りは長距離フェリー利用で目的地に戻る手も可能です。
但し、質問者さん、短い距離のフェリー程フェリー料金は割高です。
一例に新日本海フェリーの新潟小樽航路は乗用車と人で2万円です。
(通常期、5m未満の車、2等船室利用)
津軽海峡フェリーの青森函館航路で人と車(6m未満の普通車)でも2万円。
航行距離が全く違うのに料金自体は変わりません。
(※津軽海峡フェリーの料金設定が否と言う意味では有りません)
勿論、北海道に車で渡るには橋は無いのでどうしてもフェリー利用になります。
昔はカートレインが有りJRで車を貨車に乗せられましたが今は有りません。

フェリー料金は往復割引は適用出来ますが往復を同航路利用で
2週間以内の予約された便に限り復路が1割引になる程度です。
(上記、新日本海フェリーの場合)
従って現実的にはフェリーは往復で購入するか片道で購入するかでは
大きな料金差は生じません。

補足に対しです。
すると行きは津軽海峡フェリーか青函フェリー利用で
戻りは商船三井フェリー利用となります。
何れにせよ別々のフェリー会社利用の航路利用なので
夫々の片道運賃のみ必要となります。
尚、北海道ですが急激に寒くなって高い峠は雪になりました。
ノーマルタイヤでも良いのは今月一杯か
峠走行、深夜早朝を避けるのでしたら来月の中旬前迄です。
それ以降ですと冬タイヤも必要になって来ます。>片道もOKですが、行きは青森で帰りは、敦賀(舞鶴)と言う手でしょうね。

北海道は、船しかいけませんよ。行くのは長く走って、帰りはずっと船が良いですね。

補足後、良い手ですね、大洗は東京に近いから。
名古屋地区の私は敦賀から行きます。20H,名古屋では倍時間が掛る。40H。>もちろん片道利用はOKです。

が、足でもクルマでも走っては北海道には渡れないです。
電車か船、飛行機のいずれかで渡る必要があります。>利用者は往復利用とは限りません。
自由です。>片道でOKです。。。>

東京湾の熱塩フロントは、船上(ボート)から目視でわかりますか?(目視で探せま…

東京湾の熱塩フロントは、船上(ボート)から目視でわかりますか?(目視で探せますか?)

潮目でしょうか、久里浜 金谷のフェリーに乗ったとき茶色い水と青い水がくっきり分かれて見えました。

「空想科学読本」におけるウルトラマンの研究について

「空想科学読本」におけるウルトラマンの研究についてとある関西ローカルの深夜番組で、特撮やアニメのキャラクターを科学で解説するというコーナーがありました。
その中でウルトラマンが東京から飛んだ場合、大阪で暴れる怪獣の元に行けないという事を著者の人が解説してました。
解説では、「ウルトラマンは3分しか変身出来ないため、マッハ5で跳んでも名古屋にも行けない」という事です。
これは正しい解説と言えますか?正直私は「何だかなー」と思いますがどうでしょう?ちなみに他にも「アナと雪の女王」のエルサの魔法で、「氷の城を作れば大阪が焦土になる位の熱が発生するから心配」と言ってました。
魔法ってそんな理屈で発生させる現象でしょうか?この理屈で言えば、ウルトラシリーズに登場するの冷凍怪獣は、一体凍結時に使った熱を何処で発散させるのでしょう?それともこんな私の思考がおかしいのでしょうか?特撮ファンの皆様の御意見を頂きたいと思います。
補足誤解なきよう一応番組内容について説明しておきますと著者の人の解説はあくまで科学としての説明を優先しているのか解説に有ったような映像が無い事や実際の設定が違う等フィクションであるのにその大前提の説明とかを一切フォローをしませんでした。
あれではまるで実際の特撮やアニメの映像が矛盾だらけだと馬鹿にしているようにしか見えません。
いくら著書でフォローしているか知りませんがテレビという限られた時間内で説明するにしても違う事は言えたはずです。
普通なら仮説を立てる前提で「ウルトラマンが怪獣が居る現場で変身するのはこういう理由だから」といえば言いですが彼が言ったのはただ「大阪が怪獣に襲われて助けて貰えない」って茶化してました。
少なくともテレビで見る限りこの人から空想に敬意を持って話しているようには見えませんでした。

ウルトラマンの方からお答えします。
「空想科学読本」は「本編にない設定を勝手にでっち上げて」特撮作品をおちょくる性質のある本です。
おちょくられるのに腹を立てても仕方ないので、でっち上げている部分の指摘をします。
まず、ウルトラマン(初代ウルトラマン)が東京で変身して、大阪にいる怪獣を退治にしたという話は劇中ありません。
「エネルギーがわずかの間」しかもたない点は劇中、忠実に守られています。
東京で変身して大阪・・・、どころか劇中では房総半島から三浦半島の間ですらハヤタが東京湾フェリーに乗り、1時間かけて(房総半島の浜金谷から三浦半島久里浜までの現実の所要時間)、さらに科特隊専用車を運転してラゴンの暴れている三浦半島葉山のリゾート地に駆けつけます。
ウルトラマンが変身して、地球上の長距離を移動したのはダダの回だと思います。
東京郊外の科特隊本部から奥秩父(だと思う、北関東)の宇宙線研究所に飛行して移動しましたが、北関東なら仮にマッハ5で移動したとしても、1、2分で十分にたどり着けるでしょう。
そしてこの回、ウルトラマンはダダを相手に5分以上奮闘しますので、「初代マンが3分しか変身できない」というのも「空想科学読本」のでっち上げです。
さらに、ウルトラマンの飛行速度がマッハ5ということも劇中では一切語られていません。
先ほどのラゴンの回では、起爆装置が作動して20秒で爆発する原爆を手に持ったウルトラマンが20秒以内で宇宙空間に持っていき、地上に影響のない(爆発さえ気づかない)形で爆発させています。
20秒で大気圏外へ飛び出せる速度・・・、計算は苦手ですからしませんが、東京大阪間に3分以上かかるとは思えない速さでしょう。
こういった、劇中での事実を一切無視して書かれたのが、「空想科学読本」です。
空想なら確かに何でもありなのですか、劇中の設定を無視して、勝手なでっち上げを「科学」と呼ばれても、多くの特撮好きにはおちょくられている程度にしか感じないと思います。
「アナと雪の女王」は見ていませんが、そもそも「魔法」は科学的に説明できないから、魔法なのです。
「冷却した場合大量の熱を逃がす必要が生じる」というのは、人間が作り出したエアコンや冷蔵庫などの冷却装置の場合です。
ですから、エルサが劇中で使ったような魔法(すみません。
私は見ていませんが)を人間が冷却装置を使って再現した場合は大量の熱が必要だということです。
「空想科学読本」の言おうとしていることはそういうことです。
「魔法」と「科学」という相反するものをごちゃまぜにして語っているから訳が分からなくなるのです。
この本は・・・。

訂正:人間が冷却装置を使って再現した場合は大量の熱が必要だ(誤)→人間が冷却装置を使って再現した場合は大量の熱を放出する(正)>SFが現象に無理に科学的理屈を付けているように、空想科学読本もネタを探すために原作を理解してなかったり、時には自分が言った理論さえ無視しています。
初代ウルトラマンの海の中の怪獣で速度で怪獣辞典などを元にしていると思われる記事で、「音の伝わる速度は水中の方が速い」とか書いてあり水中の速度で計算しています。
単純に子供に分かりやすいように、マッハを音の伝わる速度としたのでしょうから空中のマッハの速度で計算すれば良いことです。
また、ゴジラなどの巨大怪獣は自分の体重を骨が支えられなくて体が潰れてしまうそうですが、ウルトラマンの体重の計算には人間の身長と体重の比率だけで計算しています。
あれだけ巨大になれば骨が支えられなくなるので自由に動けるウルトラマンは骨を作っているものが人間とは違う事になり、人間を元に体重を算出できない事になりますが、無視して人間を元に算出しています。
SFや特撮でも科学でもしょせん中途半端な人だと思っています。>どうも( ^o^)ノ
自分も過去にその手の質問をした事があります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1285418747
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1486548984↑は反応がイマイチ芳しく無かったワケですが・・・今回はご盛況なようで羨ましい限りです・・・
さて取り敢えず今回は、既に他の皆様方が素晴らしい回答をイッパイされているので、自分からはもうあまり語るような事は残っていないですし、自分にはあそこまで熱く語れそうにありません(汗)

柳田理科雄(敢えて呼び捨て)は各作品を「斜め見」しかしていないご様子なので、自分も理科雄(超呼び捨て)の著書は「斜め読み」しかしていないのですが(笑)
まあ理科雄に関して一言で申せば、「重箱の隅をつついて」を通り越して、「重箱の隅を突き破っている」と言ったところかと。

そもそも「SF考証」或いは「ファンタジー設定」をベースに作られた「ウソの塊」の創作物に対して、「架空の設定」を無視した上で「科学考証」でアレコレ突っ込もうと言うのがお角違いなのであり、野暮の極みなのです。

でここで重要なのは、各創作物で盛り込まれた「架空の設定」を無視しているという点であり、しかも理科雄は自分に都合のいい結論に導く為、設定を見てみぬフリをしているのではないか?と言う疑念すら抱かせます。

今回のようによく俎上に上げられる初代ウルトラマンなんて、そもそも視聴者が抱く程度の疑問であれば、よく出来たもので大概本編のどこかでそのアンサーが描かれているんですよね。

既に挙がっているテレポテーション能力がその一つでして・・・あれは「敵が直ぐに行けないような遠隔地に現れたら、果たしてウルトラマンはどうするのか?」と言う疑問に答えたのが第16話「科特隊宇宙へ」だったワケでして。
しかもテレポテーションはウルトラマンの寿命を縮めるから、滅多に使えないとして、便利に使えない禁じ手であると牽制までしていますけども、これは惑星間レベルの長距離だったから・・・とも考えられ、東京←→大阪間程度であれば寿命に関係なく使える可能性もありえます。

実際に帰りマンでは、ベムスターにビビッたジャックは速攻で太陽まで逃げ出しました。設定通りたかがマッハでしか飛べないのなら、太陽までなら3分どころか3年くらい掛かりそうです。
これは厚意的に考えれば、本編で描かれなかっただけで「実はテレポテーションで一瞬で太陽まで行った」か、「テレポテーションと併用で、宇宙では亜光速で飛べる」と考えるのが妥当です。こういった思考経た結論こそが、作品に盛り込まれた「SF設定」を元に導き出せる「SF考証」的なアンサーであり、正答だと思われます。

他にも超科学に元付いた架空設定を無視した上で、勝手に現実の技術やエネルギーに置き換えて(しかもその置き換えがデタラメ過ぎ)、明後日の方向に考察を毎度展開してみたり、理科雄のツッコミぶりはさながら「自分で爆弾を作って自爆」しているようなもので、言うなれば自作自演でなく「自作自爆」或いは、自家中毒といったところか・・・ホント全く話になりません。
モノマネ芸人のコロッケは、「ネタ元である人物に対して敬意を表する事を忘れてはいけない」、「自分たちは彼らのお陰でオマンマを食わせて貰っているんだ」という心意気でモノマネをしているのだそうですが・・・同じ「他人のふんどしで相撲」をとってメシの種にしている理科雄は、元ネタに対するリスペクトがまるで感じられません。↓のように感化された人も現れる始末・・・┓( ̄∇ ̄;)┏http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010487674…
最後に・・・「東京にいるウルトラマンは、大阪を助けられない?」・・・はあ?何寝ぼけた事言ってんでしょ?
ウルトラマンの世界には防衛チームが存在し、人類は決して無力ではありません。流石に設定を見落とすくらいウルトラマンを斜め見しかしていないだけはありますな。
ウルトラマンの最終回でゾフィーが言った「地球の平和は人間の手で掴み取ることに価値があるのだ」という大事なメッセージを知らんのでしょうか?

以上・・・うーん我ながらちょっと、いやかなりイマイチな回答内容ですな。申し訳ない・・・(´・ω・`)

気が向いたら返信で追加ツッコミをするかも・・・?>「ウルトラテレポーテーション」が使えると言うことをすぽーんと忘れてますね。それさえ使えば飛ばなくても大阪に行けます。
こういう穴が多いんですよ、空想科学読本には。
ちなみに「磁気冷却」などを使えば、他に熱を発生させずに冷却することもできます。こういうものを手のひらで扱えるようになったものが「魔法」というのでは?>あのような有害図書を読んではいけません。>人知を超えた法則の中にあるものを、いまだ火星にも行けない人間の科学で考察する事の無意味さは、真の特撮ファン、SFファン、あるいはファンタジーファンには周知の事実です。

天動説の思考で地動説の世界を説明できますか?
地動説の思考で天動説の世界を説明できますか?

そもそも、怪獣の設定なんて、人間に知られてる、あってるかどうかもわからない、ごく一部の仮説に過ぎません。

だから、度々設定は変わります。

だから、ウルトラマンの変身時間か速さは間違っている。
冷凍怪獣は、熱を何かにまた転化している。

それだけ。>

5月3日東京湾フェリーを使って鴨川シーワールドに行く予定です。

5月3日東京湾フェリーを使って鴨川シーワールドに行く予定です。
近辺で美味しい回転すしをご存知の方教えて下さい。

茂原市のカッパ寿司かスシロー・・・・・

金谷港近くにある「船主総本店」がおすすめです。
http://r.gnavi.co.jp/a114401/

回転寿司ではありませんが、同じく金谷港近くにある「ザ・フィッシュ」もおすすめです。
http://r.gnavi.co.jp/a114400/>

妻子を置いて一人旅に出ようと思います。
といっても会社の夏休みを利用して、1週…

妻子を置いて一人旅に出ようと思います。
といっても会社の夏休みを利用して、1週間ほどです。
関東地方巡りで、主な目的地は靖国神社です。
他の男一人でいけるようなスポットお教え願えませんか。
足は、電車もレンタカーも考えています。

あなたのお住まいがどこかはわかりませんが、関東地方、東北地方意外と考えてコースの案を作ります。
1日目 (昼ごろ)東京駅…徒歩…大手町駅~地下鉄東西線~九段下駅…靖国神社…千鳥ヶ淵戦没者墓苑…最高裁判所…憲政記念館…国会議事堂…首相官邸…溜池山王駅~地下鉄銀座線~浅草駅…ホテル ポイント まずは靖国参拝。
千鳥ヶ淵に沿って歩き戦没者墓苑に。
その後国家の中枢ともいえる永田町へ。
宿泊は浅草周辺のホテルで。
2日目 浅草駅~東武鉄道特急列車~東武日光~レンタカー~東照宮…ニ荒山神社…輪王寺~レンタカー~第二いろは坂~中禅寺湖~華厳の滝~第一いろは坂~東武日光駅…JR日光駅~JR日光線~宇都宮駅…ホテル ポイント 浅草から日光までの特急は非常に快適な車両。
東武日光駅前のニッポンレンタカー、あるいは日産レンタカーでクルマを借り、東照宮、華厳の滝などを回る。
宿泊は宇都宮駅付近はいかがでしょうか?3日目 宇都宮駅~東北新幹線~郡山駅~JR磐越西線~喜多方駅…喜多方ラーメンを味わう…喜多方駅~JR磐越西線~会津若松~路線バス~鶴ヶ城~飯盛山~会津若松駅~高速バス~郡山駅…ホテル 関東からはみ出しますが、少し足を延ばして福島県に。
会津地方は放射線量が低いので、のびのびと歩いてください。
会津若松駅から観光地を回る路線バスがあるので、それに乗って気にいったところで乗り降りしてください。
4日目 郡山駅~JR磐越東線~いわき駅~JR常磐線~久ノ浜駅…久ノ浜駅~JR常磐線~いわき駅~常磐線特急~上野駅 久ノ浜駅周辺は、東京から最も近い津波の被災地です。
駅から10分ほど歩けば津波で壊滅した街並みが見られます。
不謹慎ではなく、自然の脅威を目に焼き付けてください。
5日目以降ですが、東京またはその周辺ですが、あなたが興味のあるものによって変わります。
【古いお寺や神社が好きなら…】京成上野駅~京成~柴又駅…柴又帝釈天…矢切りの渡し…寅さん記念館…柴又駅~京成~金町駅~JR常磐線~北千住駅~東武~西新井駅~大師前駅…西新井大師~路線バス~北千住駅…北千住駅東口…荒川土手…北千住駅~JR常磐線~上野駅 ポイント…お寺を見て歩く1日。
荒川土手は「3年B組金八先生」「嫌われ松子の一生」などでもおなじみ。
【江戸情緒を味わうなら】東京駅~JR中央線~お茶ノ水駅…神田明神…秋葉原駅~JR中央・総武線~両国駅…両国国技館…江戸東京博物館…両国散策…両国駅~地下鉄大江戸線~蔵前駅…浅草寺…浅草散策…浅草駅~地下鉄銀座線~上野駅 ポイント…割と正統派な下町情緒を味わうコース。
両国には小さいお寺があるのでゆっくり歩いてください。
相撲部屋もあり、力士に会えるかもしれません。
浅草も味わい深い町です。
【乗り物を味わいつくす】新橋駅~ゆりかもめ~船の科学館駅…船の科学館…フジテレビ…東京テレポート駅~りんかい線~天王洲アイル駅~東京モノレール~羽田空港駅…空港散策…羽田空港駅~京急~京急蒲田~横須賀中央駅…海軍カレーを味わう…横須賀中央駅~京急~久里浜駅…久里浜港~東京湾フェリー~金谷港…浜金谷駅~JR内房線~千葉駅~JR総武本線~東京駅 ポイント…乗り物を楽しむ1日。
ゆりかもめでレインボーブリッジをわたるのはおつなもの。
東京モノレールも面白い。
海軍カレーを味わったら、東京湾をフェリーで横断してはいかが?千葉からはグリーン車でちょっと贅沢な旅も。
他に、好きなものを教えていただければコースを考えます

8月中旬に家族(子どもは高校生)で鴨川グランドタワーに泊まります。

8月中旬に家族(子どもは高校生)で鴨川グランドタワーに泊まります。
朝食だけ付くプランです。
東京湾フェリーで行き、2日目は木更津のアウトレットに寄りアクアラインで帰ってくることは決まったのですが…鴨川シ―ワールドは行くと思いますが、お勧めのお食事処とか観光スポット、観光ルートなど何でも良いので教えてください。
道の駅のようなところも知りたいです。
ガイドブックは買ったのですが、距離感も分からず困っています。
車ですので早朝出発で2日目も遅くなっても大丈夫です。
よろしくお願いします。

下手に距離のあるプランだと、ソノ時期は大渋滞で身動きが取れなくなるよ。
観光なんてとんでもないね。
チェックアウトしたら、山越えで富津や君津へ向かい、マザー牧場あたりで休憩してさ、すんなりアウトレット行けば?その日あたりだと、午前中からアウトレットのパーキングは満車だよ。
呑気に観光なんぞしてたら、一日中クルマの中さ。

そうなんですか!
前回が10年くらい前で「まぁ多少混んでも…」と呑気に構えてました。
今後の参考にもなりますのでお勧めがありましたらお願いします。>

ロングツーリングには、ツアラーとメガスクーターのどちらが快適ですか?バイクを…

ロングツーリングには、ツアラーとメガスクーターのどちらが快適ですか?バイクを買い替えようと思っています。
候補がVFR1200FDCTか、BMWのC650GTなどの大型クラスのスクーターか迷っています。
長距離試乗ができない環境のため、上記車種でなくても意見をいただければと思います。
よろしくお願いします。
補足バイク歴は20年くらいです。
今まではオフ車が多かったです。
今はBMWのG650Xcountryに乗っています。
もう林道には行かないので、妻とタンデムで高速道路を使って旅行したいと思っています。

自分の場合は以前シルバーウイング600に乗っていました。
(もう1台CBR929RRも所有していたので長距離用に)タンデムで600キロ程度のツーリングに行ったり、北海道なども走りました。
なかなか気に入っていましたが、少し不満が出てきました。
それは、車高が低くワインディングでセンタースタンドを擦ってしまう事でした。
そこで、買い替えの候補に求める条件が・・・タンデムで快適に走れる。
荷物が沢山積める。
高速も快適。
ワインディングも楽しめる。
最初に考えたのがドカティSTシリーズでした。
ところが、見に行った店でBMWも扱っていて勧められました。
自宅に帰ってから雑誌やネットで情報を集めていると・・・元GPライダーの平忠彦氏がBMWの2気筒ツアラーを愛車にしていて長距離を走るという記事を見ました。
しかも、それでワインディングでSSマシンを追い回すぐらいの性能があると言っていました。
そして、自分も買うつもりになったらモデルチェンジするという情報がありました。
結局モデルチェンジしたR1200RTを即購入しました。
現在8年で9万キロ走っています。
ハッキリ言って世界最高のツアラーマシンです(笑)このマシンがダメになってきたら、またRTを購入するつまりです。
個人的な意見を言わせてもらうと、RTは本格的な長距離ツアラーです。
それに比べるとVFRはスポーツツアラーみたいに感じます。
VFRが出てすぐに試乗会で乗りました。
前傾がややきつく、ウィンドスクリーンも低めです。
タンク容量も多くはない。
ホンダのGL1800やBMW K1600GTLなども試乗した経験がありますが・・・RTよりも魅力的に感じるマシンはありませんでした。
RTのデメリットは最初は大きくて重たく感じます。
まあ、それは慣れてしまえば気になりません。
もうひとつは値段も高ければ、メンテナンス費用も高い事です。
あとは、防風性能が高すぎて体に走行風が当たらない為に夏は暑い(笑)メリットは、フラットツインエンジンの倒し込みの速さで重たい車体がワインディングでもパタパタと倒せて他のツアラーでは考えられないような走りが出来ます。
まったりした感じのあるエンジンにキビキビした動きが出来る車体という不思議なバランスのマシンはとても魅力があります。
それはGLやGTLのようなラグジュアリーツアラーの快適過ぎるマシンには無い魅力です。
タンク容量も大きく燃費が良いので高速ならリッター22ぐらいで600キロ近く航行可能。
よく北海道まで東京から自走で行くのですが、東北道の途中で1度の給油しか必要ないのは便利。
(だいたいフェリーの時間混み20時間弱で積丹までの1000キロを移動をします)電動スクリーンで高さが変えられるので目線に掛からない位置に出来て快適性も高い。
ちなみに、スクリーンを上げていればオープンフェイスのヘルメットでも快適性が高いです。
たぶん、VFR程度のスクリーンではフルフェイスじゃないと高速では快適に走れないと思います。
前傾姿勢と違い、いわゆる直立ポジションで長距離でも本当に疲れません。
オプションの電動サスペンションを付けていると走りながら硬さが変えられるし、タンデムの時や荷物が多くて下がったリアの車高をスイッチひとつで上げる事も出来る。
(これは本当に便利で良く使います)値段の違いがマシンのレベルの違いと考えて良いんじゃないでしょうか?たしかにBMWはすごく高いと思います。
ただし、現実的に自分は10年乗るという事になります。
5年で150万のマシンを乗り換えると考えれば200万超えのマシンを10年乗るのとあまり変わらないとも言えます。
(1年で1万キロ程度走ってしまうと下取り価格も低いですよね)実はCBRも手放して中古のK1200Rに買い換えました。
CBRでは300キロも走れば体中が痛くなりヘロヘロでしたが、最高日帰りで600キロぐらいは走りましたが平気です。
それぐらいにレベルの違いは歴然としています。
まあ、それを考えるとVFRの前傾姿勢はK1200Rに近いレベルなので・・・VFRに自分は魅力を感じないのかもしれません。
おそらくK1200RやK1300RにロングスクリーンやSWモーテックのBOXを付ければスポーツツアラーに仕上がるでしょう。
C650GTの試乗経験はありませんが、予想ではホイールの径が小さいスクーターは高速での安定性がRTには劣ると考えられます。
まあ、ミドルクラスで良いならF800GTという選択肢もあるんじゃないでしょうか?http://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2013/32f800gt.htmhttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2013/30c650gt.htm長々と書きましたが・・・長距離の快適性を優先するならR1200RTが1番のお勧めです。
予算が届かないなら中古のRTでも十分行けますよ!(笑)http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20080228/

私は、大排気量の オートバイ型の ツアラーの方が、楽だと思います。

この質問に対する 回答なら、VFR1200FDCT の方が、お奨めですね。

私の 体格と乗り方の場合は、ハーレーの ツーリング ファミリーが、

一番 ゆったり 気楽に 長時間 乗れるように感じますが、小柄な人や、

他車との競走や勝ち負けを意識する人には合わないかもしれませんね。

絶対的な最高出力が低くて、SS程の加速や最高速度は期待できませんが

重い車重は低いシート高でカバー出来るし、法定速度で長距離を流して

走るのには、ハーレーダビッドソンの ツーリングファミリーは 楽ですよ。

高速道路ばかりの ツーリングなら、居眠りしてしまいそうな 安楽さです。

速い車やバイクには 道を譲って、先に行ってもらえば、ある程度の

排気量(トルク)と車輪径と車重の有るバイクの方が楽だと思います。

【追伸】

GL1800も、勿論、快適ですが、エンジンが 静かに ただ

ヒューンと 回っている だけ なので、快適すぎて 退屈します。

BMWの R1100RTにも、何年間かは 乗りましたが、

何となく、高性能の運搬機械に乗っているような気がしました。

通勤は、雨の日も足元が濡れにくい250ccのスクーターです。

.>スクーターは飽きると思いますよ。私の周りにもビックスクーターに乗る人はいますけど、口々に飽きると言ってます。
私は、ジャンルはどちらも二輪ですが、スクーターは「違う乗り物」だと思っています。
質問者さんの様に最近までオフロードを走っていた方なら、なおのこともの足りないと思います。
因みにVFR1200FDCTは凄いバイクですね。
近年のホンダの量産車の中でも、これほどのバイクは稀ではないでしょうか?
お金があれば私も乗りたいです。>やはりロングツーリングには
ツアラーですね。
タンデムなら1400GTRは
如何でしょう。

ちなみに日本とヨーロッパは
道路事情も違うので比較は
ナンセンスですから、他人の
距離は気にしないで楽しんで
下さい。>あなたの考えるロングがどのくらいか知らないが、スクーターは短距離トランスポーターとして作られている。だからロングには向かない。俺の言うロングは1日1000kmを走る位を言います。ヨーロッパでは当たり前の乗り方です。>とっつきやすく走り出しやすいほうは、Scootという意味のとおりスクーター。
でもスクーターとはそれだけのもの。

誰も触れてないけど、スクーターの弱点のひとつはホイール径が小さいこと。
大型クラスでも精々14か15インチ。
路面状態の良い道ならいいが、地方の国道や峠道などのデコボコは疲れる。
しかもニーグリップもできず、その構造上、重量物が後ろに集中している。
さらに、押し並べて排気量に対して車重がありすぎ、無駄にデカいのもビッグスクーターの短所。
シルバーウイング600とスカイウェーブ650ぐらいしか乗ったことはないが、イージーだけどけっして乗り心地が良いとは思わなかったな。乗車姿勢も含めてね。
慣れの問題だろうけど、後ろの重量感はかなり気になった。

VFRもいいけど、ビーエムなら1200GSも視野に入れるのもよい。スズキのVストロームでもよい。
こういうF19インチ採用のADツアラーは悪路に強い。
いちばん日本の道に合っている。
とかくこういうバイクは経験の浅い人から見れば「オフを走るにはデカ過ぎるしオンならもっと速いバイクがあるので中途半端」というお決まりの評価になりやすい。
でも、こういうオフ車のディメンションを持つ脚長バイクの真価は、状態の悪い舗装路を快適により安全に恐怖心無く走ることができること。別にオフを走る必要もない。
乗ればはっきり良さがわかる。売れる理由も。
しかもVFRやGTRなどのツアラーよりはるかに軽い。
身長的に問題なければ一考する価値はある。>

アメーバピグ、「シルバーステッキ」どこに売ってますか?お願いします。

アメーバピグ、「シルバーステッキ」どこに売ってますか?お願いします。
無料のアメでGETできるシルバーステッキ探してます。
売ってる場所わかる方居ましたら、おしえてください。
ちなみに、前回のホワイトフェリー広場はないんです。
宜しくお願いします。

期間限定のエリア(ホワイトフェリー広場)だったので、今は売ってません。

ネットで苫小牧-八戸のフェリーの予約をしたいのですが

ネットで苫小牧-八戸のフェリーの予約をしたいのですが予約のページが判りません。
交通新聞社発行の時刻表に「シルバークイーン得だねキャンペーン」という期間中にインターネットで予約すると割引があると記載があるのです。
ですが東日本フェリーのページにはそんな表記もネットで予約できるページもありません。
もし、予約の方法や予約のページをご存知の方教えて下さい。
宜しくお願い致します。

 シルバークイーンは、川崎近海汽船の船です。
 K LINEと白文字が大書きされた真っ赤な海上コンテナは、結構幹線道路では見かけること多いですよね。
 その船会社です。
http://www.kawakin.co.jp/http://www.silverferry.jp/ ホームページから購入できるようになったんですね。
 八戸港のアクセスがちょっと考え物なのですが、宅配便各社が、割増料金輸送に使っているほどの快速ルートです。
 それでは、気をつけて、いってらっさ~ぃ!

今年の夏休み(お盆前後)に、札幌から岩手県北上市に車と帰省したいと考えています…

今年の夏休み(お盆前後)に、札幌から岩手県北上市に車と帰省したいと考えています。
子供が4歳と2歳の二人で、行きの同伴者は私だけです。
もちろん1等の個室を取ろうとは思っていますが、なにせ初めてのことでわからないことばかりです。
①苫小牧~八戸か、苫小牧~仙台どちらがいいか②運転手は私のみなので、乗船、下船の際別行動しなければならないのか③どの船にも和室があるのか(二人とも添い寝しないと眠れないため)ちなみに私は車の運転まだ初心者マークで、高速長時間の運転には自信がありません。
だとしたら仙台まで行ったほうが運転距離は短いですよね?帰省中に主人が途中参加するので、帰りは4人であまり心配していません。
上記のこと、おわかりになる方いましたらよろしくお願いします。
その他、気をつけることなどありましたらアドバイスいただけると嬉しいです。

①苫小牧~仙台(太平洋フェリー)を薦めます。
船も大きいし設備も良いです。
陸路もちょっと短いです。
ただし、お盆あたりは混みますので予約は早めに(2ヶ月前から可能)することが必要です。
苫小牧~八戸(シルバーフェリー)でも問題は無いのですが設備は船によってかなり違います。
どちらも普段は揺れることは少ないですが荒れた時は船が小さい分シルバーフェリーのほうが揺れます。
②乗船は基本的にはドライバーと同乗者は別です。
下船は苫小牧~八戸は同乗者も一緒に車で下船できますが、苫小牧~仙台は別です。
しかし、同乗者が子供だけで保護者がいない場合はドライバーと一緒に乗船、下船できます。
③どちらの航路にも一等には洋室と和室があります。
(ただしシルバーフェリーの「べにりあ」という船は和洋室というものです)上下船時の船内の運転は係員の指示に従っていれば大丈夫ですが、船内の車両甲板は複雑ですので、どの甲板のどの位置に止めたかはよく覚えて置いてください。
太平洋フェリーは船内に入ってから下の階の甲板に降りることがありますので特に注意してください。
なお船内でバックして止める位置に移動する場合もありますから慎重に。
乗船前に船内に持ち込む荷物は出来るだけコンパクトにまとめておいたほうが良いでしょう。
航行中は車へは行けません。
乗船時に子供と一緒の場合は、後から乗ってくる車には十分注意してください。
特に混む時期は車も詰めて乗せますのでドアをぶつけたりしないようにも。
食堂、自販機はどの船にもあります。
売店はシルバーフェリーは無しに等しいと思っていたほうが良いでしょう。
太平洋フェリーは船により違いはありますがそこそこの売店はあります。
太平洋フェリーでは音楽などのショーがあります。
時々により変わりますので子供向きかは分かりません。
出来ればHPで調べて下さい。
ネットで予約(割引あり)できます。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/http://www.silverferry.jp/

お盆の時期だと、まず切符が取れるかどうかの問題が第一だと思います。
取れれば運が良いと考え、迷う前にすべての選択肢について発売日の朝に予約を取りに動いた方がいいと思います。
もし切符が取れれば、おのずとそれに合わせて行程が決まりますよね。>

USJの日毎の入場者数って、どこかで公表しているんでしょうか?

USJの日毎の入場者数って、どこかで公表しているんでしょうか?(年間のは見れるみたいですが)先日のシルバーウイーク、(こんな大型連休にテーマパークに行くなんて無謀だと、混雑は予想はある程度していたのですが)九州から格安ツアーのフェリーにのり、朝一番から夕刻までUSJに居ました。
飲食物は持ち込み禁止を謳っているUSJ。
ま、九州から水筒持ってったとしても、あの天気じゃ足りりゃしません)連休初日、その日は真夏のような陽射しで、子供達を連れて歩き通し、待ち通し。
(待たずに済んだのは、トイレだけ)混むのは分かってたので、アトラクションは「食べ乗り」なるものを使い、家族4人で一つだけ乗り、慎重制限クリアの大きい方の子はブックレス4で、一人満足してましたが。
にしても、しかし、ほんとうにココは水分補給が出来ない・・。
どこのお店も満員で、買うにも一苦労。
自動販売機にさえ、4,50人の行列。
終いには全製品売り切れ(500ml 通常150円⇒250円だし!)自販機↑ですよ~(涙) ええですよ、高いのは。
貧乏だけど、あきらめます。
ただ、もうちょっと容易に、飲み物くらい買わせてくれよ!!!!!・・て思って。
仕方なく、もっと行列のあった隣の屋台みたいな所で、4人分の自販機の倍高いやつ、家族分を数回買いました。
思ったのは、USJの連休など混み合うのはデータで分かっているんだったら、もっと水分を補給できるように、出店を増やしたらど~よ?って、思ったんです。



しかも、クルーちゅうのでしょうかね、バイトで手馴れてない人の店は、腹が立つほど、仕事が機敏で無い!ゆえに、行列はどんどん長くなる・・・。
この日。
いったい一日何人くらい入場したのか、すごく知りたいんです。
どなたか教えてください~~~~~。

20日は53000人、21日は60000人。
入場制限して これです。
ちなみにクルーは10人に9人はバイトです。
私もクルーの一人ですがクルー目線だとシルバーウィークは うんざりでした。
要領いいクルーは殺人的に忙しいの分かっているのでシフト組む前に お休みの届けしています。
超暇な平日と時給変わらない上に元々コンビニより安い時給で人扱いされていない酷使状況で水さえ飲めないトイレにも行けない労働条件で ただ ひたすら働いている現状。
こんな筈じゃなかったと思いながら。
予め混雑すると分かっているのでやめるべきでしたね。

最近上場廃止したばかりのUSJ。
利益確保のためかこのシルバーウィークには
入場制限すべき人数を大幅にオーバーしているにも関わらず
どんどん客を入れてしまい、あのような混乱が起きてしまったみたいです。
また経費削減のためクルーの人数も減らしているようで、
当日の人数には対処しきれなかったのでしょう・・

入場者数ですが、
かつてはパーク内の滞留人数が39000人を越えた場合かけていたそうです。
(ただしここ数年は明らかに越えている場合でもほとんどかけませんが・・^^;)
ですので39000人はオーバーしていたと思います。

正直、USJは経営が下手くそだと思います・・・;>

学割・生徒手帳などについて

学割・生徒手帳などについて先日、中学校を卒業した者です。
今回、18きっぷや夜間フェリーを使用し3月24日~30日まで一人旅を予定しています。
その中で学割を使用する場面が多々あるのですが、肝心な中学の生徒手帳を無くしてしましました。
この場合、中学校に行けば生徒証明証みたいなのをもらえるのでしょうか?そしてその証明証で学割は受けれるのでしょうか? なお、JRは18きっぷ使用ですので学割証明証は使いません。
主な学割使用は名門大洋フェリーやシルバーフェリー等です。
至急回答をお願いします。

生徒手帳(身分証明書)の再発行をするかは学校に聞かないと解らないですね。
学割証があっても身分証明書がなければ使用できません。

フェリーの学割は、学生証を提示するか学校が発行した「学生割引証」を提出すれば有効です。2等運賃が2割引です。>

本州から道東へ車で行く場合、フェリーは苫小牧行きに乗り、苫小牧から道東へ運転…

本州から道東へ車で行く場合、フェリーは苫小牧行きに乗り、苫小牧から道東へ運転でしょうか?確か、釧路行きはもう無いですね??それとも、飛行機で行ってレンタカーのほうがいいですか?宜しくお願いいたします。

以前は東京発釧路行きのフェリーが有りましたが、相当前に惜しまれつつ無くなりました。
特に冬期間はリスクの高い冬の峠を越えなくても済む為に利用される方も多かった便です。
苫小牧着なら陸路移動になりますね。
苫小牧着のフェリーは新日本海フェリ、太平洋フェリー&東日本海フェリーシルバーフェリー等が有ります、出来たら苫小牧日中着が良いでしょう。
長距離運転が煩わしかったらJRで移動する手も有ります。
交通機関(バス等)で苫小牧駅まで向かい、苫小牧から南千歳乗り換えで釧路に向かいます。
南千歳釧路間は特急利用になりますが、苫小牧から釧路まで4時間少々で到着です。
これは冬期間なら尚更ですね、個人的にも冬の峠越(日勝峠等)はお勧めしがたいです。
参考1例(苫小牧13:35→南千歳 13:49&南千歳14:30→釧路 17:48・Sおおぞら7号)御予算に余裕をお持ちなら釧路空港&レンタカーを断然お勧めします。
経費は掛かりますが、疲労度は全く違いますし何よりも早い。
苫小牧港からレンタカー移動だと以下のルートをお勧め致します。
苫小牧港から広い道路に出て右折し、暫く行くと高速道路の高架下を潜ろうとする所で浦河方面左折の標識が有りますので予め左車線に寄っておき、そこで左折です。
暫く高速道路と並走する事になりますが、高速道路入り口が有るので利用しましょう。
此所から先の高速道路は現在の終点の日高富川ICまで暫定無料供給区間です。
此所から行き方は大まかに2通り有ります。
1・高速を下りて左折して日高町→日勝峠→清水町→帯広市→浦幌町→釧路市。
全行程約300km程、時間にして約6時間程です(休憩無し・無積雪期間)2・高速を下りて右折して新日高町(旧静内&旧三石町)→浦河町→国道236号線(天馬街道)広尾町(豊似)→浦幌町→釧路市・全行程こちらも300km程、時間6時間程です。
冬期間なら2です、更に2のルートの方が交通量が少なく、実際は早いと思いますよ。
by北海道

今夏敦賀から苫小牧行きに乗り納沙布岬へ行きました。

苫小牧到着が、20:30(実際走行できるのは21:00)ですので、そのあとが問題となります。

そのまま夜走れば、3時半頃には岬に到着し、少し休んで日本一早い日の出を見る事ができます。

これでしたら正味30時間位かかります(大阪から)

家族が多い時はこちらの方が圧倒的にコストは安いです。(私のケースは、5人)

飛行機&レンタカーは、時間的には圧倒的に早いですが、一人往復6万の飛行機代と1日最低1万のレンタカー代がかかります。

どちらを優先させるかと言う問題です。

因みに船は、この季節殆ど揺れませんし、夜中の北海道は、一般道でもかなりの高速で走行する事ができます。(平均速度80km以上 もちろん違反になりますが)>時間がなければレンタカー、時間に余裕があってマイカーで行きたいのなら、フェリーでしょう。

予算が許すなら、道東の空港で降りて、レンタカーを借りるのが、一番手軽です。>

シルバーウィークにペナン島へ行きます。

シルバーウィークにペナン島へ行きます。
女性2人で5泊6日でいくのですが丸々4日間あるので何をするか迷い中です。

パヤール島とジョージタウンで1日ずつ使おうかなと思ってるんですが。
おすすめあったら教えて下さい!!また、断食と重なるみたいなのですが注意点等あったら教えて下さい!補足ご丁寧にありがとうございます。
ちなみに泊まるのはゴールデンサンズです。
屋台の衛生面はそんなに気にしないので地元の人も行くようなところにいってみようと思っています!ニョニャ料理とシーフードは絶対食べたいと思っているのでいいお店があったら紹介していただきたいです。

やっぱりペナンといったらB級グルメでしょう。
野郎連れの場合だと、道路上だろうが小汚い屋台だろうが目の前で鳥とか絞めていようが機嫌良くメシ食ってるので、女性二人と言うことでどれくらいのレベル(要するに綺麗さとか衛生面ですが)までなら耐えられるかってのがわかりませんが、ホーカーセンター(フードコート)ならまず間違いないです。
どこに泊まられるのかわからんので「ここ行け!」とピンポイントでは言いにくいですが、基本的にはあっちこっちにあるのでフロントの方に最寄りを聞くもよし、ガイドブックに載ってる有名どころ(一応お勧めはニューワールド、新しくて綺麗でタクシードライバーならまず知ってます)もよし、目に付いたところに入るも良しです。
もしくは思い切ってフカヒレだのロブスターだのキャビアだの日本で簡単に食えない物に大奮発してしまうって方向もありです。
なんせ日本の1/3程度で高級食材が食えますので。
観光スポットはジョージタウンの史跡だけなら、博物館、コーンウォリス砲台、時計塔、バタワース行きフェリー乗り場、あとお寺軍団みたいな定番コースは地図見りゃおわかりの通り大体徒歩圏内ですし、試しにトライショーにでも乗ってみればあっという間なのでおそらく1日あれば十分なので行く予定に入っておられるでしょう。
もし時間があれば、ケーブルカーに乗ってペナンヒルまで行ってください。
マレー半島とジョージタウン、ペナンブリッジが一望できます。
カタコト(貸し切りなので我々日本人の英会話レベルに合わせてくれるので本当にカタコトで十分)の英語が出来れば、おそらく上に案内付の貸し切りの周遊カートがリフトの時間に合わせて待ってるので乗ってみたらものすごい楽です。
で、ペナンは中国系が5割以上なので、ラマダンのことはあまり気にすることはありません。
ムスリムの方達も観光客(我々以上に厚かましい欧米の連中)に慣れてるので、日中にビール片手にブラブラしてても基本的には何も言われませんし、どう見ても観光客な格好してなければ地元の人間と思われて中国語で話しかけられるくらいです。
基本的には腹ペコのムスリムは夜盛大に食事するので、スーパーが混む、マレー人が行くレストランが混む、早く帰りたい連中のせいで交通機関が混むってくらいですので、観光客向けの店とかではあんまり関係ないかと思います。
一応、モスクの周辺とかムスリムの方の前だけは飲酒と極端な肌の露出とかは気をつけて、行動は常識の範囲内でって感じで気楽に行けばよろしいかと。
(日本人が知ってる程度のムスリムへの対応程度で十分です)それから断食とは全然関係ないですが、ムスリム系のレストランとかはアルコール系無いとこ多いのと、50リンギットは使いづらいというかタクシーとかでお釣り持ってない不届きモノが多いのでフロントとかコンビニとかで10リンギットに崩して貰っておくことと、1リンギットと50リンギットが似てるので間違えるときがあるので同じ財布に入れるにしても、50リンギットだけは「必ず」分けて入れておくことくらいですかね。
間違えて高いチップを払ってしまった経験があるので・・・(苦笑)あと、おすすめと漠然と聞かれてもちょっと答えづらいので、○○に興味があるけどどこに行けばいいですか!とか○○が食べてみたいけどどこのレストランがお勧めですか?とか書いた方が良いかと。
人によって好みって違いますし、ペナンって我々の想像してる以上になんでもありますから。
(ペナン在住の友人が「ついにメイドカフェまで出来た」とか言ってたレベルですので)「断食」の「注意点」とかみたいに書かれる場合だったらお答えしやすいです。

ゴールデンサンズの庭園はとってもトロピカルな雰囲気ですので、
出歩くよりもホテルステイを堪能しなければ、もったいないような
気がします(安いツアーだと、海側の部屋ではありませんし)。
ただしビーチに出ると、ビーチボーイが盛んにアクティビティの勧誘
を(日本語で)してくるはずですが(以前はプールサイドにいても
ビーチから声がかかりましたが、現在はどうなんでしょうね)。

ホテルの位置するバトゥ・フェリンギは、ビーチリゾートエリアの
中心部ですから、レストラン等はたくさんあり、その多くがシー
フードレストランですが、有名なのはエデンでしょうか。

http://www2.btiis.net/1_1.html
http://www.ab-road.net/beach/asia/penang/guide/03095.html

ニュニャ料理のスイーツ(ニョニャ・クエ)はジョージタウンで買える
ようです。

http://www.what2seeonline.com/2009/06/malaysian-kueh-penang-nyonya-…

ゴールデンサンズか隣のラササヤンからなのかわかりませんが、
トレーダースホテルまでシャトル(無料)があるので、それを利用して
ジョージタウンへ行くことができます。

http://www.shangri-la.com/jp/property/penang/goldensandsresort/tran…>

東京から、バイク(250)をフェリーに積んで北海道に行くとなると費用はどの程…

東京から、バイク(250)をフェリーに積んで北海道に行くとなると費用はどの程度かかるでしょうか?

東京から北海道行きのフェリーはありませんので、下記のいずれかを利用することになります。
利用期間によって運賃が違いますので、本日(7/17)に最下級船室を利用すると仮定して、運賃を出しました。
港までのガソリン代。
高速代は別途必要です。
大洗~苫小牧 商船三井フェリー エコノミー 11000円 単車 11000円 http://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml新潟~苫小牧東/小樽 新日本海フェリー 2等 6000円 単車 6300円 http://www.snf.jp/仙台~苫小牧 太平洋フェリー 2等 7000/8000円 単車 7000円 http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html八戸~苫小牧 シルバーフェリー 2等 4500円 単車 6000円 http://www.silverferry.jp/index.asp青森~函館 青函フェリー 2等 1740円 単車 3480円 http://www.seikan-ferry.co.jp/青森~函館 津軽海峡フェリー 2等 2700円 単車 3000円 http://www.tsugarukaikyo.co.jp/大間~函館 津軽海峡フェリー 2等 2200円 単車 2000円 http://www.tsugarukaikyo.co.jp/青森県からのフェリーは割高なので、金銭的には遠距離を自走する意味はないです。
所要時間や自走コスト考えると新潟~小樽/苫小牧東がお勧めです。

東京からと言うことですが、どこからフェリーに乗るかで違いますよ。
茨城の大洗から北海道の苫小牧までの「商船三井フェリー」で、バイク250cc・11000円、運転手二等雑魚寝部屋今のB期間で11000円ということで合計22000円。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xTxkKaJSJOZ3MBU0iDTwx./SIG=120…

新潟まで走って小樽・苫小牧までと言う「新日本海フェリー」で、同じくバイク・二等雑魚寝部屋で合計19800円ということになります。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xTpnKEJiJOs2kANx2DTwx./SIG=116…

後は青森まで走られて八戸から乗るか、青森から乗るか、大間から乗るか等で全然変わってきますのでまずはそちらを考えられたほうが良いと思いますよ。>

10月17日(土)から日光へ1泊する予定です。

10月17日(土)から日光へ1泊する予定です。
宿は予約済みですが、観光経路について思案中で皆さんにお知恵を拝借できればと思います。
予定としては1日目、華厳の滝→オルゴール館→足尾銅山→宿泊(鬼怒川沿い)2日目、東武ワールドスクエア前泊(車内)も考えておりますが、車内泊できる駐車場などは、中禅寺湖近辺にありますでしょうか?できればトイレがあり、朝風呂が入れると尚良しといったところです。
出発は、三郷市内です。
混雑具合や時間の配分、経路の再考慮などご意見をお待ちしております。

前日車中泊してトイレがあるのは竜頭の滝駐車場の一番奥はありました。
*気温がおそらく0度くらいと思うので厚着と寝袋、毛布かうすい布団が必要と思います。
*ninjamaru3110さんの回答コピーです。
中禅寺湖畔の有料駐車場はほとんどが夜間閉鎖となります、いろは坂途中の明智平の駐車場ならそこそこ広くてトイレもあります、または湯の湖に向かう途中の戦場ケ原のドライブイン駐車場が広くていいでしょう、騒音とか気にならないのであれば、フェリー乗り場前の駐車場が空いてれば停められます、公衆トイレも直ぐ近くにありますよ。
<温泉情報> ①【公共の湯】湯元温泉寺湯治のお薬師様。
大変珍しい、温泉の入れるお寺。
[料金] 大人\500 小人\300 [TEL] 0288-55-0013 [定休日] 不定休 [営業時間] 9:00 ~ 16:00 ② 【公共の湯】あんよの湯⇒足湯です 今年の夏にオープンしたばかりの足だけ浸かれる温泉。
[料金] 無料 [TEL] 0288-54-2401 [営業時間] 9:00 ~ 17:00 [備考] 4月から11月まで利用可能 ③やじおの湯日光宇都宮道路の清滝ICから5分の場所 料金大人510円、シルバー(65歳以上)340円、小学生250円、幼児無料 営業時間10~21時(受付は~20時30分) *足尾銅山②行く途中に立ち寄るか鬼怒川に向かう途中に立ち寄る★ほかの日帰り温泉は10時以降がほとんどです。
ルート・明智平で車内泊⇒第一いろは坂の展望⇒竜頭の滝か戦場ヶ原で観光か散策⇒華厳の滝とオルゴール館を観光(華厳の滝はエレベーター横の展望台からも充分に見えます)⇒早めに第一いろは坂を下りる⇒足尾銅山観光⇒日光に戻らず①県道15で鹿沼市に抜けて例幣使街道(R121)で今市から鬼怒川へ、②県道58→県道14で古峰ヶ原神社に寄り小来川経由今市から鬼怒川*温泉はどこかで入れてください。
★このルートは足尾銅山から日光に戻ると必ず渋滞に巻き込まれると思うので提案しました。
・・・特に神橋信号がネックです2日目は早めに楯岩と大吊り橋に散策は鬼怒川温泉駅から徒歩15分、無料駐車場があるので車移動もできる。
・宿泊先⇒東武ワールドスクエア観光(9時から営業)⇒龍王峡の散策(車で10分)⇒日塩道路(有料)を走りもみじラインの紅葉を堪能⇒塩原温泉観光ともみじ谷大吊り橋観光(有料)⇒東北道に手前の千本松牧場で休憩⇒東北道で帰宅誤字などありましたらお詫びします。

新潟駅から、朱鷺メッセ行きのバスに乗り、降りてから会場「コンサート」入り口まで徒歩…

新潟駅から、朱鷺メッセ行きのバスに乗り、降りてから会場「コンサート」入り口まで徒歩で何分かかりますか?補足以前、行かれた事の、有る方(男女問わず)ぜひお願いします。

佐渡汽船行のバスであれば、バス停はコンベンションセンターのロータリーの少し先にあります。
入口までであれば1~2分もあれば行くと思います。
http://www.tokimesse.com/sponsor/download/files/info_map.pdf観光循環バスであれば、ホテル日航新潟側のロータリーになりますので、もう少し歩きます。

バスで行った事がないので、おおよそでですが…
(朱鷺メッセまで徒歩圏内に住んでるので)

多分、5分くらいだと思います。
どんなに多く見積もっても、10分かからないです。

live会場入り口は2階の奥の方になります。

大雑把ですみません★>

今度、古河市から佐渡汽船まで高速を使って車で行くことになったのですがどこのイ…

今度、古河市から佐渡汽船まで高速を使って車で行くことになったのですがどこのインターチェンジから乗れば安く早くつくと思いますか?ちなみに降りるのは新潟中央になると思います。
あとどのくらいの予算がかかるか教えていただければ助かります。
是非ともよろしくお願いします。

常磐道より東北道の方が近そうだけど。
どらプラで検索が一番。

返信感謝します。とりあえずドラプラで検索したところやはり東北道の方が条件が良かったのでそちらで行くことにして無事到着できました。ありがとうございました。>

初めて佐渡汽船を利用するのですが、新潟駅を9時に出て9時25分発の佐渡汽船に乗る…

初めて佐渡汽船を利用するのですが、新潟駅を9時に出て9時25分発の佐渡汽船に乗るのは難しいですか? 佐渡汽船まではタクシーを利用しようかと思ってます。

かなり厳しいです。
新潟駅から佐渡汽船ターミナルまで10分強はかかります。
あと10分は早く出てください。

かなりきついです。
新潟駅でも万代口に出ないと間に合いません。
新潟駅のホームからタクシー乗り場までも、5分位はかかります。
新潟駅から佐渡汽船までタクシーで10分です。
その内、大きな交差点が5つありますので、その内半分が赤信号だとちょっと無理ですね。
なので、もう少し早い電車で来る事をお勧めします。>乗船手続きが済んで居るなら何とかギリギリかな?

乗船手続きが済んでいなければ無理です。>

佐渡汽船のあいびすの揺れについてです

佐渡汽船のあいびすの揺れについてです二つ質問させていただきます。
今週のお盆、佐渡に行くのですが、あいびすに乗って行くことになりました。
しかし、聞いたところによると、あいびすは結構揺れるらしく、横揺れが激しいらしいです。
しかし、夏だし、波もそんなに無いと思うのですが、やっぱり揺れるでしょうか。
一度カーフェリーに乗ったとき、時化で波が7mあるときに乗ってしまい、物凄く揺れて、トラウマになりました。

なので、船に乗るのが不安です。
船に乗っているだけで酔ってしまうといいますか… 多分、精神的なものだと思いますが、どうにか心を強く保つ方法はあるでしょうか 回答よろしくお願いします

今の時期は揺れませんよ。
ただ、船酔いする人は気分的な問題や、船のエンジンの振動でも酔うでしょうね・・・・。
船の揺れを少しでも気にするようなら新潟港よりジェットホイールのほうがいいかもしれませんよ。

ものすごく、矛盾した質問です。

海は、荒れたら、あいびすの様な最新の船でも揺れます。

日本海は、夏は、凪のときが多いですが、冬は、大荒れです。
あなたが不安になるのは、「あいびす」のせいではありません。あなたが、勝手に、当たり前に揺れてる船のトラウマになってるからです。沈没でもしたんですか?

波のある外洋で、ただ、揺れてるだけで、トラウマになり、好きで乗船するくせに、良い方法はないかと質問する、あんたが、佐渡汽船のトラウマです。

心を強く保つ方法は、乗船しないことです。帰れよ!と言い鯛です^^;>

新潟駅から連絡バスに乗って、佐渡汽船・超高速船で佐渡島に行く予定です。

新潟駅から連絡バスに乗って、佐渡汽船・超高速船で佐渡島に行く予定です。
10:45発の連絡バスで11:30発の超高速船に乗ることはできるでしょうか? 佐渡汽船のHPを見ると、乗船手続きは出航の30分前までに… となっていますが、こちらのバスの到着が 11:01です。
新幹線からの接続を考えると、この時間のバスに乗れるのが一番いいのですが、やはり 1本前のバスに乗る必要がありますか?10:45発のバスで11:30の高速船に乗れた 等ありましたら、お教えください。
よろしくお願いします。

大体船に連絡するバスは、新潟駅を45~55分前に発車するようになっています。
確かに佐渡汽船のHPには30分前までに手続きを済ますように書かれていますが、それまでに来なかった客を乗せないような事はなく、おそらく出航間際に来る客を出来るだけ少なくするために、そのような記載をしているのだと思います。
(私も何度も佐渡へ行っていますが、大体新潟駅を45~55分前に発車するバスで行って、問題なく乗船しています。
)ただし、近くの朱鷺メッセでイベントがある時や、途中の万代シティ周辺が渋滞する休日などはバスの到着が遅れ、乗船は出来るもののばたばたする可能性があります。
さすがに30分近く遅れる事はよほどの事がない限りはありませんが…。
なお、バスは210円、タクシーは1000+α円ぐらいなので、数人のグループで行くのであれば、タクシーを使っても一人あたりの負担はさほど変わりません。
一つ気になったのは、おそらく新潟10:37着の新幹線で来られると思いますが、新潟駅周辺の地理に詳しくない方の場合、バス乗り場に着くのが発車直前になる可能性もあると思います。
この列車は16両と長く、前寄りの車両は階段までかなり歩きます。
前寄りの車両に乗って少し道に迷ったりすると、乗り遅れる可能性が十分あります。
むしろ心配するのは、そちらの方でしょう。
(追記)時刻表に掲載されている、上越新幹線と佐渡汽船の標準乗換時間は45分です。
つまり、11:30発の船に乗るためには、新潟駅10:45着までの新幹線に乗れば、十分間に合うという事です。
新幹線からバスやタクシーの乗り換えに数分かかる事を考えれば、10:45発のバスでも十分間に合うと考えて良いでしょう。
そもそも佐渡汽船のHPに、出航の18分前にターミナルに到着する高速バスからの乗換が案内されているぐらいです。
(もっとも高速バスの場合、予定より早く到着する場合も多いですが…)http://www.sadokisen.com/osusume/?cd=57以前同様な質問で、「30分前に済ませろと書いてある以上、それに従うのが当然です。
」といった回答がありましたが、その回答者の回答履歴を見る限り、新潟に詳しいわけでも佐渡汽船に乗ったわけでもない、ただの知ったかぶりの回答の可能性が高いという印象を受けました。
具体的な経験も書かずに「出来ない」としている回答は、これと同類の知ったか回答と思って良いでしょう。

間に合います。乗船券は券売機で購入。改札済ませれば早い位です。>仕事で佐渡に住んでいたことがありますが、佐渡汽船は出発2分前位に改札しても大丈夫です。30分前に着いてもやることが有りません。心配入りません。>無計画な奴だ。
ジェットフォイルの時間から逆算して新幹線を選ぶでしょ。
新潟駅からタクシーにしなさい!>

お盆期間に新潟経由で佐渡に行きたいと思うのですが、佐渡汽船の駐車場が満杯で駐…

お盆期間に新潟経由で佐渡に行きたいと思うのですが、佐渡汽船の駐車場が満杯で駐車できないというこが今までありましたでしょうか。
今までお盆期間に自家用車で行ったことが無いので、お教えください。

毎年お盆に車で佐渡に行きますが満杯はほとんどないです。
ただカーフェリーが満車で乗れないときがありました。
佐渡汽船乗り場の新潟港は満杯になったとしてもとなりの朱鷺メッセに駐車すれば大丈夫です。
自分も8月13日に佐渡に行きます。

佐渡汽船カーフェリーは、お好きですか?

佐渡汽船カーフェリーは、お好きですか?「おおさど丸」「おけさ丸」どちらが、お好きですか?よしひこ。

おおさど丸は25年前の昭和のフェリーって感じ おけさ丸は20年経っても古さを感じない優雅な雰囲気ですね時化に強いおおさど丸は来年引退です おおさど丸に1票

どちらも乗船して居ますよ!どちらも好きですよ!我が家の先代柴犬はどちらのフェリーにも乗船してデッキで遊んで居ましたよ!海水浴は佐渡島の海で先代柴犬と泳いで居ましたよ!>どちらも わかりません
あーちゃん

何となく おけさまる>

佐渡汽船からGOLDEN PIGS BLACKまでどれくらいかかりますか?あと…

佐渡汽船からGOLDEN PIGS BLACKまでどれくらいかかりますか?あと、道のりも教えてください!今の新潟発のカーフェリーとジェットフォイルの最終の便は何時ですか?

バスで、佐渡汽船→万代シティバスセンターが10分ほど。
万代シティバスセンターからは歩いても10分ほど。
(バスもありますが、停留所2つ半分くらいなので、充分歩ける距離です。
)古町(←最寄停留所)まで直通路線もありますが、11:55発1本しか無いようです。
万代シティバスセンターから万代橋を渡り直進。
東堀の交差点を左折。
2つめの信号の角のビルです。
ちょっと右に曲がった所に入り口があります。
今月ですと、カーフェリーは19:30発。
ジェットフォイルは17:00、3/23以降ならば17:30の様です。
終わってから乗れる時間ではないですね…

佐渡汽船に乗った事のある方に、お聞きします。

佐渡汽船に乗った事のある方に、お聞きします。
両津港までの、2時間半、どうやって過ごしてましたか?回答、宜しくお願いします。
よしひこ。

毎年6月頃に佐渡に行ってます。
新潟港~両津は確かに暇だね。
乗船時間にもよるけど、自分は先ず空いている食堂で「ほろ酔いセット&軟骨唐揚げ」を食します。
次に売店でかっぱえびせんを購入し、デッキに出て食べながら少しばら蒔く→海鳥たちの壮絶な奪い合いが見れます。
猛者になると手から直接喰わせる事も出来るけど。
出港して30分もすると鳥たちも追いかけて来なくなるので、船室に戻って寝ます。
船が動き始めると(ドラがバーンバーンて鳴る)車に戻れないので、タオルケットや毛布は出しておきます。
寝る時はアイマスク・手拭いは必需品でしょう。
今年は行けるか微妙なので、両津港ターミナルのお土産屋コーナーで「戸田商店の丸干しいか」買って来て下さいね。
一番手前左側のお店でお茶出されると足止めくらうので華麗にスルーしてください。

2等の絨毯席を使用の方は寝てる方が多いですね。
スナックコーナーで食事する人やゲームコーナーでゲームしたり。
一番楽しいのはデッキでカモメにかっぱエビせんをあげる事ですかね。>海を見ながら ぼーっとしてました(–;)

でも 途中で船酔いしてからは寝てましたね…>仕事で乗ったのでずっと寝てました>

新潟駅から佐渡汽船行にバスで乗車した場合、株式会社である佐渡汽船というのは、…

新潟駅から佐渡汽船行にバスで乗車した場合、株式会社である佐渡汽船というのは、近い位置にあるのですか?徒歩で大体どれくらいかかりますか?

船に乗りたいという意味でとらえれば、バス降りてエスカレーター上がってすぐです。
他の乗客の方についていけばわかります。
グーグルマップで新潟駅から佐渡汽船新潟支店で検索したら徒歩30分でした。
大通り歩かず最短ルートみたいなので、ラブラ万代の前通ったり、わかりやすい道だともっとかかるかもですね。
あと、グーグルマップ通りに行くと結構サッサ歩くので個人的にはもうちょっとかかる気がします。
調べれば出てくるので、今度気になるときはぜひ調べてみてくださいね。

佐渡汽船の本社の位置でしょうか?

佐渡汽船の本社は、両津港のターミナルビルにあります。
新潟事務所は、新潟港(万代島)のターミナルビルにあります。
http://www.sadokisen.co.jp/ir/profile.html#pro02

新潟駅からの佐渡汽船行のバスの終点は、万代島のターミナルビルの目の前です。

なお、新潟駅から歩いた場合は、30分ぐらいは見ておいた方が良いです。
前の回答にある、20分で行くためには、かなり早足で歩かないときついです。>徒歩だと20分ぐらいかな。大した距離ではないです。>

フェリーに乗って旅行しようと思えば車はトヨタIQが最も経済的でしょうか?

フェリーに乗って旅行しようと思えば車はトヨタIQが最も経済的でしょうか?全長が2,99mで3メートル以内の航走料金ですし、後は、全長3m未満はミゼットⅡぐらいしかないですし~!?

こないだ千葉から久里浜まで東京湾フェリーに乗りました。
全長が3m未満なので一番ランクの低い価格でしたが、乗船時に「本当に3m未満?」と聞かれたので車検証を見せました。
たしかにフェリー料金は安いのですが、長距離のドライブや旅行ですとデメリットも多いですね。
車長の長い車を運転すると「あぁ~やっぱ運転らくだな」って思いますね。
わかってて購入したんですけどね。
もちろんシティーコミューターとして見ればメリットがいっぱいあります。

カテゴリーは新車ですけど、もうIQは新車では購入できないですよ。>50cc以下の原付がもっとも経済的です。
原付じゃないと乗れない路線もありますし、経済的であることを優先するのなら原付がベストです。

快適性と経済性ならば、車中泊がし易いワンボックスタイプの軽自動車ですね。
IQでは車中泊が苦痛で行う気にもなりませんが、ワンボックスタイプの軽自動車なら二人でも十分いけます。
高速代も安いですし、

IQを選ぶメリットとしては下記です。

①車中泊をしない日帰りのフェリー旅行
②高速道路は使わない
③ガソリンが自分の懐を痛まず入手できる(IQの燃費は良くない)

このような条件でない限りは、フェリー代の差額以上に軽自動車のワンボックスカーの方が旅に向いてます。>全長 2,735mmのスズキの「ツイン」は?>あとJAF会員なら、更に割引だけどね!>フェリーだけの料金ならそうですね。
高速道路とかも使うなら軽自動車って選択も考慮。>いいえ、スマートフォーツーがありますよ。

もうすぐ、EDも出てきます。>

GWに東京湾フェリーを乗ろうと思ってますが、午前10時ぐらいに横須賀から千葉県向…

GWに東京湾フェリーを乗ろうと思ってますが、午前10時ぐらいに横須賀から千葉県向け方面ですが、どれぐらい混むのでしょうか? 1便待つぐらいならば乗ろうと思います。

混む時間帯は朝一番と最終が大変混雑します。
一便待つぐらいで大丈夫だと思います。
後はマザー牧場やシーワールドの開演時間と金谷からの時間帯を計算して時刻表を見て行動です。
もう一つの方法は、乗車券売り場にあらかじめ電話して混む時間帯を教えて貰う事ですね!

東京湾フェリー

東京湾フェリー久里浜と金谷を繋いでいるフェリーですが、今回、車で行こうと考えております。
ミニバン(エリシオン)でも大丈夫ですか?全長 4840 – 4920mm全幅 1830 – 1845mm全高 1790 – 1810mmまた車高を落としています。
車検では通る範囲ですが、、、フェリーに乗れますか?どなたか経験談など教えていただけると助かります。

問題なく乗れます。
運賃は、運転者1名込みで3880円です。
多少の車高下げなら大丈夫ですが、上下船時のスロープは潮位などによって傾斜が変わります。
十分ご注意ください。
http://www.tokyowanferry.com/service/charge.html

問題はローダウン車が乗下船時に腹をこすらないかどうかですね。
一応東京湾フェリーに問い合わせたほうが確実です、どのくらいのローダウンが乗船可能かまではフェリー会社のスタッフしかわかりませんので。>

川崎在住ですが、GWに館山までいくのに

川崎在住ですが、GWに館山までいくのに①アクアラインをつかう②東京湾フェリーをつかうどちらが混雑も少なく快適にいけるでしょうか?また、アクアラインなら何時に出発すればいいとかフェリーなら何時頃をつかえば乗れるなど教えてくださいどちらも車でいきます

川崎在住なら、朝6時前にアクアラインを利用するのが良いと思います。
東京湾フェリーだと久里浜までの渋滞も予測され、乗船できないおそれもあります。
休日夕方のアクアライン川崎方面行きは、この時季でも10キロ以上の渋滞となります。

埼玉県に住んでいます。
池袋や上野までは電車でちょうど1時間程です。

埼玉県に住んでいます。
池袋や上野までは電車でちょうど1時間程です。
最近悩み事もあるので、気分転換に日帰りで海へ行きたいと思っています。
おすすめの場所を教えてください。
補足すみませんが江ノ島以外でお願いします。

東京湾一周の旅をお薦めします。
京急かJRで久里浜まで来て、東京湾フェリーで房総半島の浜金谷に渡り、外房線で途中下車するのはいかがでしょうか?結構気晴らしになります。

埼玉のどこかわかんないが大宮からだったら新潟まで新幹線で1時間38分。太平洋見るよりゃよっぽど早い。>新宿駅か東京駅八重洲口近くから、バスで東京アクアマリンを経て、木更津の龍宮城スパホテル三日月へ。東京湾越しに富士山を眺めてはどうでしょう。

バスを降りたら、無料送迎バスでホテル三日月へ。

東京湾を眺める展望温泉で一休み。

帰りは新宿駅か東京駅に向かってもいいし、横浜駅でも。

総額4000-5000円程度。>副都心線で横浜まで行けるので、横浜はどうですか?>大宮から直通で鎌倉、江ノ島に行けるでしょ。*江ノ島か気に入らん?何でや。お台場で東京湾を眺める。>

湘南地区からマザー牧場へ車で行くには、アクアラインで行く方が良いのか東京湾フ…

湘南地区からマザー牧場へ車で行くには、アクアラインで行く方が良いのか東京湾フェリーで行く方が良いのかどちらでしょうか?料金的にどちらが良いですかね。

ETCの有無で大きく変わりますが、ETCがあれば横浜新道、首都高、アクアライン、連絡道を合わせて2500円ほど。
ETCが無ければ5000円弱でしょう。
フェリーは片道運転手と車で4000円ほどで、乗員一人に付き720円なので、二人で4700円ほどということになります。
横浜横須賀道路を利用すれば逗葉新道との通行料金も加わり、510円になります。
ETCが無ければ同程度の金額ですね。
しかし、30分ほどの航行ですが、海の眺めというのもいいものです。
帰りに利用すると夕景の航行となりいいものですよ。

千葉県のバスの路線(系統)の中で、走行距離が長い路線や系統をいくつか教えてくだ…

千葉県のバスの路線(系統)の中で、走行距離が長い路線や系統をいくつか教えてください。
一般路線バスだけで、高速バスや深夜バスなど以外でお願いします。

ちばフラワーバス千葉線千葉駅~成東駅鴨川日東バス長狭・金谷線金谷・東京湾フェリー~鴨川・亀田病院鴨川日東バス木更津鴨川線イオンモール木更津~鴨川・亀田病院(一般路線バスですが車両は高速バス車両)

ありがとうございます??
調べてみたらちばレインボーバスの神崎線とかも長いそうです。>東京都内に入る路線ですが、「TDS~亀有駅(環七シャトル)」が長そうです。>

神奈川県相模原市から千葉県鴨川市に行く時に、東京湾アクアラインと東京湾フェリ…

神奈川県相模原市から千葉県鴨川市に行く時に、東京湾アクアラインと東京湾フェリーのどちらを使った方がよりコストパフォーマンスが高いでしょうか?あなたならどちらを選びますか?

ETC無しの4m未満の車で二人乗車、更に一般道で久里浜まで行き往復買うならフェリーの方が多少安いかもしれませんね。
ETC付いてなくても三人以上ならアクアラインの方が安くて早いと思いますよ。
ETC付で乗車人数多ければアクアラインがコスパ抜群です。

フェリーは基本的に割高なので、高速道路の方がよいのでは?

東京経由は距離が長いのがネックです。

ちなみにフェリーは割引券があったほうがよいと思います。
http://www.tokyowanferry.com/event/coupon.html>東名通って、首都高の方がコストパフォーマンス良いのでは?>

仙台?千葉までフェリーは有りますか??

仙台?千葉までフェリーは有りますか??

有りません。
仙台港からの航路は、苫小牧と名古屋の二航路です。
因みに千葉の近くですと大洗~苫小牧の航路ですね。
さらに蛇足ですが、千葉だと東京湾フェリーのみです。

千葉県の何処でも良いのですがやはり大洗からですか?>