竹富島の方々なんかは宅急便や家電製品の 購入や修理はどうしているのですか? 以…

竹富島の方々なんかは宅急便や家電製品の 購入や修理はどうしているのですか? 以前に行ったときに、水牛車の方が竹富島 は道が狭くて軽自動車しか走れないと言っ てました。
港まで輸送されて きて取りに行くとかですそれとも専門の方が軽トラで運んでくれる のですか?

一般的には海運会社が運送子会社もしくは自社の運送部門を持っていて、そこが配達します。
例:佐渡汽船↓佐渡汽船運輸

8月13日に新潟港から佐渡島に行く予定です。

8月13日に新潟港から佐渡島に行く予定です。
カーフェリーの時間は6:00です。
今、接近している台風が心配なのですが、欠航することもあり得るのでしょうか?予約していたフェリーが欠航になったら佐渡島にはいけないのですか?

本日新潟~両津航路のカーフェリーとジェットフォイルは運行できました(両津発の最終ジェットは欠航)。
明日は台風が去った後なので、うねりが残っていても運行はできるはずです。
追記カーフェリー一隻がエンジントラブルのため当分の間欠航する便が出ます。
明日の新潟発6:00は欠航です。
前後の便は3:30、9:35てすから、早めに来られるか後の便を利用して下さい。
新潟発0:10、6:00、12:05、18:10両津発9:05、15:10、21:10欠航です。
佐渡汽船に連絡して下さい。

台風に関してはこのままの進路・速度でいけば13日6時には太平洋側にいるはずなのでまず問題ないと思います。

しかし、別の問題があります。

13日6:00の新潟発の便は、おおさど丸が配船予定なのですが、このおおさど丸が11日に機関故障を起こして現在修理中です。

12日正午時点で13日の0:10発の便まで欠航が決定しています。

現時点では13日6:00の便は運航予定ですが、仮に修理が長引いた場合、欠航します。

もし6:00の便が欠航したら次は9:35の便になります。

この便は別の船が配船予定なのででたぶん運航すると思いますのでそちらを利用してください。

あと予約に関しては欠航した段階で、無効になるか後の便に振り替えになると思います。

予約の内容(車か1等以上の部屋)がわかりませんが、車の場合、次の便で乗ろうとしても欠航とお盆の混雑が重なっているのでキャンセルが大幅に出ない限り、かなり待たされるかもしれません。

ただこの状況だとどうなるかわかりませんので、詳しくは佐渡汽船に直接電話して聞いてみてください。

車でなければ、2等であれば予約なしでも乗れるはずです。

佐渡汽船のHPにおおさど丸の欠航状況が載っていますのでこまめにチェックしてください。
http://www.sadokisen.co.jp/
あと、新潟港を入出航する船舶情報が載っている新潟海上保安部のHPも参考にしてください。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm>欠航もありあすよ。風が強ければ欠航の可能性あります。ただ、予約してますので、乗れるのは乗れますが、正確な時間はわかりませんね。
携帯電話のサイトで、佐渡汽船のHP内で運行情報がありますので、確認してみては。。。>いまのところ予想では、12日15時に能登半島沖ですから、13日6時なら台風が抜けたあとの可能性が高いですね。波は高いかもしれませんが、たぶん休航はしないでしょう。むろん、自然が相手ですから休航の可能性はあり、休航したら、別の便で行くしかありません。別の便が満員なら行けません。>

群馬県に住んでいます。

群馬県に住んでいます。
今年ファミリーで初海水浴に行くのですが、以前ここで質問して新潟県石地海水浴場に行こうと決めました。
が、つい最近折り込みチラシに柏崎の海水浴場の情報チラシがはいり、番神海水浴場もいいかなと思いはじめました。
ズバリどちらがオススメですか。
子どもは、磯遊び、砂浜にうまりたい、浮き輪でプカプカしたいそうです。
群馬県から車で行きます。
8月7日、寺泊で花火大会があるので宿は寺泊にあります。
次の日は石地フィッシングセンターで釣り予定(まだ未定)行ったことがあるかた、地元のかた情報下さい。
よろしくお願いします。

『磯遊び、砂浜にうまりたい、浮き輪でプカプカしたい』という条件は両者とも完全クリアです。
賑やかなのは番神。
混んでます。
番神を設定すると柏崎港で遊覧船っていうのもいいですよ。
この遊覧船に乗ると番神海水浴場が臨めるのですが、人がウジャウジャいます(笑)ですから私は行ってません。
比較的のんびり出来て石地フィッシングセンターとセットになるのは石地海水浴場ですね。
初海水浴という事であれば、石地だと思います。
お子さん見失う事もないですし、安心です。
石地フィッシングセンターは手ぶらで行ってすべてレンタル出来ますが、事前に準備するなら、——————つり具のトミー寺泊店長岡市寺泊片町9353-4700258-75-2721——————佐渡汽船の乗り場近くです。
ここで情報収集も兼ねて寄ってみてはいかがでしょう?「ホテル日本海」裏あたりでサビキでそこそこ釣れますよ。
安全ですし・・・・・質問に対する答えになっていませんね(..;)

群馬から番神に行って帰ってきたものです。
石地は行ったことありませんが、番神は磯遊びにはとてもおすすめです。一泊してまた番神で遊んで帰ろうと思っていたのに、朝9時頃には満車になってしまっていました。それと私も番神から寺泊の市場に行きたくて質問したことがあるのですが、結構 距離があるようです。>私は以前質問者さんに石地を勧めた者ですが、番神海水浴場も綺麗なんですよ~
石地はすいている。のんびり。道路も混まない。

番神は混みこみ。駐車場も停めるのがやっと。でも水質抜群で、昔水族館があった廃墟のような跡があり(水の中です)朽ちた
岩陰に魚やかになどが多数棲んでいます。磯遊びもとても楽しめる。

お好みで。>この前、石地に初めて行ってきました~。
駐車場は無料だし(早めに到着してくださいね)、砂浜から近いし、遠浅で磯遊びができるし、
とっても良かったです。

水もきれいで、ファミリーにはぴったりではないかと思いました。
お勧めです!!!>

佐渡汽船の値段はもう少し安くならないんでしょうか?あれって国の委託会社なんで…

佐渡汽船の値段はもう少し安くならないんでしょうか?あれって国の委託会社なんですか?

独占企業ですからね。
去年あたり特別企画運賃を出したりしましたが、方針的には変わることはないでしょう。

1932年、佐渡航路で競合していた商船会社3社を経営安定の見地から新潟県の資本参画のもと統合して成立した。当初から半官半民で設立された日本最初の第三セクター企業である。現在も新潟県が資本金の39.2%を出資している。ほかの出資企業には新潟県内の主要企業である新潟交通、第四銀行なども加わっている。

現在、佐渡汽船は両津航路(新潟 – 両津)、小木航路(直江津 – 小木)、両泊航路(りょうどまり・寺泊 – 赤泊)の3航路を運航し、3隻のカーフェリー、3隻のウォータージェット推進式全没型水中翼船と1隻の高速船を就航させている。このうち水中翼船・ボーイング929(ジェットフォイル)は1977年、日本で初めて定期航路に就航したもので、後にボーイングから製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業(現川重ジェイ・ピイ・エス)にもノウハウを提供している。>

新日本海フェリー新潟港について

新日本海フェリー新潟港について新日本海フェリーで北海道まで、新潟港から行くのですが、新潟港の場所がいまいち把握できません。
佐渡汽船の場所とはまた違うんですよんね?もしわかれば新潟港の最寄バス停も教えてください。
よろしくお願いします。

佐渡汽船より東側ですね。
バスは【新潟交通】約20分のりば・・新潟駅万代口バスターミナル3番線山の下臨港2丁目行き/末広橋下車徒歩約10分となっています。
赤い印がフェリーと乗り場ですね。

時刻表には
新潟港(山の下埠頭)
新潟駅からバス30分・末広橋下車徒歩10分
タクシー約15分
と書いてます。。。>

朱鷺メッセ 新潟コンベンションセンターへ長野からいきたいのですが

朱鷺メッセ 新潟コンベンションセンターへ長野からいきたいのですがなるべく安く済ませたいのですがどうやって行けばいいでしょうか?

長野駅前から新潟駅前まで出ている長電バスの高速バスが便利です。
http://www.nagadenbus.co.jp/highway_ex/niigata_index_new.html長野駅前から終点の万代シティバスターミナルまで片道3200円、所要時間約3時間20分。
万代シティバスターミナルから朱鷺メッセまでは朱鷺メッセ経由佐渡汽船行きの路線バスで約10分、運賃は200円。
もしくは1.5kmほどの距離ですので徒歩でも約20分で行けます。
JRだと鈍行列車を使った最安の方法でも長野駅から新潟駅まで片道3570円かかり、所要時間はおよそ5時間です。

しろつく 佐渡の手形を取りに、佐渡島へ渡りたい。

しろつく 佐渡の手形を取りに、佐渡島へ渡りたい。
愛知県から出発。
佐渡島についたら、位置登録だけして、土産物をちょっと買って即座に戻りたいと思います。
車で新潟県のどこかの港まで行って駐車場に停めてフェリーに乗船し、一~二時間ほど滞在し、とんぼ返りしたい場合、どこに車を停めて、どの船に乗って行くのがよいと思われますか?

フェリーは新潟西港から佐渡両津港まで運行しています。
佐渡汽船の乗り場に有料駐車場もが有るはずなので聞かれたらどうでしょう。
6月の運航は。
新潟発は6:00、9:25、12:35,16:00,19:30の5便。
佐渡発は5:30,9:15,12:40,16,05,19:30の5便。
運行時間は片道2時間30分です。

2007/9/8

2007/9/823:48:03 明朝、佐渡汽船9:20発、2等で佐渡島に渡ります。
盥のお船では危険過ぎるそうです。
dendenko123さん と言う質問が有ります、たらい のお船では、、、、、とありますが、たらい、と読むのでしょう、そんな船が運航してるのですか?

こちらをどうぞ。
http://park19.wakwak.com/~rikiyakankou/

新潟西港の山ノ下埠頭(新日本海フェリー)から佐渡汽船乗り場までバスってありま…

新潟西港の山ノ下埠頭(新日本海フェリー)から佐渡汽船乗り場までバスってありますか?また歩いていくと何分ぐらいかかりますか?30分以内で行きたいです。

直通バスはありません。
万代シテイバスセンター前で乗り換えになりますね。
徒歩で移動したことはありませんが、4キロほどの道のりになりますので、迷わなくても1時間ほどかかるでしょう。
最低でも自転車でないと、30分以内での移動は無理でしょう。

佐渡島内から新潟空港までの行き方を教えて下さい

佐渡島内から新潟空港までの行き方を教えて下さい飛行機の出発時間が14:00なのでカーフェリーの09:15→11:45に乗ってそこからバスに乗り換えれば間に合いますか?ただバスの乗換方法とかわからず困っていますバスは乗り換えがいるみたいなことを聞いたのですが、バスを降りたらすぐにダッシュをし乗り換えバスに乗らなければいけないのですか?外国に行くには入国審査など必要ですか?その場合はどれくらいの時間がかかるのかわからなく、遅れないか心配ですバスの時間などもわからないので教えていただけると幸いです

新潟空港のサイトを見ると、14:00発ということは、中国東方航空の上海行きでしょうか?だったら、新潟駅南口11:30発のリムジンが推奨されています。
これなら、11:55に空港に到着します。
■新潟空港から上海浦東国際空港へ [+リムジンバス時刻表]のタブをクリックwww.niigata-airport.gr.jp/flight/timetable.php?area=PVGということは、9:15発のカーフェリーでは間に合わないことになります。
(2時間前に固執しなければ、他の回答の通りです)安全策を取るなら、5:30発のカーフェリーか、9:25発のジェットフォイルにした方が良いでしょう。
その日欠航しそうなら、前日移動も考えないといけません。
■佐渡汽船時刻表(4月)www.sadokisen.co.jp/timetable/1504.html■新潟交通 朱鷺メッセ・佐渡汽船線www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtmlちなみに、リムジンバスは駅の反対側から出ています。
スーツケースがあると移動は大変ですね。
金沢駅と違い通り抜けになっていませんから。
一度、航空会社に聞いてみるのもいいかもしれません。
■中国東方航空新潟支店www.chinaeastern-air.co.jp/branch-jp.html#niigataURLには全て http:// を付けて新潟空港支店はこちら(1時間前に着きそうもなかったら連絡)TEL 025-272-8810

外国に行くには入国審査など必要ですか?→出国審査じゃないの?>バスで行ったら、恐らくは間に合わないでしょう。
ただ国際線だからと言って、2時間前に空港にいる必要はありません。
国際線のチェックインの締め切り時間は、一般的には40分から1時間前です。
多分チャイナイースタンの上海行きの利用だと思いますが、1度電話ででもチェックイン最終時間を確認しておいてください。
船が大きく遅れなければ、港からタクシーで行けば間に合う時間です。

なお入国審査が必要なのは、行先に到着した際です。
新潟を出るときに必要なのは、日本の出国審査です。
出国審査と言っても、日本人ならパスポートにスタンプを押されるだけで終わります。>佐渡汽船乗り場から空港への直通バスはありません。一旦新潟駅まで出て、乗り換えになります。佐渡汽船11時55分発の新潟駅行きがあり、新潟駅(万代口)には12時10分頃到着予定です。万代口バスターミナル6番線から12時27分発の空港行のバスに乗り換え、空港には13時頃に到着予定です。万代口からのバスは、リムジンバスではなく、一般の路線バスです。南口から12時30分発のリムジンバスがありますが、万代口から南口のバス乗り場までの移動が慣れない方には分かりにくい事と、空港の到着時刻も大して変わらないため、万代口からの路線バスの利用をお勧めします。佐渡汽船からのバスの降車場の、駅前ロータリーを挟んだ向かい側にバスターミナルがあります。佐渡汽船→新潟駅 時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml新潟駅万代口→新潟空港 時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/rimjin_ekimae.shtmlなお、バスの乗り継ぎだと合計620円かかるため、人数によってはタクシーを利用した方が良いと思います。運賃は、おおむね3000円前後、スムーズに行けば30分はかかりません。ただ国際線だと2時間前には空港に到着しているのが望ましいので、11時45分着のフェリーだと、タクシーを飛ばしても間に合わない可能性が高いです。http://www.niigata-airport.gr.jp/guide/faq.php両津9時25分発(新潟10時30分着)のジェットフォイルの利用をお勧めします。この場合、佐渡汽船10時40分発の新潟駅行きがあり、新潟駅(万代口)には10時55分頃到着予定です。万代口バスターミナル6番線から11時27分発の空港行のバスに乗り換え、空港には12時頃に到着予定です。(リムジンバスバスは遠回りのルートを通るため、南口11時30分発のリムジンバスと大して到着時刻は変わりません。)>国際便に搭乗なら間に合わないと思いますが、、、出国なら2時間以上前に空港到着>

千葉で釣り場を教えてください!

千葉で釣り場を教えてください!埼玉から行きます!夜釣りもします!

混むの嫌がってみんな教えないんだよね~。
川釣りか海釣りによっても異なるけど、自分は海釣りしかしないからそれで回答します。
本当に近場であれば、江戸川の河口でも釣りは出来ますが、房総半島方面となるのであれば、富津岬や金谷漁港(久里浜から東京湾フェリーの出ている場所)、保田漁港、岩井、富浦漁港、館山港、その先南房は香(こうやつ)堤防、浜田堤防などなど。
外房であれば、鴨川以北であれば堤防もあり深さもあり、根や岩、砂地様々あるので場所によりけりですが…。
サーフするなら九十九里とか勝浦付近の浜でも全然問題なくできます。
要はこんなに場所があるのに独占欲の強い釣り主が多いので…。
他の人の回答はあまり期待しない方がいいですよ。
ただ、質問する際にはもう少し詳しく、釣りでも色々ありますので追記や補足してもらえれば回答出来る範囲で回答いたします。

ありがとうございます!根魚、投げでやろうと思ってます!カレイ、メバル、アイナメ、イシモチなど>釣りたい魚がわからないとアドバイスの仕様がありません。>

房総半島・木更津(ホテル)を起点に観光を考えています。

房総半島・木更津(ホテル)を起点に観光を考えています。
鋸山と館山には必ず行きたいのですがレンタカー無しでは不便でしょうか?

鋸山はロープウェイで登るなら、浜金谷駅から山麓駅までが徒歩約7分、館山はどこへ行くかが不明なので、レンタカー利用が良いのかわかりません。
木更津~浜金谷~館山は内房線を使い、館山で駅レンタカーを借りるのが良いです。
木更津から館山道で金谷インターを降り国道127号へ入ると、今のシーズンだと東京湾フェリーの渋滞がある上に、集落に入ると道幅が狭くまがりくねっていて、トンネルは1部を除いて白色の側線がトンネル壁面になっていて、南房総地域外から来た人にはとても運転しずらい道路なのです。
館山でレンタカーを借りれば、館山市内は標準的な道路なので、安心して運転できます。

木更津拠点で南房総方面に行くなら車じゃないと不便です。

電車の本数が少ないので行動を時刻表に合わせるのも大変です。
車なら時間を無駄にすることなく次の目的地に向かえます。
食事処も駅周辺より通りや駅から遠いところが多いです。

平日に限らず休日でも一般道のみ利用で用が足り海側の道、山中の道と使い分けもできます。
道の駅巡りも車じゃないと出来ないのでレンタカーをお勧めします。>車でないと不便さありますね。>

三浦半島の三崎港から千葉県館山の房総白浜ホテルへの高速料金を調べたら4110円と…

三浦半島の三崎港から千葉県館山の房総白浜ホテルへの高速料金を調べたら4110円と試算されました。
三浦縦貫道からアクアラインを使うようなんですがETCを使ってもそんなにかかりますか?

高速道路料金(普通車)・三浦縦貫道路310円・横浜横須賀道路610円・首都高湾岸線1100円・アクアライン800円・富津館山道路1840円*合計4660円東京湾フェリー料金・片道5.0m未満 3990円・乗船料、大 人720円/1人(運転手以外)+小 人360円/1人*親子4人(子供2人)なら5430円★お盆時期は乗船待ちで待たされます。
アクアラインを使うとガソリン代もかかります。
したがってどちらが良いかは質問者さんの判断です。

三浦縦貫道路310円
JH高速道路3800円
計4110円のようです。
一般道を使って久里浜フェリーでもあまり変わりません。>

どれが一番

どれが一番田舎ですか?太海東浪見浜金谷

どれが一番 田舎ですか 東浪見- 太海- 浜金谷の順で田舎です。
東浪見ー公共施設が少ない太海ー観光施設がある、仁右衛門島、太海フラワーセンター浜金谷ー金谷港 東京湾フェリーで久里浜港へ約40分観光地:鋸山ロープウェー

アクアライン800円

アクアライン800円千葉県議会はこんな情勢でも森田知事の提案を可決するのでしょうかhttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjun0906180/実現すれば東京湾フェリーが千葉県に補償を請求千葉県議会が森田知事のアクアラインの補てん金千葉県の負担10億円の予算案などを可決成立すればアクアライン800円は実現でしょうそうすれば千葉県は年商14億の東京湾フェリーと対決をせざるを得なくなります

アクアライン以前に館山道開通前はお盆に2時間待ちとか平気であった東京湾フェリーですが、既に1時間待って30分フェリーに揺られ三浦半島の先っぽに付いて普通車に乗った夫婦2人で片道4500円もする時点で競争力なんか無いです。
館山道終点の富浦から東京まで車で移動した人なら理由はわかります。
*鎌倉、湘南方面在住で千葉に来る人はフェリーの方が便利な可能性もありますが東京、埼玉全域、川崎横浜在住なら料金が下がらなくてもフェリーという選択肢は殆どありません。

東京から車で伊勢神宮に行こうと計画中です。
効率の良いアクセス方法をご教授くだ…

東京から車で伊勢神宮に行こうと計画中です。
効率の良いアクセス方法をご教授ください。
伊勢湾フェリーを使う方法も検討してますが、賛否両論みたいなので。
総時間・料金・手軽さ等わかればお願いします。
5月下旬から6月中の土日で金曜日の夜出発予定です。
大人4人子供2人ヴェルファイヤーで行きます。
3人運転できるので、交代で運転予定です。
理想は土曜日に1日参拝して、日曜日ゆっくり帰る予定です。

都市圏の料金除いて、休日なら高速1000円で来られるので・・(6月から¥1000じゃぁなくなる!?)行きは東名、伊勢湾岸、東名阪、伊勢道経由で伊勢志摩まで来られてはいかがでしょうか。
津で降りて下道行ったほうが距離は短いですけど・・津から先は高速代も無料ですし、GWではないし、夜間なので混まないはずです。
東京(のどこかわかりませんけど・・)静岡まで3時間ぐらい?で静岡から亀山まで3時間半ぐらい。
亀山から伊勢西ICまで1時間少しです。
伊勢西で降り、外宮に参ってから、内宮です。
正月と違って24時間入れるわけではなくて朝の5時?からです。
朝一で行けば並ばなくても済みますね。
帰りはゆっくりと伊勢湾フェリーで帰られるのがよいと思いますよ。
楽ですし、帰りに浜名湖でうなぎ食べて東京に帰られてはいかがでしょうか。

行きは夜中出発なら問題ないかと思います。
帰りが、①行きと同じルートで東名、伊勢湾岸、東名阪、伊勢自動車道の逆順
②四日市、亀山付近で渋滞の場合は津付近でおりて国道23号で降りて伊勢湾岸三重川越から乗る
③豊田、岡崎近辺での渋滞の可能性を考えると、伊勢湾フェリーでもOKかと。

個人的には行きは①のルートで帰りは鳥羽~伊勢湾フェリー~伊良湖~浜松~東名
ルートの方が渋滞のイライラもなく旅行気分になれていいのではと思いますが。

料金などは簡単に検索できますので。>東名から伊勢湾岸乗り換え通過しそのまま伊勢まで。
時間は中日本などのホームページをご覧になってください。
その日事故があるかないかなどで非常に違うので。
土曜の朝7時までに伊勢道通過してないとものすごい渋滞は覚悟の上で。>

横須賀から東京湾フェリーで千葉にキャンプしに行こうと思っています。

横須賀から東京湾フェリーで千葉にキャンプしに行こうと思っています。
内房又は内陸部でおすすめのキャンプ場を教えてください。
親子4人で行きたいと思います。
テントとかは持ってます。

千葉在住です。
最近は、都内の渋滞を避けて、アクアライン(ただし高価)で ビューーンと千葉のキャンプ場に来る神奈川県民キャンパーが多いですよ~。
比較的東京よりに住んでいる我が家より、移動時間が少ない時もありますから(笑)小1&6年男児の我が家のお勧めは★ホウリーウッズ久留里キャンプ場 のフリーサイト クヌギの林の中がキャンプサイトで、今頃からは 沢山の落ち葉の中でのキャンプ。
 もう最高の癒しスポットです。
ただし、この辺周辺の 遊びのスポット(久留里城ぐらい?)は少ないので、キャンプ本来の楽しみ方をお勧めします。
11月の連休に、毎年恒例の餅つきキャンプがありますよ。
 我が家も検討中・・。
★花はなの里 こじんまりしたキャンプ場で、アクセスが良いのに、周りを小高い丘に囲まれているので、本当に静かな山の中にキャンプしている感じがします。
こちらも施設は最低限です、どちらかと言うと、春の方が楽しめるかな・・。
近くで潮干狩りもできるしね。
★九十九里ハーブガーデンオートキャンプ場 九十九里の片貝海岸まで車で5分程度の場所にあり、周辺環境は 、ちょっと普通の農村部的な感じですが、敷地自体が広いハーブガーデンになっていますので、お気楽に、スマートにキャンプしたい時にはお勧めです。
サイトも広々、イン・アウトもフリーです。
九十九里海岸は、サーフィン客が年中来るので、海の家も通年営業しています。
名物のお化けハマグリでも買って、夜は海鮮バーベキューなんていかが?★有野実苑 千葉では有名な老舗キャンプ場です。
サイトは自然を生かして構成されています。
オーナーが農業も行なっているので、季節により収穫体験ができるのが最大のポイント。
サイト内にもツリーハウスなどもあり、自慢の露天風呂はキャンプ場の域を超えています(笑)★フルーツ村 コチラも 収穫体験ができるキャンプ場ですが、規模的には有野実苑の方が大きいです。
ただ、周辺に清和県民の森や、収穫体験できる農家も点在しています。
サイトは林間と広場に別れており、広場の方が広い(ただし木陰がない)ですから、この時期なら広場サイトがお勧め。
あまり観光の目玉がない千葉ですので、観光施設がない場所では、自然を楽しむキャンプスタイルをお勧めします。
たとえば、焼き板を作り、ポスターカラーで表札を作る。
 その時 近くに落ちている木や葉っぱをくっ付けてみたり・・。
落ち葉のプールを作って、ダイブごっことかね。

横浜から房総へのルートについて

横浜から房総へのルートについて八景島シーパラダイスから房総へ車で行くとしたら、海ほたるを利用するのと、東京湾フェリーを利用するのではどちらが時間的に効率が良いですか?土曜日の10時頃に出発です。

目的地次第じゃないですか?館山へ行きたいならばフェリー。
木更津へ行きたいならば、断然アクアライン。

東京湾の下にトンネル掘って、東京、神奈川、千葉を自由に行き来できる道路なんて…

東京湾の下にトンネル掘って、東京、神奈川、千葉を自由に行き来できる道路なんてできませんか?

神奈川と千葉を自由に行き来できる「東京湾アクアライン」がすでに開通しています。
また、浦賀水道には東京湾フェリーが運航されており、やはり千葉と神奈川を自由に行き来できます。
さらに言えば、東京港臨海道路を経由すれば、東京都の神奈川に近いエリアと千葉に近いエリアを「臨海トンネル」と「ゲートブリッジ」で東京湾を渡って短絡することができます。

アクアラインと357があるじゃないか>アクアランの道路下が避難用の通路(車1台が通れる)になってる
後、本当は3本とも4本とも言われているんだが真相は?>アクアラインってなかったっけ?>中で災害が起こったら、逃げ場は無いですよ。>

青函フェリー・青森午前2時発の便を使おうと思っています。
青森駅につく21時す…

青函フェリー・青森午前2時発の便を使おうと思っています。
青森駅につく21時すぎから26時までの間、どこか居座る場所はありませんか?フェリーターミナルに居座ることは可能ですか?それとも青森23:30→函館3:20を使ったほうがいいですか?この場合も居座る場所を教えてください。
※18歳未満です。

ターミナルで待つことは出来ますが、18歳未満の夜間外出は補導される可能性もあります。
事件に巻き込まれたりする事も考えられますので移動は深夜にならない方が良いと思いますよ。

18歳未満ということなら、出来るだけ待合室で待っていたほうが良いでしょう。
青函フェリーにこだわる理由が無ければ、東日本フェリーを使うほうがいいかと思います。青森発22:10のフェリーで函館へ着けば、1年半前ぐらいに完成した真新しいターミナルで過ごすことが出来ます。
ちなみに東日本フェリーの函館港は、青函フェリーと違い、七重浜駅から徒歩15分程の距離にあります。>

第2青函トンネルを建設するなら、道路も一緒に通したらどうですか?

第2青函トンネルを建設するなら、道路も一緒に通したらどうですか?

函館は北海道の中心地から見れば地理的に僻地です。
観光や水産で成り立っていますが商業や交通の要所ではないのです。
わざわざ中心地の札幌から函館まで遠回りして本州にわたる車なんて多くありません。
トラック輸送も荷台だけ運ぶフェリーのほうがはるかに効率がいい。
それと同じなのが鉄道のコンテナ輸送。
役人や政治家は作った後は見向きもしませんが作ったあとの維持や保守の費用も膨大にかかり、国民負担として残ります。
もしそれを通行料で補ったら通る人はいなくなります。

もし建設されるとしても、現在3線軌条で線路を共用している在来線の貨物列車を新幹線と分離することには多少なりともメリットがありますが、自動車を通すメリットよりもデメリットの方が大きいでしょう。
この人口減少時代、長期間、莫大な費用を掛けて工事の後、開通させても費用対効果も微妙です。
無理やりやるとしてもせいぜいカートレイン(自動車を貨車に乗せて鉄道で輸送する)ぐらいしか実現しないでしょう。>道路と鉄道では、勾配などの規格が違いすぎます。
鉄道の方が勾配を緩くする必要があるため、鉄道と道路を一緒に作ると道路にとってはハイスペックにものとなってしまいます(現に瀬戸大橋や大鳴門橋は鉄道の規格で道路も作られていて、勾配などが道路としては緩やかすぎて非効率的な設計になっています)。
青函トンネルのように距離が長いと、その「非効率」による損失が大きすぎるため、道路トンネルは鉄道とは全く別プロジェクトで建設した方が良いのです。

現存する青函トンネルは全長54キロ、これに対しもし道路の青函トンネルを作るとすれば、どんな規格の道路になるかにも依りますが、一般道としての建設なら25キロ程度、高速道路としての建設なら30~35キロ程度になります。

このような海底トンネルをゼロから掘ったところで、道路の場合は予算に見合った効果が出ません。というのも青森~函館間の渡航時間が、瀬戸大橋や関門海峡の時ほどに劇的に変わるわけではないからです。荷役時間やアクセスタイム込みで4時間半掛かっていたのが3時間程度に縮むくらいのことです。これに青函トンネル建設費を通行量で回収するとすれば、青函間の高速道路はフェリーに勝てないでしょう。

だから、道路の青函トンネル自体が必要とされていないのです。

ちなみにもしも仮に道路青函トンネルができたとしても、他の回答者様が問題視されている換気については、全く問題になりません。
全長がどうしても長くなるので、工法的にどうしても斜坑や立坑が掘られることになります。もし一般工法なら本坑と並行した補助坑が掘られますので、これを換気坑に転用すればいいですし、シールド工法ならば円形断面の未使用部分に換気ダクトを通せばやはり換気の問題は解決します。
そもそも、青函トンネルより深くて長い海底炭坑で換気の問題は無かったのですから、青函トンネルも問題が無いのです。>排ガスの換気ができなくて、死人がでるよ。>退避を考えると道路は無理でしょうね。今のトンネルの効率的な利用を目指すことも大切ですね。

如何に多くの貨物列車を運行させるか、新幹線との共用の効率化が大切ですね。>車からの排気ガスをどうするのかの問題がありますね・・・。

あと、事故発生時の対応が難しいと思います。>

青函連絡船(フェリー)ってまだあったのですか?

青函連絡船(フェリー)ってまだあったのですか?因みに時間と車(普通車)で人、2人では幾らかかるのですか?

青函連絡船はもうありませんが、青森ー函館間はフェリーが走っています。
所用時間は3時間40分です。
青函フェリーと東日本フェリーがあります。
私はいつも東日本フェリーです。
大人二人と普通車の場合、車一台が10900円~となっています(ドライバーの二等運賃含む)。
なので、もう一人も二等席でよければ一人1850円です(片道)。
往復割引もあると思いますし、JAFに入っていれば会員証で割引もあります。
フェリーは24時間走っていますから便利です。
ちなみにフェリーは青函連絡船のように青森駅のそばではなく、少し離れたフェリー埠頭からになります。
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/DAIA1.html

青函連絡船はもうないけど、フェリーでなら北海道でも本州でも行き来できます。
料金は自分で調べてください。
色々あるみたいですから。↓
http://www.iris.dti.ne.jp/~hermes/>いや、もう無いよ
青函トンネルが開通したから
。。。。。。。。>

東京から北海道。
または東京から九州て自動車で行けますか。

東京から北海道。
または東京から九州て自動車で行けますか。

北海道へは茨城の大洗から苫小牧へ、仙台から苫小牧へ、または青森港から青函フェリーが出ています。
青函トンネルは鉄道だけです。
九州へは関門橋あるいは関門トンネルも車で渡れます。

道が繋がってるんだから行けますよ。
タイムトライアルなら厳しいかもですけど。

自動車はともかく、
自転車で走る人だって結構いますよ。>

青函フェリーについて

青函フェリーについて12/22の青函フェリーの夜行便(函館発23:30、青森着3:20)を利用して、青森まで移動しようかと考えているのですが、青森で下船してから青森駅まで徒歩で歩くには、季節から考えて控えたほうがよいでしょうか。
また、タクシーで移動すると仮定して青森フェリーターミナル近辺にタクシーはないですか。
よろしくお願いします。

青森着3時20分ですから極寒ですよ?本州とは言え青森の冬はなめたら病気になります。
またその時間だと、積雪があった場合は除雪車が走り回っている頃です。
歩くのはやめたほうがいいですね、巻き込まれないためにも。
タクシーは待っているとは思いますが、深夜帯は絶対数が少ないため、いないときはフェリーターミナルでタクシーを呼んで待っていたほうがいいですね。

歩けない距離ではありませんが夜中の3時過ぎですから
事件や事故に巻き込まれる可能性は絶対無いとは言えません
タクシーは運が良ければターミナルで客待ちしているか
窓口で尋ねれば迎えに来てくれるタクシー会社の電話番号教えてくれるはずです
青森駅からの予定はわかりませんが始発待ちとかであれば
フェリーターミナルで時間潰して移動した方が無難かと思います>その時間に青森駅にタクシーで移動しても、青森駅は開いてないです。
午前5時までは、青森駅は開かないでしょう。

青森駅周辺でも、午前3時30分ごろでは、開いている店は無いです。

むしろ、青森のフェリーターミナルから、新青森駅近くの、
「あおもり健康ランド」に行った方がよいです。
この施設は、24時間営業です。

あおもり健康ランド
http://www.aomorikenkoulando.co.jp/

あおもり健康ランドで、ある程度の時間を過ごしてから、
青森駅に移動した方がよいです。>

東京から二人で北海道に行きたいと思うのですが、自分で車を使って行くのに安くあ…

東京から二人で北海道に行きたいと思うのですが、自分で車を使って行くのに安くあげる方法を知りたいのですが何方か良い方法をご存知じ無いですか。
お知恵拝借出来ませんか。

高速道路を使わずに一般道で北上しひたすらエコドライブに徹しフェリーは大間~函館航路や青森~函館航路(青函フェリーが安いです)宿泊は市街地より郊外の駐車場無料の施設を選ぶ食料は地元のスーパーの閉店間際を狙って生鮮品や惣菜とかの値下げ品を探す北海道旅行に行くのをなるべく最小限の人にだけ知らせておみやげ代を安く済ます色々切り詰めれば安く済みます

回答ありがとうございます!
色々と研究してみます。
>新潟や大洗、仙台からフェリーというのが一般的でしょうね。
ただし、高速代をケチって下の道で行くと、フェリーの時間との関係で、
途中で一泊せざるを得なくなったりして、
結局、飛行機で行ってレンタカー借りる方が時間の無駄もなく、
コストもたいして変わらないというようなことにもなるので、
じーっくり検討して下さいね。>時期にもよりますが、自分の車を持ち込むならばフェリー。
できるだけ高速道路を使わないなど工夫次第。
宿もネットで安い所を探す。
など工夫次第。>時期によります。

大抵は新潟からフェリーで渡るのがコストとしては安いことが多いです。>北海道も広いけど北海道にたどり着くだけなら東京から1000キロくらいだから下道ひたすら走っても2日間かかりません。
以前 東京から250のシルクロードってバイクで札幌までピストンしたことがあるけど公園とかで仮眠して3日間だった。
自動車なら大して苦労はしないと思う。>北海道に車で上陸するなら、新潟、青森、仙台、大洗からフェリーとなります。あとは、あなたが運賃調べて比較したらどうですか?ただし、誰もが思うのは、1か月くらい旅行ならまだしも、数日間の旅なら、航空券を安く買い、レンタカーの方が安く済む。>

青森から北海道まで新幹線以外の鉄道で行く方法ってありますか?

青森から北海道まで新幹線以外の鉄道で行く方法ってありますか?あるなら何駅(本州)から何駅(北海道)までですか?

単純な移動手段としてはないです。
北海道新幹線は北海道民にとって迷惑でしかないです。
JRで気軽に本州に渡れなくなりましたから。
北海道新幹線は津軽海峡を渡りたいだけなら高すぎます。
ですので、現実的な移動手段が時間がかかるフェリーだけになってしまいました。
北海道新幹線なんかより、どこに行くにも車を使う北海道民にとっては青函トンネルの区間をカートレインを走らせるべきだったんです。
その方が経済効果は遙かに大きかったでしょう。
もう取り返しがつかないので、諦めてフェリーを利用してください。
ところで、来年6月にシルバーフェリーに室蘭ー宮古という新航路ができますが、これも正直なところ北海道民には理解に苦しみます。
すでに同社には苫小牧ー八戸航路があり、太平洋フェリーには苫小牧ー仙台航路があります。
この状況で、室蘭ー宮古航路をつくっても客が分散するだけでしょうね。
釧路ー宮古ならもっと需要が見込めたでしょうに。
津軽海峡フェリーhttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/青函フェリーhttp://www.seikan-ferry.co.jp/

TRAIN SUITE 四季島に乗って下さい。

一度,上野駅まで行って3泊4日のコース等で北海道を満喫してください!>現在青函トンネルを通っている旅客列車は北海道新幹線のみです。(貨物除く)
なので、新幹線以外の方法で北海道に行くのは不可能です。
北海道新幹線が開業する前は夜行急行はまなす、特急白鳥、スーパー白鳥などがありました。>ありません。>青森ー函館を結ぶ鉄路は新幹線しかありません>自分は、新幹線開通前の青函トンネルでの普通列車が使えない夜に函館?青森間の夜行フェリーを使ったことがあります。

函館側は七重浜駅から徒歩20分くらいで行けますが、青森側は青森駅まで徒歩で1時間近く要しました。
青森側のフェリー乗り場は場所的に、津軽線の新油川信号所が近いので、新油川信号所が駅に格上げされれば、青森フェリーターミナルに近くなるのにと思います。>

福岡からオホーツクまで軽自動車で旅してみようと思ってます(ミライースに乗って…

福岡からオホーツクまで軽自動車で旅してみようと思ってます(ミライースに乗ってます)完全車中泊の予定です費用ですが、10万あれば足りるでしょうか??ガソリン代(往復5000km÷23km/L×150円/L)→35000円高速代→40000円くらい?銭湯代(旅数10日)→10000円くらい?青函フェリー代→10000円くらい?

実際はあちこち寄るわけなので、往復6000kmと考えましょう。
10日じゃ無理です。
あなたはやったことないとおもいますが、一日600kmというのは絶対無理です。
3日目くらいで気持ちが悪くなり、旅行中に必ず事故になると思います。
一日300kmとしても20日かかりますね。
これでも急ぎ足の厳しい旅です。
楽しみながら旅行するなら1日200kmが限界と考えましょう。
30日かかります。
費用的にも最低20万円はかかると考えたほうが良いでしょう。
というわけで、10日でオホーツクまで往復するという旅行計画自体が無謀なので、絶対やめといたほうがいいです。
せいぜい福岡→大阪→名古屋→東京→新潟→日本海側回って帰る、くらいがいいんじゃないの。
北海道行くなら、名古屋か舞鶴からフェリー使ったほうがいいですよ。
東北通過するのが死ぬほど長くてきついです。

10万では厳しいかな。高速道路 往復3500km ETCで往復40000円フェリー (津軽海峡フェリー) 往復26500円~37000円道内3日(最低)1500km走行距離 5000km ガス代35000円フェリー代は、青函フェリーだと少し安くクーポンを使えれば20000円ですな。さて、風呂代の他にご飯代とかコインランドリー代とかかかるので厳しいかなと。3月に行くなら夏タイヤでは「来るな」といわれる状態。北陸道徳光PAのハイウェイオアシスで外の温泉に入れます。備え付けのシャンプーやボディソープはなかったかと記憶してます。フェリー内に風呂かシャワーがあります。夏しかいったことがありませんか、道内のコンビニなどではゴミ箱が、ない所もあるのでコンビニで買ったものはコンビニで食べて捨ててるようにしています。コインランドリーは、自分の都合良いときに都合の良い場所にあるわけではありません。機械が、あいているともかぎりません。ご注意ください。青森港FT近くや函館港FT近くにあります。大抵は洗剤自動投入ですが自販機で購入しないといけないところもあります。フェリーは、敦賀・舞鶴-小樽・苫小牧もかんがえてみては?片道30000円~33000円高速道路代内地と道内の走行距離がへらせて疲労も少ない。ただ、退屈ではありますな。>10万円では、厳しいと思います。
なるべく高速を使わずに行けば、可能だと思いますが・・・

ざっと試算してみましたが、
ガソリン代は、それくらいだとしても、
高速代(往復):約60,000円
青函フェリー(往復):約26,000円
食費、銭湯代他:約20,000円

合計:約140,000円

高速代をどれだけ抑えるかによりますが、
ちょっと厳しそうですね。>フェーリがそんな安く無いです、銭湯より安く済ませるなら温泉博士買った方が良いです>

函館と青森は車で行けますか?

函館と青森は車で行けますか?

フェリーに乗れば渡れますが・・・。
「津軽海峡フェリー」と「青函フェリー」の2社がありますからお好きな方を・・。

フェリーのみかと……………>トンネルでは繋がっておりません。フェリーに乗せることを考えましょう。>フェリーに車を載せれば行けます。
青函トンネルを通って移動することはできません。>フェリーを使えば行けます。>フェリーでなら可能ですよ!>

来年のGWに北海道に行こうと思うのですが、一番安く行く方法はどのルートでしょう…

来年のGWに北海道に行こうと思うのですが、一番安く行く方法はどのルートでしょうか?ちなみにマイカー(レガシィB4)での計画です。
出発は群馬県で札幌あたりまで運転できたらなと思ってます。
格安のカーフェリーやどの港で乗ったらいいかなど教えてください!

群馬から青森までひたすら下道で約700km青森から函館まで「青函フェリー」函館から札幌まで同じく下道で約250km燃費8km/リットルガソリン単価130円として走行距離950km÷燃費8km/?×ガソリン単価130円だいたい16000円くらいフェリー代14400円(青函フェリー5m料金)合計片道30000円くらいですね所要時間は群馬から青森まで休憩なしで約15時間青森から函館まで約4時間函館から札幌まで約6時間まる1日プラス休憩時間とフェリーの待ち時間です新日本海フェリーの新潟から小樽まで利用ですと群馬から新潟まで下道で約300km新潟から小樽までフェリー小樽から札幌まで約40km走行距離340km÷燃費8km/?×ガソリン単価130円だいたい5500円くらいフェリー代23550円だいたい29000円くらい商船三井フェリーの大洗(茨城)から苫小牧まで利用ですと群馬から大洗まで約200km大洗から苫小牧までフェリー苫小牧から札幌まで約70km走行距離270km÷燃費8km/?×ガソリン単価130円だいたい4400円フェリー代32910円だいたい37000円くらい新潟から小樽へのフェリー利用が無難なルートかと思いますが長時間の運転が全然平気でしたら青森まで北上するのが割安でしょう青森から函館は「青函フェリー」が格安です「津軽海峡フェリー」もありますが割高ですエコドライブで行けばもう少し燃費よくなるかもしれませんね群馬のどちらからスタートするのかわかりませんが国道17号線で新潟方向へ向かい国道7号でひたすら北上ならGW中でも国道4号よりは流れが良いかと思います検討してみて下さい

フェリーならGWや夏期の混雑期からちょっとづらして、仙台ー苫小牧の太平洋フェリーの早割を使えば運賃は4割引~5割引きなんですけどね。
GWまっただ中なら、高速代やガソリン代も考慮すると大洗ー苫小牧の商船三井が良いかも。
運賃対航路距離で比べると短距離航路になるほど割高で、運賃は安くても八戸ー苫小牧のシルバーフェリーはそれでみると結構割高になるから陸路も含めると得ではない。
高速割引も以前のように大きくは無いし。

青森ー函館、大間ー函館は船内泊と言う事にはならないので、他に宿泊代もかかる可能性もあり必ずしも得とも言えない。>●茨城の大洗からフェリー出てます。
●下北半島の大間からフェリー出てます(津軽海峡フェリー)。
乗用車+ドライバー分で2.5万円の差ですが、高速代+ガソリン代と睡眠時間を考えたら、大洗発が良いと思うのですが。で、帰りの時間に余裕があれば東北を縦断するのがいいのでは?>目的地が札幌だと、新潟~小樽か大洗~苫小牧。

八戸~苫小牧は、陸路を多く走る分、高速料金がかかります。

フェリー料金に大差は無いので、割高だし、疲れます。

時間的には、早くなるけど...

新潟~小樽が、午前中に乗船ですが、早朝着なので、

朝から動けるメリットありますが、

GWの関越道は混雑するので微妙ですが、渋滞箇所が

群馬の手前で、大丈夫かも?

日本長距離フェリー:http://www.jlc-ferry.jp/kouro.html

高速料金は、ドラプラで検索出来ます。>函館で降りてそこから高速が1番やすいかと。車で5時間くらい小樽に降りたなら50分弱で札幌市内です、ほとんど繋がってますので札幌と小樽は。>札幌まで陸路を高速道を使っても、新潟ー小樽航路を行っても
料金的には一人だとそんなに差は出ない。
高速料金と航走料金がなどひっくるめて25,000円位だろう。(概算燃費含む)

一般道を日本海沿いに北上し、青森から渡るのが一番だが
札幌まで約1000kmだね。
燃費と体力勝負だけど。

GWだと東北道も混雑するが、
陸路を盛岡、十和田、弘前、青森と周って、
函館あたりで花見をした方がいいと思うよ。>

釧路から阿蘇までのバスを利用した

釧路から阿蘇までのバスを利用した最安値の行き方を教えていただきたいです。
○○線など、情報もできるだけ細かく教えていただきたいです

全部、バスの行くのですか。
「スターライト釧路号」釧路駅前ターミナル8:05↓札幌駅前ターミナル13:55運賃片道5770円往復10490円「高速はこだて号」札幌駅前ターミナル18:10↓函館駅前ターミナル23:35運賃片道4810円往復8580円函館駅前から函館港までバスで15分「青函フェリー」函館港2:00↓(運賃2等1540円)青森港5:50青森港から青森駅前までタクシーで15分「スカイ号」青森駅前8:00↓上野駅前18:50運賃片道5500円~6500円JR山手線で新宿駅まで移動上野駅-新宿駅間の運賃200円。
所要時間は約25分「はかた号」新宿高速バスターミナル21:00↓博多バスターミナル11:02西鉄天神バスセンター11:17運賃片道プレミアムシート17000円~20000円ビジネスシート12000円~15000円「ひのくに号」博多バスターミナル12:01西鉄天神バスセンター12:20↓熊本駅前14:20運賃片道2160円往復3810円「ひのくに号」は、予約不要の定員制です。
熊本駅からはJRの列車に乗ります。
熊本駅14:30 肥後大津行き↓肥後大津15:05肥後大津15:07 宮地行き↓阿蘇駅15:53宮地駅15:59運賃熊本駅-阿蘇駅・宮地駅片道1110円になります。

真剣に聞いていませんよね?
ここは鉄道カテゴリーです。
バスが線路を走るようになったら、このカテゴリーでもいいけど。
カテゴリー違いです。>

北海道新幹線が開通したら、18きっぷ格安旅行者はこうなるんですか?

北海道新幹線が開通したら、18きっぷ格安旅行者はこうなるんですか?北海道内駅発~(道内移動)~函館駅 函館港~青函フェリー(2等船室)~青森港 青森駅~(本州移動)@逆も同様@青函フェリーは別途支払い補足fakako_0926さん現在でも、18きっぷ発売時期に各セクが乗り放題乗車券を発売してはいますけどね。
それと、青函トンネルはJRのままです。
ただし、通れるのは新幹線か、貨物列車。

現状、一番安いのは青函フェリーの割引クーポンなんですけどね。
青函フェリーのいいところは、2等ベッド席が無料先着順なところなんですけど、4時間ならただの仮眠。
すぐ起きる時間。
おそらくJR北海道が、ローカル輸送に大ナタを振ったら日中の普通列車なんてアテにならなくなるでしょう。
それなら、いっそ苫小牧(苫八)に上がったほうがマシになる可能性があることを考えておいていいでしょう。
まあ、一晩横になって風呂に入れて、それで5000円ですから。
イオンさん行けば冷凍弁当あるし、最近地方に行っても神戸物産業務スーパーもあるし。
クーラーバックなしで冷食を一晩持たせる方法もあるんですよ。
そんなことできるのも、フェリーのなせる業ですけどね。
また、新設予定の宮古室蘭航路もどうなるのか? 検討の余地はありますね。

フェリーでワープの効果を最大限に出すために、苫小牧~仙台・苫小牧~八戸航路の利用者も増えるかも知れませんね。>そうなるだろうな

函館の北埠頭なら五稜郭駅の方が近くていいぞ。
それが便利かは旅路次第だがな>第3セクターで、別に料金をかけるか、少し青春18きっぷを高くして「三連休乗車券」みたいに青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、これから開業する道南いさびり鉄道、九州の第3セクター鉄道を、使えるようにすればいいと思います。そういった鉄道会社の情報は、ありません。>安さを求める人ならそうするでしょう
切符を有効に使うために
夜中のフェリーで少ない仮眠をとって
始発で出るというのが増えそうだな~>

函館のフェリー乗り場から函館駅の交通手段

函館のフェリー乗り場から函館駅の交通手段函館のフェリー乗り場から函館駅に行くには直通バスが有るようですが、本数が少なく時間が合いませんがフェリー乗り場からでは無く少し歩いて大通りに出てのバスは無いのでしょうか?少し歩いて行きバスが有るのでしたらどこの辺から有るのでしょうか?補足津軽海峡フェリーになります。

函館フェリー乗り場からといっても・・・・「青函フェリー」ですか、「津軽海峡フェリー」のどちらでしょうかね・・・?両方はかなり離れているのでね。

津軽海峡フェリーになります。>七重浜駅まで歩いて列車利用じゃ駄目ですか?
確か20分位で歩けたと思ったけど…。>

函館から青森まで行きたいのですが

函館から青森まで行きたいのですがフェリーと電車どちらを使えばどれくらい安く行けるでしょうか?青森ですることは1時間もなく済むと思います。
またその日の午後あたりから仕事が入ると思います。
夜中に函館出て朝青森に着くみたいな感じでいいのでおしえてください!調べてもよくわかなかったので質問しました。

・函館駅⇒青森駅・・・4970円・青函フェリー大人料金(12歳以上)1690円で約4時間(1日8便)*津軽海峡フェリーは最安値で2220円で1時間30分(1日2往復)<青函フェリー夜間発着時刻>・・・函館港22 ブルードルフィン 20:15 ⇒23:55 24 びなす 22:05 ⇒翌1:45 26 えさん2000 23:50 ⇒翌3:40 *青森着後時間調整を考えないといけない。
<青函フェリー早朝発着時刻>・・・函館港4 ブルーマーメイド 3:10 ⇒6:50 8 ブルードルフィン 7:40 ⇒11:20 *3時10分発では時間調整が必要。

北海道と本州を結ぶ道路はなぜないんですか?

北海道と本州を結ぶ道路はなぜないんですか?フェリーと新幹線の運賃の収益が減少するからですか?

単純に建設費と工期の費用対効果、の問題です。
地下トンネルだったら換気の問題があるため建設はほぼ不可能、青函トンネルは電化されている&走行用エンジンは起動禁止と言う規制がある。
橋だとしても、現在の技術では橋脚スパン20kmの橋は建設不能。
技術の超進歩で作ったところで、いったい年に何日通行できるか(主に風と霧の問題)。
こんなんじゃ橋やトンネルを作らずにフェリーにしたほうが効率的。
ついでに危険物の輸送はどうするか、事故が起きたらどうするか、という問題も両方にあります。
首都高と違って事故ったりしたら大惨事、建設費と同じ額がまるまる修理にかかるため事故を起こした会社とそこの労働者は全員破産。
ちなみに青函フェリーには「危険物輸送車指定便」というものがあります、最悪の場合には船ごと航路から外れて自爆?

下のtakuminとeinssoya_0308は偉そうだな…。一体いくつなんだか…。>考えてみろw
大荒れの津軽海峡に橋かけようとしても無謀なことだからな?w>フェリーだとまずい理由があるのあ?誰にでもわかりやすくはっきりと、簡潔かつていねいに説明しなさい。
君自身の私財で津軽海峡にかかる橋を作れるのか?冬場の保守点検は君自身だけの力でやりなさい、なら真冬の津軽海峡に足を運んでからいちゃもんをつけたら?違うかね?>北海道も青森県も消極的だから。>自動車がガソリンという可燃物をエサにして、かつ、線路と言う固定物の上を
走る鉄道と違って左右自由に進路を変えられるシロモノである以上、自動車用
青函トンネルは造られないでしょうね。

自動運転自動車といっても、運転者がシステムをOFFにしてしまえば元の木阿弥
ですし。
センサーで識別する方法だけでは、完全自動のクルマは無理ですから。全車に
人工知能でも積まないと。>

フェリーの料金について・・・。

フェリーの料金について・・・。
以前、私はバイクで函館~青森、大間など乗船してました。
最近、年齢も加わり、車の移動を考えていますが・・・。
車両のフェリー代金が異常に高い?気がするのは私だけでしょうか?わずか42キロ?位の距離に片道2万円とか?高くないでしょうか?往復4万円ですよね~???これでは、車を移動利用するより、レンタカーでも借りた方が格安のような?気がしますが??また、一説には料金は各社が独自ではなく、国交省が決めてる?との話。
道外で例えば四国、九州など本州航路も同じく高額運賃なんでしょうか?もっと安くして、普段は安く、休日等は少し割り増し?など?出来ないのでしょうか??以前、平日にバイクで乗ったら?ガラガラでよく?これで運行できるな?と、感心?呆れたことがありました。
フェリー会社はどんな料金設定?なのか知りたくて質問です。

理由は知りませんが、津軽海峡横断フェリーは運賃が割高な事は確かです。
4~5mの乗用車で比較すると、津軽海峡フェリー 20000円青函フェリー 16050円秋田~苫小牧 新日本海フェリー 17900円新潟~小樽・苫小牧 新日本海フェリー 20900円仙台~苫小牧 太平洋フェリー 25500円ちなみに、113kmの青函とほぼ同距離の神戸~高松(119km)ジャンボフェリーでは、4990円です。
フェリーの収益源は、大型トラックですから、貨物の需要が多い区間は安くなります。
北東北~北海道の貨物需要が少ないことが、割高の原因の一つでしょう。
あとは自然条件の厳しさでしょう。
例示したジャンボフェリーは、安全に影響はないかと思うほど、乗組員が少なく、一人で何役もこなしています。
こんな体制で津軽海峡を運航したらすぐ沈むでしょう。
ジャンボフェリーは数年に一度は、故障で漂流をしてますが、瀬戸内海ですから大事には至っていません。
なお、フェリーの運賃は、船会社からの申請に基づき、国が認可しています。
高すぎる申請は国が認めません。

長距離であれば船も大きく、定期的な大型貨物の搬送で経営が成り立ちますから、相対的に運賃も安くなります。一般客はついでに乗せるから安くなるということもあります。
青函航路は物流の主流ではありませんから割高です。高くても利用しなければならない、という利用者で成り立っていますので、他の航路が利用できる人は使わないのです。

新日本海フェリーの秋田-苫小牧東航路は航路の長さは比ではありませんが、津軽海峡フェリーの青森-函館航路より安いです。
シルバーフェリーの苫小牧-八戸と、太平洋フェリーの苫小牧-仙台も航路の長さがかなり違いますが運賃は大きくは違いません。

以前は直江津-岩内、室蘭の東日本フェリーがあって、日本海の長距離航路の運賃も競争で太平洋航路よりはかなり安かったのですが、東日本が倒産してから日本海も太平洋もあまり差がなくなりました。

太平洋フェリーで閑散期のインターネット早割予約ならかなり安くなります。これも、貨物がメインですから一般客は空いているなら安く乗せても経営には影響ないということもあるでしょう。>青森~函館間は車両を陸路で輸送する方法がないことから強気の料金設定です。
車両長さによっては平行する青函フェリーのほうが安くなります。
http://www.seikan-ferry.co.jp/price.html

瀬戸内海のフェリーは橋と対抗せねばならないため、料金を安めにせざるをえません。
区間に応じてその競争力や運行経費で決められるので一概にどの航路も同じというわけではありません。
本州対四国のフェリーも橋が出来る前は強気の料金設定でした。

平日や閑散期を安くしてもその割引分を上回るだけ客が増えないのなら値引きする意味はないですよね。>

青函連絡船って乗り換えたんですか?

青函連絡船って乗り換えたんですか?青函トンネルが出来る前 青函連絡船に乗るのには 1度電車降りて 船に乗り換えたんですか?それとも電車に乗ったまま 電車ごと船に乗ったのですか?

駅舎に繋がる階段、跨線橋の反対に、青森桟橋に繋がる階段と跨線橋があり、そこを通って青函連絡船と乗り換えました。
つまり、連絡船乗り換え客は、青森で下車し、ホーム前方(海の方)へ移動して、桟橋を通って乗り換えていました。
航送される車両には、基本的に人は乗れませんでした。
大型フェリーでも、積載された車には人は乗れず、出航後は車両甲板は閉鎖されますが、これと同様です。
私は、青函連絡船の廃止前年に、1度だけ兄と共に乗りに行きました。
寝台特急ゆうづるを下車すると、雪のちらつくホームを、大挙してホーム前方に移動する人の群れが印象的でした。
不便だけど、格段に旅情はありましたね。

列車ごと船に乗ったり、乗り換えたりです。>青函連絡船の他、宇高連絡船(岡山県宇野港と高松港)もあり、本州と北海道・四国をつなぐ一大幹線でした。

貨物列車は時間をかけてもいいので貨車航送は行われましたが、客車を船に搭載するには時間がかかりすぎるので行いません。
長い編成の客車を数両づつ分割し、船に乗せ、また目的地でつないでいればどれほど時間がかかるか、その時間、ふ頭を占領しますし、非効率です。

郵便と小荷物を積んだ客車の航送はありましたが、宇高連絡船の紫雲丸事故以降は廃止されました。

青森駅函館駅に着いた列車からは、大きな荷物を担いだ乗客が、船内(4時間余)でいい場所を取ろうと急ぎ足で駆け込みます。接続時間は1時間以内です。

逆の場合は半日~1日(札幌や上野まで)かかる汽車旅ですからもっと 悲惨です。連絡船が港に着くと自由席の客は、一斉に駆け足で座席を取りに行きました。

宇高連絡船では座席取りがことに激しく、宇野駅の長いホームを心臓破りの駆け足をやってました。>過去には車両ごとの輸送はありました。洞爺丸台風の反省で即刻中止。その後は旅客輸送としては行われていません。なお青函航路開設直後はどちらにも港が満足に無かったので艀連絡でした>列車ごと船に積むのは「貨物列車」だけです。
乗客は、乗換え桟橋を歩いて、船に乗ったのです。>https://www.youtube.com/watch?v=aIX_c2ABXKM

鉄道連絡船っていうのは、
船の法律によって「乗船名簿」を作らなければなりません。
ですから、乗り換えたのです。

フェリーだって、貨物室(=車の中)にいることは
移動中は入室できないことになっています。>

函館旅行に行きます。
いろいろ教えてください。

函館旅行に行きます。
いろいろ教えてください。
函館の青函フェリーおりばに午前中に到着します。
その足で、函館市場に行き、海鮮丼を食べたいと思っております。
車は青森に置いて行きたいので、フェリーからは足がありません。
バスとかを使用したいのです。
その時の交通機関のよい乗り物や、函館市場への移動時間教えてください。
函館市場が終わりましたら、函館山付近の宿泊施設の予約を取りましたので、函館市場からの移動の交通機関を教えてください。
できれば、路面バスに乗ってみたいので、路面バスを私たちの移動の中に取り入れてくださるようなプランがあれば教えてください。
帰りは函館山から、まっすぐフェリー乗り場に行きますので、その時の移動交通機関、お時間教えてください。
どうかよろしくお願いいたします。

函館側の「青函フェリー」と「津軽海峡フェリー」(旧「道南自動車フェリー」「東日本フェリー」)の乗り場は離れているのでお間違いなく!青函フェリーのターミナルは函館バス ”港” バス停が最寄りです。
(JR五稜郭駅からも1300mほど)このバス停を通って ”函館駅前” まで行く路線は、「2・101・111・132系統」と意外と多いですが、函館山麓まで乗換無しの路線は無いようです。
路面バスって路面電車(市電)のことですか??市電は勿論 路線バスも観光の足に欠かせませんから、バス車内で「1日乗車券(1000円)・2日乗車券(1700円)」を買って行動開始するのがベターです。
函館市内の路線図・時刻検索(携帯版あり)は↓を参照願います。
http://code0138.hp.infoseek.co.jp/bus/rosen.gifhttp://hakobus.jp/index.php

宮城県古川?札幌 フェリーについて教えてください。
よろしくお願いします。

宮城県古川?札幌 フェリーについて教えてください。
よろしくお願いします。

質問が中途半端すぎるよ。
一体何を聞きたいのですかね?フェリーをどこから乗るかで行けば仙台港から苫小牧の太平洋フェリーか、八戸まで走っての苫小牧までのシルバー・フェリー、陸路を多く取りたいと言うのであれば大間から函館・青森から函館の津軽海峡フェリー、青森から函館までの青函フェリーと言う事になりますが・・。
苫小牧から札幌であれば拘束で1時間少々、函館から札幌となると高速利用で約5時間と言うことになりますよ。
後はフェリーの時間に関してはネット環境にあるのですからHPで見るようにしてください。

拘束ではなくて高速ですのでね・・・変換ミスでした。>次のHPを見てください。
北海道と本州を結ぶ長距離フェリーは、それしかないので。

北海道~本州間フェリー(長距離)
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/bkk/longf.htm>

今月の31日の始発に乗って東京から東北まで青春18で行こうと思っています。
帰りは1…

今月の31日の始発に乗って東京から東北まで青春18で行こうと思っています。
帰りは1月の3日で、飛行機か新幹線の最終で帰るつもりです。
途中仙台や盛岡で観光しつつ青森まで行くのが理想なのですが可能でしょうか。
最悪岩手県で第三セクターの私鉄に乗っても構いません。
また青森まで行ける場合でもそこからさらに函館まではさすがにきついでしょうか。

上野を始発で出て青森まで、IGR&青い森を自腹で横断したとしても、青森着は21:07です。
最終までの余裕は2時間ほどです。
盛岡~青森は5480円です。
盛岡16:11着、青森行き高速バス17:50発→20:34着(3300円)もあります。
新幹線の新函館北斗行きは、新青森20:42と22:32があります。
津軽海峡フェリーは22:25、青函フェリーは23:30の函館行きがあります。
もちろん函館着は真夜中です。
ちなみに、上野6:04の常磐線で、常磐線経由で仙台、IGR・青い森経由で青森22:06という経路もあります。

盛岡から札幌に行こうと思っています。

盛岡から札幌に行こうと思っています。
青春18きっぷを利用しようと思っていて、所要時間などを調べているうちにわからなくなったことがいくつかあったので質問させていただきます。
盛岡から新青森まで電車で行き、その後どうすれば良いかわかりません。
できるだけ値段がかさむ新幹線は使いたくないのですが、海を越えるには新幹線を使うしか手はないのでしょうか?ちなみに大人2人で行きます。
その際も料金は2人で分割して払っても問題は無いですよね?それと、途中、函館で降りて観光したいと思ってます。
何かありましたら補足いたします。
宜しくお願いします。

青春18きっぷはJR6社の企画商品であるため、青春18きっぷで盛岡~八戸を含め、その他の鉄道会社では利用できないことになっていますが、野辺地~大湊のJR大湊線・八戸~久慈の八戸線が他のJR在来線と一切接していないからです。
(特にJR大湊線は新幹線とも接していませんので完全な孤立路線となります。
)両社ともでは改札を徹底しているのも特徴です。
IGRの一部の列車は(主に盛岡~好摩間)ワンマン列車でも、実際は案内車掌が乗車していて、車内検札を行う場合がある(主にいわて沼宮内駅から二戸方面へ向かう列車)ので、その場合は必ず切符の確認が求められます。
(これにより、IGRが確実に自社の運賃を徴収や不正乗車を回避することができる。
)http://www.igr.jp/wp/wp-content/uploads/2016/02/20160326timetable.p…上記時刻表からでも分かる通り、一部終日無人駅(小繋・斗米駅)があり、その駅において一部の列車が、青で塗りつぶされていない時間帯があり、その列車には必ず車掌が乗務しています。
一部の時間帯では有人駅においても業務の都合上、無人駅と同様車掌や運転手が行う場合もあります。
両社とも電車内や八戸駅では、青春18切符の期間中は八戸駅の盛岡方面の電光掲示板にも青春18きっぷは使用出来ませんという注意書きが、少なくとも(八戸~青森間)が東北本線の頃から両社のロゴマークと一緒に表示されています。
ちなみに盛岡以北は、列車の接続などの関係上、乗車券や青春18きっぷ(2300円のオプション券を含むを買うことで、北海道新幹線の奥津軽いまべつ~木古内間と、道南いさりび鉄道の木古内~五稜郭間を利用することが出来ます。
)併用するよりも。
高速バス・フェリーの組み合わせが早く・安く行くことが可能です。
青森~函館間は、北海道新幹線開業前比べて、(津軽線は)列車の時刻変更のみで津軽二股駅と新幹線奥津軽いまべつ駅との接続も改善されない。
このため、2時間近く駅で待たなければならないものもあります。
開業前は、4時間ちょいで函館まで到達できたが、北海道新幹線が開通してからは、青森→函館が4経路、函館→青森が3経路で6時間前後かかるようになりましたhttp://sazanami.net/20160326-hokkaido-shinkansen-seishun-18-kippu-o… 他の方もおしゃる通り、函館観光を帰りに回すんだったら「札幌・盛岡なかよしきっぷ(大人片道7100円)」7月14日までにいかれるでしたら、「俺の旅、北のまちきっぷ(大人13380円)」を活用する方法もあります。
俺の旅、北のまちきっぷは、高速バスとフェリーを乗り継いで、北東北(岩手・青森)と北海道を周遊できるセットきっぷです。
セットきっぷ1枚購入ごとに下記路線・航路を有効期間内に各1回ご利用いただけます。
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/8930/◆利用可能路線①盛岡~八戸間(高速バス八盛号)②八戸~苫小牧 (シルバーフェリー)③苫小牧~札幌 (高速バスとまこまい号)④盛岡~青森間(高速バスあすなろ号)⑤青森~函館 (津軽海峡フェリー)⑥函館~札幌 (高速バスはこだて号)⑦函館フェリーシャトルバス八戸~苫小牧間(シルバーフェリー)は、津軽海峡や噴火湾をショートカットするので、格安旅で札幌へ行く場合におすすめです。

盛岡?新青森までどのような経路で行こうと考えていますか?>IGRいわて銀河鉄道・東北新幹線・北海道新幹線(新青森~奥津軽いまべつ)は青春18きっぷでは乗れません。
盛岡→田沢湖線→大曲→奥羽本線→秋田→奥羽本線→青森…徒歩もしくはバス…青森港FT~~青函フェリー~~函館港FT…徒歩…七重浜→道南いさりび鉄道(青春18きっぷ対象外)→五稜郭・函館→観光のち函館本線乗り継ぎ→札幌、ですね、青春18きっぷを使い倒すには。
函館観光を帰りに回すんだったら「札幌・盛岡なかよしきっぷ(大人片道7100円)」でまず札幌へ行くという手もあります。>青函のフェリー使う手もある、別料金だが。>残念ながら、ここでこの程度の質問をしているような人に、青春18きっぷを利用した旅行は無理なので諦めてください。

青春18きっぷは原則としては、JRの普通列車、快速列車にのみ使えるきっぷであり、新幹線や特急列車には一切使えません。

現在、盛岡と青森を結ぶJR線は新幹線のみであり、青春18きっぷは何の意味もありません。また、青森から北海道に渡る際も、新幹線しか運行していません。函館までは青春18きっぷは使えないと思ってください。

函館から札幌に行くときにも、普通列車のみで移動するのは極めて不便、現行ダイヤでは確認していませんが、おそらく函館発の一番列車に乗車しても、その日のうちに札幌まで到着することは不可能でしょう。

おそらく青春18きっぷは安く鉄道利用ができる、と何かで聞きかじって札幌まで使おうと、頓狂なことを考えたのでしょうが、確かにうまく使える知恵がある人には便利なきっぷではあるものの、特別な制限も多くあるきっぷであり、鉄道初心者にはお勧めできません。

また、函館から札幌までの移動に限らず、北海道内では、札幌都市圏以外のところでは事実上、普通列車は使い物になりません。青春18きっぷで旅行することは不可能だと考えてください。>2300円のオプション券を買うことで、北海道新幹線の奥津軽いまべつ~木古内間と、道南いさりび鉄道の木古内~五稜郭間を利用することが出来ます。

ほかに青森から函館までの夜行フェリーを利用する方法もあります。
こちらが割安ですが、船旅に慣れてないならあまりおすすめしません。

どちらにしても、一人あたりの値段になりますので、各々支払わないといけません。>

苫小牧港付近(苫小牧市内)で団体で朝食を食べれるところありませんか?

苫小牧港付近(苫小牧市内)で団体で朝食を食べれるところありませんか?苫小牧港に朝にフェリーで到着します。
団体で朝食を食べるところを探しています。
よろしくお願いします。

団体の人数は?観光客向けのお店は、朝から開いてません。
一般の飲食店ならありますが、キャパはせいぜい20~30名だと思います。
また、何時に到着するのでしょう?シルバーフェリーなら朝6時着の便として考えます。
あと、年齢層もわからないので、おおざっぱに答えます。
まず、24時間開いている店なら、ファストフード店です。
吉野家、すき家、マクドナルドで24時間営業店が苫小牧市内にあります。
あと、札幌名物の「みよしの」餃子も24時間営業の店が苫小牧市内にあります。
餃子がメインですが、カレーも種類があり、300円ほどから食べられます。
朝から開いている店なら、まずは苫小牧港の市場。
http://uminoeki.info/ (ぷらっとみなと市場)ホッキカレーで有名なマルトマ食堂もここにあります。
個々の食堂はキャパがそれほどありませんが、複数店舗あるので、分散すればOKでしょう。
一部の店は朝6時から開いてますが、大半の店は7時オープンだったと思います。
このほか、定食屋さんで「米飯市場 あけしょく」http://www.kandasangyou.com/akenoshokudou/akeno.phpどちらにせよ、利用する予定があるなら、事前にお店に電話をして相談した方がいいでしょう。
お店もいきなり大人数が来られても大変だと思いますので。

東京から北海道までパイク旅行に行きたいのですが、初めてなので

東京から北海道までパイク旅行に行きたいのですが、初めてなのでどのコースで行くと良いか経験のある方など教えて下さい。

北海道に渡るのに、どこからフェリーに乗るかで変わるのではないですか。
必ずフェリーで海を渡らなければ成りませんしね。
・大洗~苫小牧・・・・「商船三井フェリー」・仙台~苫小牧・・・・「太平洋フェリー」・新潟~小樽・苫小牧・・・・「新日本海フェリー」・青森八戸~苫小牧・・・・「シルバー・フェリー」・青森大間~函館・・・・「津軽海峡フェリー」・青森~函館・・・・「津軽海峡フェリー」・青森~函館・・・・「青函フェリー」・秋田~苫小牧・・・・「新日本海フェリー」どの航路を使うかによって、道内でのコースも決まると思いますよ。

青函トンネルには人が歩いて通れる道、あるいは自転車や車で走れる道というのはあ…

青函トンネルには人が歩いて通れる道、あるいは自転車や車で走れる道というのはあるのでしょうか?それがない場合、青森と北海道を車などで移動する場合は多くの人はどのルートを使うのでしょうか?

人が青函トンネル内を歩けるのは事故の時だけですよ。
車で行く人はフェリーに乗せます。
津軽海峡フェリー/青函フェリ-(青森~函館)、津軽海峡フェリー<大函丸航路>(大間~函館)、シルバーフェリー(八戸~苫小牧西港)、太平洋フェリー(名古屋~仙台~苫小牧西港)、商船三井フェリー(大洗~苫小牧西港)。
苫小牧東港へ行くルート・小樽港へ行くルートもあります、どこが目的地に近いかをきちんと調べたうえで航路を選びましょう。

昔、青森から北海道へ乗用車で逃走しようと青函トンネルの入口近くまで行ったお馬鹿な容疑者がいてだな。

結局トンネル通れないから下北半島まで行ってフェリーで逃走を試みるも、港で張ってた警察に御用だったよ。>フエリーと おもいます。>カーフェリーを御利用下さい。>人道や車道は、ありません。

鉄道トンネルとして、建設したものですから。
通気坑や保守点検用に、先進導坑や作業抗は残してますが、
一般の人は利用できません。

車や自転車の移動については、
フェリーが北海道と本州を結んでいるので、
それを使ってます。>本坑(営業用の線路が敷いてあるトンネル)に沿って、作業坑や斜坑、立坑などがあります。蟻の巣のようになっています。一部の作業坑などには自動車が通れるくらいの広さが確保されています。
が、本州と北海道を完全につないでいるのは本坑だけです。ですから、本坑以外を人が歩いて本州-北海道を踏破することは出来ませんし、自動車も行き来は出来ません。

本州と北海道のクルマでの行き来は、カーフェリーを使うしかないですよ。>

僕は今高校生で将来、国内のフェリーの船員になりたいんですが、どんな会社が有名…

僕は今高校生で将来、国内のフェリーの船員になりたいんですが、どんな会社が有名ですか?新卒求人はありますか?また、どのような大学に進学すれば良いよでしょうか。

航海士をしていた者です。
もちろん新卒求人は多数あります。
フェリー業界は全体的に人手不足になっています。
比較的入りやすいです。
有名なフェリー会社は沢山ありますが一部だけ挙げさせて頂きますね。
〇商船三井フェリー〇フェリーさんふらわあ〇太平洋フェリー〇名門大洋フェリー〇新日本海フェリー〇阪九フェリー〇津軽海峡フェリー〇カメリアライン〇シルバーフェリー〇オーシャン東九フェリーなどがあります。
フェリーの船員として、資格を持って働きたいのであれば〇国立海上技術短期大学校(部員採用。
※いずれ士官に昇格される可能性アリ)〇海技大学校(士官採用)〇国立神戸大学海事科学部(士官採用)〇国立東京海洋大学海洋工学部(士官採用)〇国立水産大学校専攻科(士官採用)〇私立東海大学航海学専攻(士官採用)※「部員」とは航海士や機関士の指揮に従って働く者です。
※「士官」とは航海士や機関士の事を指します。
※海上技術短期大学校は2年制です。
その他の大学については5年半ほど通う事になります。
※この中でいちばん入試レベルが低いのは、海上技術短期大学校です。
以上のような大学がメジャーな進路になります。
あなたの夢を応援しております。
その他ご質問、ご相談などありましたらお待ちしております。

返答ありがとうございます。士官と部員は仕事内容も年収も変わってきますか?それと、部員か士官に昇格される確率は何%くらいでしょうか?>

盛岡市から北海道苫小牧か函館まで一番安く移動する方法は?

盛岡市から北海道苫小牧か函館まで一番安く移動する方法は?1人です。
最終的には札幌まで行きたいのでご存知の方は札幌までの格安移動方法を教えてください。
フェリー、電車、バス、飛行機、何を使ってもいいです。
補足皆様貴重なご回答ありがとうございます!地元の皆様大変助かります^^sasayasu38様 詳細まで大変有難うございます。
私もそれがいいのかなあと思っておりました。
が、もう1つ悩んでおります。
今回は仕事で盛岡市に行くのですが仙台にまわって震災の状況を見てこようかどうしようか悩んでおります。
仙台までのバスは通常通り運行しているのでしょうか?青森行と仙台行はどちらが早く着きますか?

盛岡市民です。
北海道に母方の実家があるので調べたことがあります。
盛岡→青森高速バスあすなろ号3160円青森→堤埠頭タクシー10~15分1500円くらい堤埠頭→苫小牧西港シルバーフェリー2等4500円苫小牧西港→札幌高速バス1270円合計10500円くらい他の方も書いていますが、苫小牧行きのシルバーフェリーは函館行きのフェリーターミナルとは異なる場所から出港します。
震災用の臨時なので公共バスの運行はありません。
タクシーの運転手に堤埠頭(つつみふとう)もしくは青森市青柳(あおやぎ)1丁目17番と伝えて頂くようになります。
タクシー料金は道路渋滞によって異なりますことを御了承ください。
苫小牧西港には札幌駅から高速バスが直接乗り入れしますが本数が少ないことを御了承ください。
途中地下鉄大谷地駅から地下鉄で…という話もありましたが、札幌駅でも大谷地駅でもバス料金は同一です。
地下鉄の分だけ出費がかさみます。
ちなみに函館ですと、札幌までのバス料金の関係で函館経由のほうが高くなります。
フェリー代では補いきれません。
補足見ました。
青森行きのバスと仙台行きのバスということでしょうか?青森行きのバスは1日4往復仙台行きのバスは1日17往復どちらもゴールデンウィークから通常通り運行しています。
どちらの時刻も確認できる岩手県北バスのホームページのアドレスをアップしておきますので、時間や料金はそちらで確認してください。
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/index.html

往復ならJRの周遊きっぷで…
行き券
好摩~大館~青森~中小国は¥3,110
帰り券
~中小国~青森~大館~好摩は¥3,110
ゾーン券<札幌・道南ゾーン>¥9,000
急行券¥1,050<青森~函館>
急行券¥1,050<函館~青森>
急行列車自由席での往復合計は¥17,320です。
カーペットカーで往復合計は¥18,760です。
※IGR線¥630<盛岡~好摩>の往復分を加算して¥18,580<往復急行自由席>です。
矢幅発などIGR線をJR線ではさむようにすれば通しで購入できます。

行きの例
盛岡15:02~大館18:03<普通大館行き>
大館18:29~青森19:58<普通青森行き>
青森22:42~札幌6:07<急行はまなす号>
ゾーン券内のフリーエリアは特急、急行列車の自由席が乗り放題です。
帰りの例
札幌22:00~青森5:40<急行はまなす号>
青森6;09~弘前6;51<普通弘前行き>
弘前6:54~大館7:36<普通大館行き>
大館8:38~好摩10:5811:25<普通盛岡行き>

仙台~盛岡の高速バスは通常運転に戻っています。
片道¥2,850、往復¥5,000です。

土・休日にJR線<普通列車>で往復なら
仙台週末フリーきっぷが¥4,500<盛岡⇔仙台>です。
新幹線は別途特急券も必要です。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1576

もしかして札幌⇒盛岡⇒札幌でしょうか?
北東北フリーきっぷ
札幌市内⇒フリーエリア(青森・秋田・岩手) ¥17,300
※青森までは特急、急行列車を利用できます。
フリーエリア内は特急券等は別途購入
札幌22:00~<急行はまなす号>~青森5:40/6:34~八戸7:52/8:47~盛岡10:57
札幌22:00~<急行はまなす号>~青森5:40/6:34~八戸7:52/8:00~<はやて116号>~二戸8:11/8:48~盛岡9:57
※八戸~二戸は¥特定特急券¥840が必要です

仙台往復割引切符
札幌市内→仙台フリーエリア ¥13,000
特急券、急行券、IGR線等は別途購入
※盛岡での途中下車は不可
土・日で盛岡⇔仙台なら仙台週末フリー乗車券があります。
盛岡⇔仙台は¥4,500です。特急券等は別途購入です。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_3.html#kita
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?&GoodsCd=1631>盛岡在住者です。
ここ起点に考えると、シルバーフェリーが便利かも。現在は青森~苫小牧の1日4便運行ですが、青森駅から比較的近い場所(新青森駅にも至近)にフェリーターミナルがあり、路線バスも運行しています(タクシーでもすぐです)。
仙台発着の太平洋フェリーは運休していましたが、運行を再開しました。ただし1日1便です。また距離的に一旦離れてから折り返すため、時間と金額が余計に掛かるかも?
苫小牧のターミナルからは札幌までの高速バスがあります。市内は混雑することがあるため、高速を降りた直後の大谷地で下車し、地下鉄に乗り換えると便利ですよ。>私が本州に出かけるときいつも使うのが
太平洋フェリーです。 仙台港~苫小牧港 その日に運航される船や時期によって運賃がかわりますが 正規の料金で、2等 大人 7,000~8,000円ぐらいです。運賃は、インターネット割引とか、去年は45%割引とかありましたので、検索して調べてみて下さい。時刻は、仙台発 20:00頃、苫小牧着 翌日 11:00頃です。長いですが、ゆっくり、寝れますし、映画が観れたり、風呂もあり、意外と快適では、と思います。私は、大好きです。
苫小牧港~札幌までは、フェリー発着時間に合わせて、直行バスがあります。札幌まで1270円です。仙台港までは、これも、フェリーの時間帯に合わせて、仙台駅前から宮城交通のバスが出てます。
あとは、シルバーフェリーがあります。八戸港~苫小牧港ですが、震災の関係で、八戸港が使えなく、現在は、青森港発着になってます。1日 4便あるはずです。港までは、苫小牧港が、苫小牧駅まで、市営交通のバスがが出てると思いますが、あまり使用しないので良く覚えてません。
市営交通を利用した場合、札幌までは、JRか、高速バスになります。
青森港ですが、数年前に利用したのが 最後なので、バスがあるかちょっと、覚えてません。私は、タクシーを利用した気がします。
どっちにしろ、太平洋フェリー、シルバーフェリー 検索してみてください。

仙台までのバスとは、盛岡~仙台で、いいですか?
震災の直後は、運休してましたが、現在は、動いていると新聞で確認しました。
仙台までは、アーバン号(岩手県北バス、東日本急行 他 5社共同運行) と言うのが 一時間おきぐらいに、結構、出てますね 所要時間 2:30分ぐらいで、2850円(ちょっとかわってるかも)とあります。 予約は、いらないようです。

青森までは、ブルーシティー号(弘南バス 宮城交通 など4社)がありますね。 仙台発 7:50 10:30 14:50 17:20 で 所要時間 5時間ぐらい 5,700円 予約必要 です。 ちょっと 時刻表が最新でないので、検索して調べて下さい。

そんな感じです。>

本州から北海道(札幌)まで車(乗用車)に乗ったまま移動することは可能ですか??

本州から北海道(札幌)まで車(乗用車)に乗ったまま移動することは可能ですか??元々いくつも持病がある上にボケてしまった親類を連れて行きたいのですがフェリーなどで迷惑をかける可能性を考えるとお金がかかってもいいので出来れば車で行きたいのですが可能なんでしょうか?旅行ではなく近親者のお見舞いです。
このまま好転する兆しはほとんどないようで出来れば生きているうちにお見舞いに行きたいのですが諦めるかどうか悩んでいます。
補足シモの粗相があり、オムツをしていますが、トイレのつもりでオムツを脱いでしまったことが一度あるそうでフェリーだと客室を汚さないかどうかの心配もあってかなり悩んでいます。
今回見舞いに行くのがボケてしまった親類の兄弟で、しかも兄弟のうち見舞いに行く相手とこのボケた親類しか生きていないためなんとかして連れていってやりたい気持ちが強く難しいとは思いながら諦めきれないでいます。
もし本州~北海道間を痴呆の老人を連れて移動した経験のある方がいらしたら合わせてお話をお聞きしたいですm(__)m

無理・・・・。
途中どこかでフェリーに乗らなければ北海道に渡ってこられません。
青森~函館・・・津軽海峡フェリー、青函フェリー大間~函館・・・津軽海峡フェリー八戸~苫小牧・・・シルバーフェリー大洗~苫小牧・・・商船三井フェリー名古屋・仙台・・・太平洋フェリー新潟~小樽・・・新日本海フェリー新潟・秋田~苫小牧・・・新日本海フェリー敦賀・舞鶴~小樽・苫小牧・・・新日本海フェリー津軽海峡トンネルは新幹線・貨物専用もちろん津軽海峡には橋も掛かっていませんからね。

なおこの区間のフェリーは車を乗せた後人間はすべて客室に行く必要があります。
航海中の事故防止のために航送甲板の車の中にいることは認められていません。
他の客の迷惑になるというのであれば個室を手配するしかないですね。>あなたの考えは世間知らずすぎる。考えを改めてましょう。長時間 車の中に閉じ込めておくと、血栓塞栓症により死亡します。いわゆるマスコミが「エコノミークラス症候群」と呼んでいるもの。トイレで迷惑がかかると勝手に思い込んでいる 非常識なあなたの 屁理屈なんかどうでもいい。あなたには無理だから中止しましょう。>フェリーの車両甲板は出港時閉鎖されます。

以前、大洗~苫小牧のフェリーが車両甲板から火災を起こしたように大変危険な場所です。

仮に車両内で過ごせたとしてもフェリーのブロアやトレーラーの冷凍機の騒音で眠れません。

それよりも認知症のお年寄りを長距離移動させる事は、周りの環境が急に変わるので認知症状が酷くなる場合があり、ただでさえ体力が弱っているので、なるべく避けたほうが良いでしょう。

主治医がいるのでしたら相談される事をオススメします。>他の方々が回答されている通り、フェリーを利用しないと北海道には渡れないです。フェリーですが2~3時間くらいの距離だと船室に行かず、そのまま車で過ごす人もいます。実際自分も竹田津から徳山の深夜のフェリーに乗った時、同乗している子供を途中で起こしたくないので船室には行かずに車の中で過ごしたことがあります。ただ、航海中は船室と車両甲板の行き来ができないので、裏を返すとトイレに行きたくなっても行けないので注意が必要です。なので、極力フェリーを短くするなら、短い時間で渡れる大間~函館を車の中で過ごすか、青森~函館、八戸~苫小牧で個室にするかかと思います、ら>航海中は車両甲板への立ち入りは禁止です(車に乗っててはいけない)

乗船時間で言えば函館?大間 90分
個室をとってかつ短いなると函館?青森 4時間
その他は個室で苫小牧港か小樽港 10何時間

青森?函館だと便数が多いので夜の便もあります(早朝着)
個室をとって、連れの方の睡眠時間に合わせてフェリーの時間を決めてよろしいかと>最短の航路は、
大間から函館までのフェリーで、
乗船時間は90分です。
自分は、東京から札幌までこのフェリーを利用して、
車で移動したことがありますが、
アクセスの都合で八戸あたりで一泊せざるを得ませんでした。
八戸~大間間も結構距離がありましたので、
早朝に八戸を発ち、一番早いフェリーに乗船して、
その日のうちに札幌に着きました。
クタクタでしたけどね(笑)>

八戸ー苫小牧のフェリーでインターネット予約の往復の申し込み方をおねがいします…

八戸ー苫小牧のフェリーでインターネット予約の往復の申し込み方をおねがいします!!

シルバーフェリーHPhttp://www.silverferry.jp/予約案内からインターネット予約のページに行けます。
以上よろしく。

東日本大震災による被害を受けた八戸港湾の復旧状況は、特に川崎近海汽船によるフ…

東日本大震災による被害を受けた八戸港湾の復旧状況は、特に川崎近海汽船によるフェリー運航予定を知りたい。

川崎近海汽船、シルバーフェリーとも携帯版のホームページはないようですが、下記リンクからだと多少見やすくなるかと思います。
http://tc3.mobile.goo.ne.jp/lnk000/=www.silverferry.jp//パソコンをお持ちの場合は、下記リンクからご参照ください。
http://www.silverferry.jp/25日から徐々に運行再開しつつあるようです。

大久野島のフェリー、客船について教えて下さい。

大久野島のフェリー、客船について教えて下さい。
シルバーウィークに忠海から大久野島に行きたいと考えており、フェリーと客船2種類があり30分毎に交互に出ているようなのですが、帰りのチケットは行く時に予め時間を決めて往復分を買った方がいいのでしょうか?その場合、片道は客船、片道はフェリーにできますか?大久野島は船チケット売り場はありますか?宜しくお願いします。

チケットは客船、フェリー共通なので往復で買ってたとえば行きはフェリー帰りは客船でもOKです。

青函トンネルは、着工したときから、新幹線を走ることを想定して、造ったものです…

青函トンネルは、着工したときから、新幹線を走ることを想定して、造ったものですか?噂で聞く、第二青函トンネルを作ると言うのはどういうことですか?本当に造るですか?関門トンネルのように、新幹線専用トンネルを造る話は聞いてないので、気になりました。
ついでに、青函連絡船の後、民間の連絡船があると聞きましたが、乗ったことがないので、感想を聞きたいです。
青森駅からどうやって船に乗り、函館駅までのルートと金額を教えてください。

青函トンネルは当然ですが新幹線規格で掘削して完成したトンネルですよ。
また青函トンルネが開通して青函連絡船は廃止されてしましたがカァフェリーという事で存続していますよ。
そして現在は青函という事てどはなく仙台とか他の港からも出航していますよ。

民間の連絡船?JR北海道だろ
民営化された後、青函トンネル開業で連絡船は廃止されて今はないよ、連絡船の変わりは津軽海峡線です、ドラえもん号で有名になりましたね、利用客減少で
津軽海峡線は廃止になりました

青函トンネル発想は第二次世界大戦中に考えられた
青函トンネルは初めから新幹線計画で作られています、昭和35年
第二青函トンネルは出来ません
青森が要望しただけです、

津軽海峡フェリーは東日本フェリーが倒産して事業を受けついた企業です、連絡船とは一切関係ありません、連絡船は動きませんし

東日本フェリーは平成20年11月30日をもちまして
フェリーの運航を終了しております。

函館~青森航路、函館~大間航路をご利用される方は
津軽海峡フェリーをご利用下さい。

津軽海峡フェリーWebサイト
http://www.tsugarukaikyo.co.jp
ちなみに新幹線は青函トンネル内では特急並みでしか進む事しか出来ません、地下に潜っていきますからね、スピードに無理があるんですね>当初、青函トンネルは在来線のトンネルとして津軽線三厩駅付近と松前線(廃止済)渡島福島駅付近を結ぶ約36キロのトンネルとして計画されていました。
実は斜坑については、この長さに対応したものでした。

そして東海道新幹線の成功を受けた昭和40年代、日本全国に新幹線を通す「全国新幹線網構想」が打ち立てられます。この中でまず「列島に背骨を通す」として、北は札幌から南は鹿児島に至る北海道・東北・山陽・九州の各新幹線と、東京から日本列島を横断して日本海側へ抜ける上越・北陸新幹線をまず造ろうという計画が浮上してきます。この中で山陽新幹線はすぐに建設が始まり、東北・上越新幹線は建設へ向けての具体的な準備に入り、北海道・九州・北陸の各新幹線は構想を具体化すべき調査が始まります。
この「全国新幹線網」構想の中で、最も問題になったのは津軽海峡でした。ですがちょうど津軽海峡では、青函トンネル建設のための調査活動が終わり、既に試掘(斜坑掘削)の段階に入っていました。
そこで青函トンネルについては北海道新幹線の先行工事区間として建設することとなり、勾配を緩めて現在の長さになったわけです。そしてこの頃の計画では「青函トンネルには新幹線を通す」「在来線として青函連絡船を残す」ということになっていました。

そして青函トンネルは新幹線用トンネルとして建設が始まりますが、昭和40年代後半に日本経済が「オイルショック」を契機とした構造的不況に陥ります。需要が抑制されて国鉄は旅客も貨物も大幅に輸送実績を落とすことになります。これに当時の国鉄の労働争議と運賃大幅値上げが重なり、国民の「国鉄離れ」が一気に加速して景気が持ち直しても国鉄の輸送実績は元に戻りませんでした。
これでは「全国新幹線網」どころではありません。新幹線計画は建設が進んでいた山陽・東北・上越の3線以外は建設無期延期が決まり、北海道新幹線も当面は造られないこととなりました。
ここに青函トンネルも建設を続行する意義が失われたわけですが、建設中止とならずに掘削が続けられました。そして「北海道新幹線が出来るまでの仮の姿」として在来線として開業し、貨物列車を全てトンネル経由とすることで連絡船を廃止した…というのが青函トンネル建設の経緯なのです。

つまり、青函トンネルは元々「北海道新幹線の一部」として造られたものであり、現在の在来線を通している状況はあくまでも暫定であり「仮の姿」なのです。

連絡船の後の事については、「津軽海峡フェリー」で検索してみてください。
当時の青函連絡船より二回り大きな大型フェリーが、津軽海峡を結んでいます。乗り場への交通アクセスについてもおわかりいただけると思います。>青函トンネルは最初から新幹線を容れれるサイズで作ってあります
第二青函トンネルとは、現在貨物や夜行列車がありますから、新幹線用か在来線用にもう一本掘ったらどうかと言う構想です
第二青函トンネルはあくまでも構想です
さいごにあおもりけんから函館のフェリーは東日本フェリーはじめ、国鉄時代からありました
まだ乗ってませんが、複数の会社が青森から函館までフェリーを運行しています
但し本州から北海道までのトラック輸送がメインのため、今まで旅客だけのジェットフォイルやトラック輸送に向かない高速フェリー(ゆにこん、ナッチャン)も就航した事がありましたが、いずれも全くダメで短期間で撤退しています
このため現在は通常のフェリーのみに戻っています>現ルートの青函トンネルは最初から新幹線と在来線の兼用で計画されています。整備新幹線の最小半径が4000mなのに、青函トンネルだけ最小半径6500mなのは、カーブで新幹線を高速で通すために外側のレールを最大限まで高くする(カントという)と、軌間 の狭い貨物列車は転覆する恐れがあります。貨物列車が転覆しない程度のカントに抑え、そこを新幹線が高速で運転できる限界として算出されたのがカーブ半径6500mです。
これ以前に全長36km案があり、これは在来線専用でした。
余談ですが、青函フェリーでは「3号はやぶさ」や「あさかぜ5号」に乗れます。>青函トンネルの構想はずいぶん昔(戦前から)からあったのですが、実現化の要因となったのは、「洞爺丸沈没事故」です。
この事故により、青函区間の安定的な輸送を行なう為に現実味を帯びたのです。

当然、最初は在来線規格でした。というか新幹線がない時代のことですから。その後に東海道新幹線の成功と新幹線網の拡大(新幹線整備計画)の一端として、新幹線規格に設計変更されました。

青函トンネル開通時には、東北新幹線が盛岡までであり、以北の建設の目途がたっておらず、在来線として供用することになったのです。そして88年の春に在来線である海峡線として開業しています。
開業と同時に北斗星の運転が始まっています。

第二青函トンネルは、青森県が建設してくれ、と中央政府に言っているだけです。当の青森県も実現するとは思ってないでしょう。もし本当に実現すると思っていたら、相当な…です。

青函フェリーなどについては、船のカテで聞かれると、詳しい回答が寄せられると思います。>

9/18(fri)00:00発~9/23(wed)13:30着(大洗)

9/18(fri)00:00発~9/23(wed)13:30着(大洗)*フェリーで欠航中止の場合キャッシュバックは出来るのか?*2か月前から予約可能*青函フェリークーポン利用可*米を1合ごとに10袋に入れて自炊*深夜割引東北自動車道00:00から04:00まで◎諸経費食費予算10000円 交通費44812円 お土産5000円 予備費用5188円計65000円プランA 行きは高速帰りはフェリー交通費:青函フェリーwebクーポン10%off 行き4572円 宇都宮ICから青森IC東北自動車道の高速料金 行き9480円 苫小牧から大洗商船三井フェリー 行き20360円 ガソリン代 行き5400円 北海道5000円 計44812円

>フェリーで欠航中止の場合キャッシュバックは出来るのか?商船三井フェリーのQ&Aコーナーに、台風などで欠航した場合の説明が載っています。
Q.欠航になった場合、どのような取り扱いになりますか?A.欠航が決定した場合、当社からご予約時にお伺いしたご連絡先にご連絡いたします。
乗船予約券をご購入の場合は全額払い戻しとなります。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/qa/other/index.shtml#p10

フェリーについての質問です。

フェリーについての質問です。
八戸 → 苫小牧 22:00発 翌日07:00着のフェリーに車で乗船しますが、乗船中は車の中で寝ることは可能でしょうか?経験したことがある方はアドバイスよろしくです。
補足ちなみに青森⇔函館間は可能でした。
他のトラック運転手達も殆どトラックでエンジンかけっぱなしで寝ていました。

シルバー・フェリーですね。
乗船と同時に、上の船室に移動しなければなりませんよ。
きちんと二等船室分の料金が含まれていますので、大部屋ですが手足を伸ばして寝られるほうがよいと思いますよ。
補足に対してですが、以前は青函航路の中でも今は津軽海峡フェリーの母体となっているそのころは道南フェリーではトラックは寝ていましたね。
私も長距離のときはそのようにしていましたが、今は東日本フェリーを吸収したために煩くなったようです。
津軽海峡フェリーも新造船を就航させていますので、きちんと運転手は上の部屋に上げられているみたいに今も走っている友達も言っていました。
今も青函航路でできるとすれば、以前の道南フェリーで使っていた「恵山・第3恵山丸」くらいではないでしょうかね。
八戸・苫小牧航路のシルバー・フェリーでは、一切認められませんでした。
これは私も実際に今年の2月に乗ったときに、上に行くように指示されましたからね。

航行中は、車の中には居られません。

短距離航路では、黙認している航路もありまうが、明らかな法令違反ですので、具体的な航路名はかけません。八戸~苫小牧航路は黙認はないと思います。

出航直後に船員の見回りがあって、追い出されえると思いますよ。車両甲板と船室を結ぶ通路は鎖錠されて行き来できませんので、トイレや風呂も使えませんし、車両甲板は風が通らないので意外と暑いです。また防音設備もないですから、かなり騒がしいと思いますよ。

補足に関しては、すでに上述の理由でコメントしません。
ネットなどの不特定多数が読んでいる場所で、法令違反を行っていますよ・・と同然のことを書く馬鹿が多いので、そのような事に厳しくなっていることは自覚されたほうがよろしいのではないかと思います。>

青森から札幌に行くのに、青春18ですと、朝出ても木古内で160分とか待ち時間が出…

青森から札幌に行くのに、青春18ですと、朝出ても木古内で160分とか待ち時間が出るのですが、皆様どうやって効率よく移動されてるのでしょうか?(´д⊂)別料金かかるにしても、なるべく安く行ける方法をご存知の凄腕の方、よろしくお願いします。
・°°・(>_<)・°°・。

効率よく行くのでしたら、以下の2つの方法でしょうね。
①白鳥71号の運転日を狙う白鳥71号運転日には、以下の乗り継ぎが可能になります。
青森6:18→6:55蟹田7:22→8:15木古内8:20→9:25函館このまま進めば様似や旭川、富良野、新得あたりまで行けます。
②青森~函館のフェリーを利用するこの区間には津軽海峡フェリーと青函フェリーの2航路が就航しています。
発着地はどちらも微妙に異なりますが、函館側のアクセスは青函フェリーの方が便利で、五稜郭駅まで徒歩25分ほどです。
深夜便を利用すれば朝から函館を出発できます。

北海道・東日本パス+「はまなす」自由席急行券。>しいていうなら、
「北海道&東日本パス」を利用するしかないでしょうね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1933

青春18きっぷは「日本国有鉄道」時代に作られた企画乗車券ですので、
一定の特例がない限り、このルールとなります。

ちょっと緩和したのが「北海道&東日本パス」です。>

青森から札幌まで格安で行ける方法はありませんか?

青森から札幌まで格安で行ける方法はありませんか?学生で行きます。
なるべく昼前くらいには着きたいです。

前日の夜に出るなら、急行「はまなす」です。
22時台に青森を出発し翌6時頃札幌に着きます。
指定席に座って片道8000円-9000円弱程度ですが、夏休みシーズンなら北海道東日本パスなるものを購入、帰りも札幌を夜に出る夜行にするなら往復14000円程度にできます。
次に、出発時間はこれより早くなりますが、前日のうちに八戸ヘ、八戸からフェリーに乗り苫小牧へ、苫小牧から普通列車で行く方法です。
夜は少し早めに出て翌朝9時前には札幌です。
フェリーで学割がきいて、片道トータル8000円位ですね。
ちなみに午前中の特急では青森を最初に出る特急が8時24分と遅く、札幌着は14時を回ってしまいます。
最後に、青函フェリーです。
青森を2時00分に出るフェリーに乗り5時50分に函館へ、函館からスーパー北斗1号で札幌へ。
札幌には午前10時前に着きます。
この場合、片道で9000円くらいですね。
JRでは学割を使いましょう。
費用は大差ありませんが、青森を出る時刻や札幌に着く時刻に差があります。
夏休みであれば北海道東日本パスの利用がお勧めです(使用開始日から1週間JR東日本、青い森鉄道、IGRなどが乗り放題なので別の目的にも使えます)。

青森~函館間のフェリーと、函館~札幌間の高速バスがセットになった「津軽海峡物語」というきっぷがあります。
片道6,000円で行くことができます。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/pdf/tsugaru…
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/pdf/tsugaru…

青森港を19:10発のフェリーに乗り、函館港に23:00に到着、23:40発の夜行高速バスで札幌駅前には5:25に着きます。>

京都から函館まで行きたいんですけど一番安く行ける方法はなんですか…?

京都から函館まで行きたいんですけど一番安く行ける方法はなんですか…?ちなみに3月か4月を予定してます!

京都から函館まで行きたいんですけど一番安く行ける方法はなんですか…?==>安く行きたいのは、誰も望むことではあるが、安く行ける条件を、あなたは満たせますか。
安く行きたいとして、条件はないですか。
単純な交通費だけを考えれば、青春18きっぷ+フェリーでしょうね。
総額2万円(往復)ぐらいになるのでは、、、ただし、青春18きっぷは期間限定のきっぷで、全JRの普通電車しか利用出来ないです。
さらに安価にするには青森駅から青森港までは徒歩(2時間ぐらいかな、、、)移動して下さい。
青森駅から青森港は路線バスもあるが、青森駅に到着する時間帯には運行していませんので、、、、フェリーを使うのは宿泊代を浮かすためです。
青函フェリーは24時間運行しています。
ただ、乗っている時間が短いので、熟睡は出来ないです。
大垣(岐阜)から東京までの夜行列車が運行されるかと思いますので、それを利用すれば宿泊が不要になります。
東京に早朝に着くので、そこから1日掛けて大館経由で青森まで行けます。
http://transit.loco.yahoo.co.jp/search/result?flatlon=%2C%2C22828&f…大館経由にするのは私鉄だと青春18きっぷが使えないからです。
なお、盛岡から好摩までは私鉄になります。
たぶん、運賃が630円になるかと思います。
大館経由にしない場合は2~3000円の別運賃が発生します。
総費用と労力を考えると飛行機の早期予約(購入)チケットがいいかと思いますよ。
ただ、予定が変更になった時には、変更はできませんし、払い戻し額も少ないです。
ただ確実に、行ける日を決めることが出来ますか。
http://transit.loco.yahoo.co.jp/search/result?flatlon=&from=%E4%BA%…飛行機は通常運賃ですと片道4万円ぐらいですが、例えばANAの旅割が利用出来れば、往復3万円ぐらいになるようです。

格安ツアーで飛行機とホテル代で19800円也探せばあるかもしれません。>都の皆様と観点が違うことを最初にご理解下さい。安全性、時間も買うという意味で伊丹や関空から飛行機に乗るのが一番です。たとえLCCでなくても今は早期購入割引券も有りますし。関西から北海道まで陸路だなんて私には考えられないです。>京都~東京経由~青森の高速バスと青森港~函館港はフェリーがよいと思います>徒歩と泳ぎで行くと無料です。
津軽海峡で溺れたりしないよう、充分注意してくださいね。
※青函トンネルを歩いて行こうとすると、タイホされます。>3/1~4/10までの期間限定になりますが、JRが発売する青春18きっぷというのがあります。
JRの普通列車が一日乗り放題になるきっぷが5券片セットになっており、発売額は11,500円です。

http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detai…

この切符を使い、京都駅から函館駅まで普通列車のみを乗り継ぐことで、足掛け2日かかりますが、実質4,600円で函館まで向かうことができます。40時間以上乗り通しになりますけどね。
3/20~3/31の間は、新宿~新潟に、ムーンライトえちごという夜行快速列車が運行されるので、それを使えば車中泊もできます。 ただし、この列車は全車指定席なので、このきっぷの他に座席指定券(510円)が必要になります。

詳しい乗り継ぎはこちらで検索できます。(臨時列車については現時点では反映されていないようです。)
http://www.jorudan.co.jp/>

来月に北海道ツーリングのため舞鶴から海岸沿いを北へ青森までバイクで行きます。

来月に北海道ツーリングのため舞鶴から海岸沿いを北へ青森までバイクで行きます。
舞鶴から青森までの間にオススメのキャンプ場や観光、食事処等あれば教えてください。
時間はあるのでのんびりいく予定です。
補足アドバイスくださった皆様ありがとうございました!BAに限らず教えて頂いたスポット全てメモしました。
教えていただいたルートを参考にしつつ行きたいスポットを組み込みながら、今から一人作戦会議です。
とても楽しみになってきました。
ありがとうございました!

北海道いいですね。
あせらず安全運転で楽しんできてください。
定番サイトです。
http://www.tabikaze.net/camp_guide.htmlスマホに入れとくと良いサイトhttp://mapmates.net/camp/sumafo_east.htmlバイクで北上だと疲労もあるでしょう。
温泉で疲れを癒したいところ。
R7秋田に入って「道の駅きさかた」には温泉が併設されており、夕陽を見ながらの温泉は疲れが取れます。
夕陽と言えば、白神山地のふもと、黄金崎不老不死温泉は海岸(磯)にある露天風呂でやっぱり夕陽がキレイです。
満潮に当たると入浴できませんがw東北はあっちこっち温泉がありますので、キャンプの際には現地で聞けばどっかありますから。
秋田県内に入ると沿道にパラソルを差したおばさんが座ってます。
名物の「ババヘラ」です。
さっぱり系のアイスですのでお試しください。
青森南部の白神は無理して入らない方がいいです。
深ジャリでオフ車でもなかなかキツク・1周6時間位北海道行く前に体力が無くなってしまいます。
十二湖を見る程度にしておいた方がいいと思います。
青森の三内丸山遺跡は損はしませんので眺めて言ってください。
フェリーは津軽海峡フェリーにしましょう。
青函フェリーは安いのですが、波が少し出ただけで二輪は運びません。
そしてできるだけ海を眺めていましょう。
イルカが見られるかもしれません。
津軽海峡フェリー内は自販機も結構普通の値段ですので、持ち込む必要はあまりありません。
逆に函館ターミナルの弁当は安いです。
2階ですっかり寝てるひともいますしw私も行きたくなってきたので、今日は山形に温泉ライダーしに行ってきてガマンしますw追伸ですが、北海道、特に道東周辺は寒いですから防寒・冬の装備は忘れずに昨年5月31日雪で通行止めですからでは良い旅を!

全てテン泊でしょうか。
舞鶴から日本海沿いを北上、全ての観光スポツトを巡りながら渡道した時点で、≪疲労コンパイ≫になると思います。
出来れば、新潟県位までは、北陸道を利用して一気に北上。
後は、日本海東北道の無料区間を上手く利用、≪鶴岡/酒田≫≪鳥海ブルーライン≫等を走行しながら秋田県へ、≪男鹿半島≫≪R101五能線と並走≫≪十二湖≫≪五所川原 立佞武多の館/斜陽館≫≪十三湖 しじみラーメン≫≪竜飛岬≫へ。
むつ湾沿いを南下、蟹田から≪むつ湾フエリー≫で脇野沢へ上陸、≪仏ヶ浦≫≪大間岬≫から、津軽海峡フエリーの大間→函館で北海道入り。
こんなルートは如何でしょう。
新潟県角田浜キヤンプ場
山形県道の駅鳥海海のエリア西浜キヤンプ場。道の駅併設の温泉があります。
秋田県岩城オートキヤンプ場。近くの道の駅岩城に温泉があります。
青森県津軽地球村オートキヤンプ場。道の駅もりた近くで、鰺ヶ沢→五所川原間。
竜飛岬シーサイドキヤンプ場。翌朝9:20のむつ湾横断フエリー乗船なら便利。
更に便利なのが、外ヶ浜に有るおだいばオートビレッジ、此処もキヤンプ場が有ります。
≪≫は観光スポツト。
キヤンプ場は解る範囲のみ。
道中、3泊か4泊で大間から渡道なら、道内も余力を残して周遊出来ると思います。
因みに、函館上陸で、時計回り/反時計回り、何れでの道内一周は、最低2週間は必要です。駆け足でも11泊。
デっカイドー北海道。
道内は、ライダーハウスの利用も検討してください。>ここは見てって、食ってって
千里浜ドライブウェイ、富山湾の旬物、高岡雨晴海岸、魚津、瀬波温泉、
村上笹川流れ、湯野浜温泉、象潟道の駅、鳥海山、男鹿半島、寒風山、
五能線沿線、十三湖しじみ

検索すると何らかの発見はあると思います。>このサイトが役立つと、、

http://www.hatinosu.net/camp/>

8月の第二週に車ごと、青森から函館へフェリーで行こうと計画してますが、予約を…

8月の第二週に車ごと、青森から函館へフェリーで行こうと計画してますが、予約をしないと当日では難しいですか?津軽海峡フェリーと青函フェリーは違いがありますか? 詳しい人教えてください。
ちなみに大人2 子供1 車1台です。

「フェリー」カテゴリーでも「車」カテゴリーでもなく、「鉄道」カテで聞いてくる方には、JRを利用することをお勧めします。

曜日によっては予約したほうがいいでしょう。特に週末なら、何便か待たないと乗れない事もあるようです。

むろん予約はなくとも、待てば乗れますが、混むと朝から晩まで待ったとかの話は聞きます。

津軽海峡フェリーは普通の中距離フェリーですが、青函フェリーは貨物(トラック)専用フェリーが乗用車も扱うようになったフェリーです。船は小さいですし、質素な船内です。写真を見るだけで、サービスは期待できそうにないでしょ↓>

北海道新幹線全線開通の見透しですが、

北海道新幹線全線開通の見透しですが、1、今さら東京?札幌は飛行機がメインなのに作る必要性はあるのでしょうか?そもそも一日10本強しか走らないようですが…。
2、新幹線札幌駅の位置が決まらないそうですが、何か問題がありますか?3、青函トンネルは、新幹線しか走らないようですが、青春18キップは使えなくなるのでしょうか?

1.現状では1日10往復です、新函館北斗⇔東京は。
貨物の方の技術革新(トレイン・オン・トレインのような200km/h以上で走れるようなシステムの開発)があったら増発可能!現状ダイヤでも増便は可能です、時間帯を工夫すれば。
なので札幌延伸時はもっと増便があるのでは?ついでに航空業界が反対しないのは、新幹線開業で羽田⇔千歳を減便し、空いた枠で儲かる海外便を飛ばせる(羽田発着も千歳発着も)から。
2.札幌駅の1・2番線だけを新幹線用に転用する案がポシャったんでしょう。
その他の案も民間に移転を強いる。
札幌駅の耐震強化工事を兼ねて、在来線ホームの上に新幹線ホーム建設でもいいと思いますが。
3.青春18きっぷは青森⇔函館の移動では使えなくなるでしょう、北陸新幹線の前例を考えると。
青函フェリー使いましょうや、今でも特急券追加より安いんだし。

1.じゃ..あなたが札幌にいて、吹雪で「新千歳」が「閉鎖」になって「欠航」になった時、青函トンネルがなかった時、船も出てなかったんですよ。
どうやって帰りますか?

2.九州のみかん農家の親父さんだと思えばどうですか?

3.あのきっぷはJRになる前の「日本国有鉄道」という、公共団体が出したきっぷなので。 青函トンネルはJRになってからできたもの。 そして、新幹線はJR北海道がある意味借金して、通すものなので。
もし、使えたとしても「奥津軽いまべつ~新函館北斗」しか使えない。
まして、この区間「全車指定席」になる予定なのでなおさら使えない。
(仙台以北発着を除く)

ちなみに上越線・ガーラ湯沢⇔越後湯沢と、博多南線は元から使えませんよ。
それを無視するんでしょうか?>全ては今後の技術革新待ちですね。

1.新幹線自体の高速化。JR東は目標を360km/h営業最高速度に置いて、
新型車の開発に取り組み始めました。東京~札幌を4時間です。
列車を速くして競争力を上げれば客が付き、北海道に鉄道で行くには絶対に
JR東の東北新幹線全線に乗り通さねばならなく、乗った客が払った運賃の
中のJR東の取り分が丸々入ってくるから。

2.青函区間の一層の技術開発。
とにかく新函館までの開業時に設定されてしまった140km/h制限運転を
札幌開業までにどうにかする必要が有ります。
2~3の方法が検討されているようですが、一長一短あり決めかねている
現状です。共用区間のみでも貨物列車が200km/h程度で走れれば、おのず と新幹線の本数も増やせます。
整備新幹線スピードの260km/hと140km/hでは青函区間の通過に18分 の差が出るようです。>1。今の日本の中心は東京です。そこまで飛行機で4時間近くかかるとなると、札幌に本社を置いておけない状況になっていて、現に札幌で創業したり本社を置いていた企業(ニトリとか)が東京に移転しまくっています。これでは都市間競争の面からも、名古屋、大阪から東京までの所要時間がリニアで短縮されようというのにちょっと厳しい。だから個人的には、北海道新幹線は、札幌ー仙台をノンストップ時速360km以上、2時間で結ばないと意味がないと思っています。(これができれば、札幌ー東京が3時間半となる。)。>>1、今さら東京?札幌は飛行機がメインなのに作る必要性は
>あるのでしょうか?そもそも一日10本強しか走らないようですが…。

飛行機メインだから造るんです。
それに、100%の乗客が東京⇔札幌を通しで利用するわけではありません。
東北地方からは、大きな需要があります。

>2、新幹線札幌駅の位置
>が決まらないそうですが、何か問題がありますか?

予算が決まりません。

>3、青函トンネルは、新幹線しか走らないようですが、
>青春18キップは使えなくなるのでしょうか?

使えなくなるどころか、青春18きっぷの存在すら、危ぶまれます。
新幹線利用可能なフリーきっぷが新たに発売されるかもしれません。>1 建設するかどうかを判断するのは沿線自治体です。
東京-札幌の移動が飛行機がメイン(というか大半)であることは事実ですし、それは北海道新幹線札幌延伸後に4時間程度で走れないとダメでしょう。ただ、新幹線は途中の駅からも利用者があり、北海道側は東北や北関東からの利用客を期待しています。
当初の本数10本は白鳥と同じですが、何か。しかも20m5両から25m10両に定員は倍以上になっています。

2. JR北海道の説明によれば、当初計画の現在の1・2番線に乗り入れることで、在来線の発着本数が制限されるそうです。最初にわかってなかったのかよ、という話ですが、まあ、分からなかったんでしょうね。

3. まだ発表はありませんが、たぶん青函特例はなくなります。というか、青春18きっぷで新幹線に乗れるなんて、図々しくないですか?ガーラ湯沢線も博多南線も乗れませんよ。>

釧路から青森まで格安で行ける方法はありますか?

釧路から青森まで格安で行ける方法はありますか?また値段はどのくらいで行けるのでしょうか?

一例として、釧路駅前8:05⇒大谷地バスターミナル13:12(高速バス、5610円)大谷地バスターミナル13:48⇒五稜郭駅前18:27(高速バス、4680円)五稜郭駅前⇒青函フェリー函館港(徒歩25分)青函フェリー函館港20:30⇒青函フェリー青森港0:20(青函フェリー、1710円)計12000円で行けます。

佐渡一周ってどのくらい時間かかりますかね。
今年の夏に佐渡島へ90CCのスクーター…

佐渡一周ってどのくらい時間かかりますかね。
今年の夏に佐渡島へ90CCのスクーターでツーリングに行こうと思っています。
それで観光場所考えてるんです。
またオススメの旅館あったら教えてください。

外周のみ走るだけでしょうか?外周のみなら、約200キロ。
前の方の回答のように5~6時間。
外周+観光をするのであれば、もっと距離は延びます。
佐渡の宿は…1人で行かれますか?離島という特性か、1人の宿泊は受けない所が多いのが難点です。
料金重視だと「民宿」、1泊2食で7000円程度。
相川の稲鯨(いなくじら)地区の敷島荘が良いですかねぇ。
ただ、佐渡の民宿は民家の延長上みたいな所が多いです。
ほとんどの民宿は、温泉ではありません。
ホテルだと料金が高くなります。
温泉の所が多いです。
1人の場合は、かなり割高です。
施設重視なら、相川地区のホテル大佐渡が良いですかねぇ。
佐渡の宿は、下記の様な感じですよ。
料理良し+施設悪い=民宿料理悪い+施設良い=ホテル(一部例外もありますが…)料理・施設ともまあまあ=旅館2人以上であれば、佐渡汽船が宿泊+乗船代+バイク航送代がセットになったプランを毎年販売しています。
(4~11月)詳しくは、佐渡汽船まで問い合わせしてみたらいかがでしょうか?http://www.sadokisen.co.jp/

一周なら大体5-6時間でいけると思いますよ。
友達の家に泊まったので、お勧めの宿は詳しくないです。>

バイクメーカーの「カワサキ」は、自動車メーカーにエンジンを供給していないので…

バイクメーカーの「カワサキ」は、自動車メーカーにエンジンを供給していないのですか?ヘリコプターのエンジンは作っていますよね。

コンシューマープロダクト事業としてはモーターサイクルが世界的に有名ですがLPGなどの特殊な運搬船や軍事関連の潜水艦、ジェットホイール(佐渡汽船など)、新幹線車体、ロンドンで使われている地下鉄車両、ドーバー海峡掘削に使用した機械、明石海峡大橋の資材提供などバイク以外で成り立っている会社です。

カワサキはバイクのメーカーではなく総合
重工業メーカーだよまあバイクも一流だけど
飛行機関連の方が一流かもね>へりどころか
ブルーインパルスの機体もカワサキ製です
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/bluet4/bi20a.jpg>供給して無いみたいね・・・・・・・・・

ヤマハはアルテッツァの造っているのにね・・・・・・

造れば面白いのに・・・・・・・・・・・>供給しても余り金にならないからでしょう。それに失敗したら痛いです。車専用にエンジンのライン作って・・・となったら幾らかかるやら・・・

Kawasakiはヘリ自体を作っています。>

今週末 新潟市内に泊まりに家族で 行きます。
そこで質問なのですが

今週末 新潟市内に泊まりに家族で 行きます。
そこで質問なのですがお土産に 日本酒を買ってこようと 思っています。
新潟市内で 比較的日本酒(地酒)を安く買える 酒屋さんとか スーパーはありますか?補足新潟の地酒ですが 有名どころで やっぱり 八海山や越の寒梅や久保田が 希望です。
よろしく お願いします。

多分そんなに高くないと思います。
希望小売価格で大抵売っているのではないかと思います。
駅ビルの中にもお酒を売っていますよ。
寒梅は佐渡汽船の売店でも見かけました

佐渡へ日帰りマイカー旅行を計画中です、新潟港からフェリーがよいか、島でレンタ…

佐渡へ日帰りマイカー旅行を計画中です、新潟港からフェリーがよいか、島でレンタカーを借りるのがよいか、教えてください。

今月(9月)一杯で有れば料金面を考えたら島でレンタカーを借りた方が遥かにお安くなります。
一例・5m未満乗用車航送料金、29.960円レンタカー・8.400円(9時間利用、カローラクラス)※レンタカー代+実走行距離走行料が別途掛かります(燃料代込み)従って仮にレンタカー代が1万円少々掛かったとしても自動車航送料が3万円程ですので2万円近い差は大きいです。
「佐渡汽船」http://www.sadokisen.co.jp/「レンタカー(渡辺産商)」 http://www.sado.co.jp/sansyou/但し、10月?12月迄の間、特別割引(土日祝日適用)が利用出来れば新潟港から車をフェリーで渡った方が良いかもしれません。
「佐渡汽船、特別割引」 http://www.sadokisen.co.jp/tokuwari1012/tokuwari1012.html上記、割引に依りますと航走料金が往復1万円(車のみ)で済みますので島でレンタカーを借りるのと費用は大きな差は有りませんが自分の慣れた車で島を回れる利点は色々な意味でも大きいと思います。

福井から新潟に旅行に行こうと思います。
できるだけ安く早く行きたいのですが、、、

福井から新潟に旅行に行こうと思います。
できるだけ安く早く行きたいのですが、、、旅行の日程は2泊3日を予定してます。
まずは安さを優先したいので時間がかかっても結構です。
自分で調べたら、福井から金沢まで移動してそこから高速バスに乗ったらそこそこ安く、時間もさほどかからないと思いました。
ほかに何かいい手段があればおねがいします。
また、佐渡島にも行きたいのですが、いろいろ船の種類があって、どれがベストかよくわかりません。
あと、佐渡島内を観光するにはレンタカーをしたほうがいいのでしょうか?補足sado0259さん、丁寧な解説ありがとうございます。
重ね重ね申し訳ないのですが、佐渡島や新潟県内で『これは見といたほうがいい』や『これは食べといほうがいい』などがあれば、お教えください。

福井からでしたら直江津港が近いですが今はフェリーの本数も少なくなってしまったので新潟市内まで高速バスを利用するほうがよいかもしれません。
それに佐渡で観光バスを利用される場合、出発地は両津が多いです。
佐渡での移動は、人数が多ければ観光タクシーやレンタカーの方が安くなるかもしれません。
タクシーの場合、何社もあるので料金を比較してみてくださいね。
高速バス:金沢⇔新潟(大人片道4580円、往復8240円)http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/kanazawa.shtml新潟交通佐渡汽船行き(大人200円)http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml佐渡汽船http://www.sadokisen.co.jp/新潟交通佐渡定期観光バスhttp://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/course.html>佐渡島や新潟県内で『これは見といたほうがいい』や『これは食べといほうがいい』などがあれば、お教えください。
大佐渡スカイライン:天気が良くて空気が澄んでいると新潟の弥彦山が見えます。
尖閣湾:国定公園にも指定されていますが、約二キロにわたる断崖絶壁の海岸が迫力があります。
遊覧船にもぜひ乗ってください。
(乗り物に弱い場合は乗り物酔い止めの薬を飲んだほうがよいかもしれません。
)佐渡金山:宗太夫坑コース(江戸時代コース)と道遊坑(近代コース)があり前者は江戸時代の様子を再現しており、後者は今年の4月にオープンになり「道遊の割戸」も間近で見られるようになりましたし、平成元年まで使われていた機械も見られます。
http://www.sado-kinzan.com/index.phpトキ保護センター:トキも約120羽に増え、9月25日には放鳥されることになりました。
センターではトキを驚かせないように少し離れたところから見られます。
http://www4.ocn.ne.jp/~ibis/佐渡はやはり魚が美味しいですが、ホテルなどでは冷凍ものが出てます。
もし佐渡で宿泊されるのであれば、夕食なしにして外で召し上がるものよいと思います。
お勧めは↓味彩(活魚料理)http://gourmet.yahoo.co.jp/0004157452/M0015010410/長浜荘魚道場(活魚料理)http://gourmet.yahoo.co.jp/0004155317/新潟県内ですが、行かれるとしたらどのあたりでしょうか?広すぎて回答が難しいです。
サッカーに興味があれば新潟スタジアム(ビッグスワン)、温泉もたくさんありますし、日本酒の酒蔵回りも楽しいです。
へぎそばは食べてみてください。
つなぎに布海苔(ふのり)を使っていて、食感が普通のおそばと違います。
新潟県観光情報http://www.niigata-kankou.or.jp/乱雑に書いてしまいましたが参考になれば幸いです。

高速バスで新潟。/もしくは青春18切符(期間限定) 時間かかりすぎですけどw/
佐渡島内は観光バスという手もあります。
もしくは佐渡の「日帰りバスツアー」やセットプラン等々、船と島内の観光バスや食事(場合により宿泊)がセットになった格安プランもあります。
「佐渡汽船」ホームページ、「新潟交通佐渡」ホームページ等々参考にしてみると良いかもしれません。プランや、観光場所等々が紹介されいます。>福井からであれば、直江津港からの船が効率的だと思いますが、そのあたりに停車する高速バスが無いようです。
そうなると、電車か自家用車ということになります。

・電車
福井駅(想定)⇔直江津駅:8,180円×2=16,360円
時間:片道3時間弱
直江津駅⇔直江津港(バス):160円×2=320円

合計:16,680円

・高速
福井インター(想定)⇔上越インター:5,750円×2=11,500円
時間:3時間弱
駐車場:丸3日想定:3,600円(1時間50円、24時間1,200円)

合計:15,100円+ガソリン代

ガソリン代を払うと電車の方が安くなりますね。

直江津港からはカーフェリーというものしか出ていませんので、それに乗って佐渡までお越し下さい。

佐渡では車は必須ですので、レンタカーを借りる、もしくは観光タクシーを活用してはいかがでしょうか。

また、不明点があれば、補足にて書き込んで頂ければと思います。

それでは良い佐渡の旅を。

・補足についての回答です。
佐渡以外はわかりませんので、佐渡のおススメをルート順に書きます。
「※」印は定番の場所です。

直江津から出る船が着く小木地区で

・小木地区

宿根木※
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d0000…

矢島体験交流館※
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b350010
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e500…

佐渡太鼓体験交流館
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b300038

七右衛門
http://www.satv.co.jp/bangumi/soba/ogi01.html
あご(とびうお)だしのそばです。

・真野地区

西三川ゴールドパーク※
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b710022

佐渡歴史伝説館※
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b210031
ジェンキンスさんがせんべい売ってます。

五重塔
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d3000…

・新穂地区

長三郎
http://rp.gnavi.co.jp/sb/3003477/
寿司とラーメンがお勧めです。

トキ保護センター※
http://www4.ocn.ne.jp/~ibis/
9月25日に何羽かが試験放鳥されますので、その後であれば、そこらへんでトキが飛んでいるのを見れるかもしれませんね。

清水寺
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d3000…

・両津地区

道の駅 芸能とトキの里
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b010037
能ロボットが見れます。
「あのソフト」がおいしいです。

・佐和田地区

回転寿司弁慶
http://www11.ocn.ne.jp/~benkei/
地物の魚が安く食べられる回転寿司屋で、地元でも人気です。

・相川地区

二見食堂
http://gourmet.livedoor.com/restaurant/322811/evaluation/detail/196…
数に限りがありますので、お早めに行って並ばなければいけません。

夫婦岩※
http://www3.ocn.ne.jp/~meotoiwa/

塩工房 佐渡風塩釜(夫婦岩向い)
http://www.visitsado.com/03amuse/04od/od-find-id.php?id=b330034

佐渡金山※
http://www.sado-kinzan.com/
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d8000…

佐渡奉行所
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d5000…

弁慶のはさみ石
http://www.visitsado.com/03amuse/01tosee/place-find-id.php?id=d2000…

尖閣湾※
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e500…

大野亀
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e700…

二ツ亀
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e700…

・時間があれば

大佐渡スカイライン
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e600…
佐渡を一望できます。
乳牛がたくさんいます。

ドンデン山
http://www.visitsado.com/03amuse/02nature/scene-find-id.php?id=e600…
ここも景色がいいです。
ドンデン山荘のソフトクリームもおいしいです。
(バニラがおすすめ)
こちらは佐渡牛が放牧されています。

多くなりましたが、代表的なお勧めの場所となります。

すべてまわるのは無理ですので、ご興味のある所をピックアップしてみてください。>

東京から8月に2泊3日で佐渡へ行きます。
ホテルは予約済みです。

東京から8月に2泊3日で佐渡へ行きます。
ホテルは予約済みです。
大人4人、小学生1人、幼児1人(1歳)、車VOXYで佐渡を観光するのですが、フェリーはどこの港から乗るのがおすすめですか?乗船時間や料金、また1等2等….よく分かりません。
佐渡のHPなども見たのですが、分かりにくいので教えてください。

幼児がおられるのであれば、フェリーのほうが、横にして置けるので良いと思います。
ジェットフォイルは航空機のように全席椅子ですが、フェリーは平らなジュータンでザコネですので。
また泣いたときに散歩できるスペースもフェリーならありますし。
基本的に佐渡への玄関は新潟市です。
東京からなら関越経由で便数の圧倒的に多い新潟市をお勧めします。
先の回答のように新潟in、直江津outも楽しいかもしれません。
ちなみに両津港から小木港までは車で1時間程度です(両津→新穂→真野→小木)。
フェリー利用の際、私は幼児を連れて動くときは、1等ジュータン席を愛用しています。
指定席で場所取りしなくてもよいですし、船室の雰囲気も2等より静かなことが多いです。
毛布と枕も付いてます。
大人4人であれば、4枚つづりの回数券が使用できますのでかなり安くなります。
毎回昼寝の時間に合わせて乗船しています。
佐渡汽船観光で往復フェリー+宿泊でいろいろお得なプランを出しているので、泊りのうちの一泊の予約をプランで取り直すと、全体としてぐっと安くなるかもしれませんよ。
http://www.sadokisen.co.jp/

新潟~両津のジェットフォイルとの比較です。
ただし「燃料油価格変動調整金」として大人1人(片道)130円、小人1人(片道)70円を加算しています
1等と2等もあんまり料金は変わりませんよ。
値段の比較という形で紹介しますが、ジェットフォイルの片道分で1等往復分に値します。
予約は下記のホームページでできます。知り合いは、いつも新潟港から乗っていますよ、あなたのホテル次第ですね、小木に近かったら直江津から乗ればいいし、両津に近かったら新潟から乗ればいいしと僕は思いますよ。
http://www.sadokisen.co.jp/ 佐渡汽船予約ホームページ
子供(1歳の子)が寝てくれる子だったら1等
寝てくれないのだったら2等
なぜならば、子供って起きていると泣いたりして、周りの乗客迷惑をかけるので、外に出るでしょう、ずっと外にでるのだったら2等でも変わりありません。みんなで交代でその子を見るというのだったら、1等でも構いません。
これだけは、よく覚えたほうがいいですよ。船酔いしないために、寝ている人がいます。貴方のお子さんのせいでおきたというトラブルを防ぐのなら、2等をオススメします。>時刻表や運賃については先の方の佐渡汽船HPに詳しく出ています航路の選択について直江津航路と新潟の違いは、新潟にはジェットフォィルがあります車で行っても、車だけフェリーで先に行ってもらい、自分達は(運転手も)ジェットフォィルで行く事がかつてはできました今も可能だと思いますが、この方法を選択するのでしたら、佐渡汽船に問い合わせてみて下さいね直江津航路なら小木に着くのでそこですぐに「たらい舟」観光が出来ます東京から簡単にアクセス出来るのは直江津航路です上越ICを降りて、そのまままっすぐ走れば5分ちょっとで渋滞もなく佐渡汽船に到着します新潟はICからもう少し時間がかかりますお盆の時期でしたら、車の予約を早くしておかないと、人は乗れても車が満車で・・・ということがあります私はそういう目にあいました家族に佐渡出身がいるので何度も行っていますが、最近行っていないのであいまいな回答になってしまいゴメンナサイ何か参考になることがあれば幸いです8月は海の幸がとてもおいしくいただけますし、海もきれいで海水浴は遠浅で子供さんにも楽しめる海岸があります是非楽しんで来て下さいね!>新潟~両津がメインですが、直江津~小木もあります。
島内でのスケジュールと合わせて決められたらよいと思います。
往復で両方乗るパターンをお奨めします。
http://www.sadokisen.co.jp/>

越後湯沢駅から佐渡金山の行き方をご存知の方いらっしゃいますか?

越後湯沢駅から佐渡金山の行き方をご存知の方いらっしゃいますか?パソコンで調べてみてるんですが・・・良かったら教えてください

公共交通利用かマイカーか不明だが、とりあえず公共交通利用で説明する。
①越後湯沢駅から上越新幹線で新潟駅へ。
所要45~55分。
上越新幹線(下り新潟方面)時刻表http://ekitan.com/shinkansen/time_table/0004010_1.shtml②新潟駅(万代口)から新潟交通バスで新潟港(佐渡汽船・万代島フェリーターミナル)へ。
「佐渡汽船」行き、日中20分毎、所要16分。
新潟交通バス時刻表http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml③新潟港からジェットフォイル(冬季一日4往復、所要1時間)またはフェリー(一日5往復、所要2時間30分)で佐渡・両津港へ。
運賃は下記HPを参照。
佐渡汽船HP(時刻表・運賃表)http://www.sadokisen.co.jp/okane/index.asp④両津港(両津埠頭バス停)から新潟交通佐渡バス・本線「相川」行き乗車、終点相川まで。
一日25往復(日中30分~1時間に1本)、所要約1時間、780円。
⑤相川から新潟交通佐渡バス・七浦海岸線で「佐渡金山」へ。
相川-佐渡金山、一日6便。
所要10分。
190円。
相川と佐渡金山の間は循環ルートになっているので注意。
本数か少ないので相川から適宜タクシーを利用したほうがよいかもしれない。
新潟交通佐渡バス時刻表「両津埠頭-相川」は「本線」、「相川-佐渡金山」は「七浦」のページを参照http://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/pdf/rosen201001.pdf佐渡島内バス路線図http://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/rute.htm車だったら新潟港のフェリーターミナルまで行き、両津港行きフェリーに乗るところまでは同じ。
ただし車はジェットフォイルには積めないのでフェリーのみ利用可。
直江津なんか絶対行っちゃ駄目だぞ。
直江津港-小木港(佐渡)の航路は年末年始を除いて冬期は全面運休だ。

①新幹線で新潟駅まで行き、万代島フェリーターミナルから佐渡の両津港へ行くことができます。

②越後湯沢から、ほくほく線(越後湯沢発が沢山あります)で犀潟(終点)まで行き、信越本線の黒井または直江津駅から直江津港西埠頭へ、フェリーで佐渡の小木港へ行けます。

両津港から60分、小木港から80分ほどかかるようです。>鉄道を利用するのであれば新潟駅まで新幹線で行きます。新潟駅から新潟港までのバスがあるようなのでそれに乗ります。新潟港からフェリーがありますからそれに乗って佐渡に行きましょう。
佐渡の中でもバスがあるのでそれで金山までいけるようですが、いろいろ観光するのであればカーフェリーでマイカーごと佐渡に行くか、レンタカーを利用した方がいいのではないでしょうか。>

7月に佐渡島へ行く予定です。
フェリーの当日キャンセル待ちについてお聞きしたいの…

7月に佐渡島へ行く予定です。
フェリーの当日キャンセル待ちについてお聞きしたいのですが。
7月18~20日に佐渡島へ行く予定ですが、例の普通車往復2000円プランによって、速攻で新潟・直江津発とも希望日の午前中の便が満杯になってしまいました。
復路は希望通りの便で取れましたが、行きは、夕方の便(16時発)しか取れずキャンセル待ちしか方法がありません。
とりあえず、毎日マメに予約センターへキャンセル状況を問い合わせてますが、今のところは出てないようです。
当日キャンセル待ちの経験のある方にお聞きしたいのですが、この時期では前の日とかから、キャンセル待ちに並んだりするものでしょうか。
当日のほうが、意外とキャンセルが出やすいと聞いたことがあります。
勿論その時々によって状況は違うと思いますが、実際出てくるものなのでしょうか。
確実に取れるという計算があれば、やってみようかと思うのですが・・・ちなみに朝6時新潟発の便を希望しています。

7月の三連休は、かなり混んでいるようですね。
こまめに予約センターへ問い合わせてみれば、空きが出るかもしれませんね。
ただ、往復2000円でとりあえず予約を入れてと言う方もいるみたいです。
そういう人達は、日にちが近づいてからキャンセルすることが多いとのことですよ。
当日のキャンセル待ちは、夜中から待たないと難しいかも知れません。
お盆時期のピーク時は、夜中の船があるのにも関わらず、朝の時点で100台以上の車がキャンセル待ちしていることもあるうです。
この7月の三連休は、もっとひどい状況になるかも?佐渡汽船の人に聞いたら、そんなことを言ってました。
まだ、1ヶ月近くありますので、こまめに電話をがんばってください!

私のダンナの会社に旅行部門があり、ツアーを組んだりしてるんですが。
夏休み開始の7月分、ある程度は買い占めたって言ってましたから、旅行会社を当たってみてはどうですか?
当日のキャンセル待ちは最後の手段で、今は片っ端から連絡してみるくらいしかできないですよね。
でも、できることはしておいて損じゃないですから・・・
取れると良いですね。>毎年、母の実家が佐渡なので夏に帰ってます。(キャンセル待ちはしたことないのですが・・・)
ちょうど、3連休ですよね。実際には厳しいと思います。(数年前ですが、お盆時期はキャンセル待ちで車があふれてました)
予約の場合、ある程度余裕を持って締め切っているのですが、一便につき数台ぐらいしか乗れないでしょう。
こういうのも手ですが、とりあえず人間だけ朝の船に乗り初日だけレンタカ-あるいは観光バスで島内めぐり。夕方の便で車だけ持ってくるというのも確かではないですが、出来るのではないかと思います。(過去に高速船で人間だけ、後からフェリ-で車だけというのがありました)
この辺は、船会社に聞いてみてはどうですか?>私もフェリー割引に誘われて佐渡島に行きますよ。ただ3連休は避けて(笑)
当日のキャンセル待ちは難しいでしょうね。みんな高速の渋滞を考慮して
相当早めの行動を心がけるでしょうから。

電話での問い合わせを続けて、ダメならあきらめて夕方行くほうがいいかと。
(そのほうが気分的にラクだと思います。朝5時頃から港に詰めていて、
しかも乗れるか不明では疲れがたまります。)

あと、ホテル等のキャンセル料が2日前から発生することが多いので、
そこがキャンセル分ゲットのチャンスになりますね。

確実に取れるという保障はありません。>正直申上げますと、まずキャンセル待ちは無理ですね見たところ7月の日曜日はあいているみたいです。>あまり回答になっていませんが、とりあえず知ってる範囲内で・・・

以前運送会社に勤めていた際に、大型トラックのキャンセル待ちをした事があります。
確か悪天候で数日欠航、(本土に送れずに)島内にたまった荷物を送りたいが、
フェリーの枠が取れず・・・といった状況でした。

出港ギリギリになって佐渡汽船から連絡があり、「キャンセルが出たからすぐに来て!」
とのこと。
佐渡汽船を使う利用者のなかでも、最大級の大口顧客でしたから、
すぐに連絡をくれましたが、一般利用客だとどうなんでしょうか・・・?

自動車航送千円は魅力ですが、レンタカーを手配したほうが無難だと思いますよ。>

今週の土曜日釣りをしに寺泊に行こうと思うのですが

今週の土曜日釣りをしに寺泊に行こうと思うのですが7:22分東三条発の電車に乗って8時頃寺泊駅に着く予定ですここまでは調べたんですがいくらそここから出るバスの時刻表を調べても出てきません・・・でてくることには出てくるんですがなんか変なファイルDLしないとなので見れなくて困ってます・・・どなたか詳しい方時刻表を教えて下さい目的地は角上か佐渡汽船フェリーですどなたかお願いします

行きは、寺泊駅8時43分発のバスで寺泊大町に8時58分に着きます。
このバスは長岡と寺泊を結ぶバスで、帰りは越後線につながる時間のバスとして、15時28分と18時00分と18時55分があります。

富山の高岡駅→新潟の寺泊駅に行きたいです。
スムーズでお徳なルートをご存知な方教…

富山の高岡駅→新潟の寺泊駅に行きたいです。
スムーズでお徳なルートをご存知な方教えてください。
8/13に高岡駅から寺泊駅に行きたいです。
調べたところ、高岡駅8:44発 はくたか↓直江津駅10:10発 くびき野↓東三条駅12:8発 弥彦線↓吉田駅12:38発 越後線↓寺泊駅12:52着が乗り換えは多いですが、スムーズな方でした。
①他にお勧めのルートはありますか?高速バス等②上記ルートの場合、はくたかやくびき野線は指定席を取るべきでしょうか。
以上、富山・新潟にお詳しい方是非教えて頂けますと大変嬉しいです。
宜しくお願いいたします。

質問者殿のルートだと運賃は高岡→寺泊(北陸・信越・弥彦・越後)4310円特急料金は高岡→直江津 指定席2490円(繁忙期) 自由席1780円くびきの指定席乗車時 510円この乗車券の裏ワザですが高岡駅では直江津までの特急券と、直江津駅の一つ向こうの黒井駅までの乗車券2210円を買い、黒井→寺泊(弥彦線経由)1890円をくびき野車内で車掌に乗り越し清算をしましょう。
すると合計4100円となり、210円安くなります。
寺泊駅は簡易委託駅なので、ヘタすると複雑な乗り越し清算ができない可能性があります。
はくたか5の混雑状況は、JRサイバーステーションで見る限り、今現在ではよっぽど問題ないんじゃないかと思いますが、心配なら指定席を買われた方がいいのでは。
もしくは自由席を買い、実際座れず、指定に空席がある、というなら車掌に指定券に変更してもらい差額を支払う、という手もありますね。
くびき野3は485系特急列車の車両での運用のようですね。
直江津→東三条は96.2km普通列車のグリーン料金は100kmまで950円。
特急車両のグリーン車がこの料金で利用可能なら、お買い得かも。
さて別の乗り継ぎですが、高岡4:15(急行きたぐに)→6:45柏崎7:29→寺泊8:19だと、乗り換えは1回運賃は高岡→寺泊(北陸・信越・越後)3570円。
乗り越し:(高岡→黒井2210)+(黒井→寺泊1280)=3490円(80円安)他に自由席利用で、急行料金1050円がかかります。
3490+1050=4540円グリーン車利用だと更に2670円。
(運賃+急行料金+グリーン料金)寝台車も付いてますけど、5150円します。
(運賃+急行券+寝台料金)(はくたか5→くびき野3)の乗り継ぎで、長岡駅で寺泊行きの越後交通の路線バスに乗り換えと、運賃:高岡→長岡(北陸・信越)3570円乗り越し:(高岡→来迎寺3260)+(来迎寺→長岡190)=3450円(120円安)直江津10:10(くびき野3)→11:08長岡長岡駅前11:30(路線バス)→寺泊駅前12:23→寺泊(大町)12:40あれ、寺泊駅に弥彦線経由より30分も早着しました。
バス運賃は、~寺泊駅前まで680円、寺泊(大町)まで770円(JR運賃(乗り越し)3450)+(バス運賃680)=4130円弥彦線経由運賃(乗り越し)より30円高いですが、早く着きます。
↓越後交通http://www.echigo-kotsu.co.jp/東三条→寺泊(BC)のバス路線もありますが、くびき野3に接続するバスなし。
高速バスだと、高岡→富山(運賃320円)を移動し、富山→新潟の新潟交通高速バスが途中、燕三条駅に隣接する三条・燕ICに停まります。
そして燕三条→寺泊バスセンターの越後交通路線バスに乗り換えます。
高岡7:14/7:23→富山7:38/7:43富山駅前7:50→三条・燕IC10:55燕三条駅前11:38→寺泊バスセンター12:34運賃:富山→三条燕IC 3550円燕三条駅前→寺泊バスセンター570円合計320+3550+570=4440円※ただしこの路線バスは寺泊駅前を経由しません。
寺泊バスセンターは佐渡汽船寺泊フェリーターミナル隣接です。
↓新潟交通http://www.chitetsu.co.jp/bus_b/niigata.htmlということで、寺泊駅行きなら高岡乗車は早朝ですが、急行きたぐにで柏崎乗換え、または、(はくたか5→くびき野3)なら長岡駅で路線バス乗り換え、寺泊BCに行くなら高速バスで三条・燕IC乗り換えもアリかな、と出ました。

ミステリーナイトに参加したことがある方に質問です。

ミステリーナイトに参加したことがある方に質問です。
ミステリーナイトに参加したいのですが、周りにミステリー好きもおらず1人で参加しようかと考えています。
しかし、初参加なので1人だとちょっぴり心細いですし不安です。
質問なんですが、ミステリーナイトは1人で行く人も多いですか?回答お願いしますm(_ _)m

ミステリー関係のイベントである「ミステリーナイト」ですね?私も以前、新本格のイベント(フェリーで東京湾を一周しながら、オリジナルのミステリードラマを見、船内のあちこちにあるヒントを集めながら謎を解くイベント)に一人で参加しました。
綾辻行人・有栖川有栖のお二人がドラマを監修。
お二人を始め多くの作家さんたちが乗船していて、あちこちで気軽にサインや写真撮影に応じてくださる豪華な内容で、大満足でした。
参加している人たちはみんなが熱心なミステリーファンなので、たちまち親しくなり、好きなミステリーについて語り合ったり一緒に謎ときに取り組んだり、とても楽しかったですよ。
太田忠司さん倉知淳さん辻真先さん二階堂さん山口さん野間美由紀さんなどと撮った写真は一生の宝ものです。
作家さんたちに会えるほどの幸運は普通ではそんなにないのかもしれませんが。
でも、せっかくのチャンス。
お一人でも気軽に参加してみたらいかがですか?楽しいと思いますよ。

GW最終日!

GW最終日!どこかに行きたいと思い突発的にレンタカーを借りました☆。。。が。。。どこへいくのか全くのノープラン。。。笑こちら横浜なんですが朝10時出発~夜19時くらいまでにかえってこられるようなオススメプランないでしょうか?ジャンルは問いません!アウトドア系、食べ歩き系、なんでもこいです!年齢は20代半ばです!急ぎでよろしくお願いします!

あんまり遠出するとUターンに巻き込まれてひどい目にあうと思うので近場にしといたほうがよさそうですね。
というわけで、・三浦半島(三崎港(マグロ)・城ヶ島)・房総半島(鋸山(ばんや/かなや)・養老渓谷・房総フラワーライン)・宮が瀬(宮が瀬ダム・愛川公園・服部牧場・オギノパン・鳥井原ふれあいの館(から往復2時間で南山トレッキング))・足柄近辺(大野山乳牛育成牧場(に駐車して大野山山頂)・酒水の滝・夕日の滝(万葉うどん)・足柄万葉公園)あたりに行ってみては。
足柄はちょっと遠いので復路が渋滞になるかも。
あとスポットはかなり適当に挙げてますよ。
房総の場合はアクアラインと東京湾フェリーで時間帯的にすいてる方を使うとよいと思います。

それでは横浜家系ラーメンの食べ歩きの旅はいかがでしょうか。
ルール。
・ルート上で家系の店を見かけたら、必ずノーマルのラーメンを1杯食べる。
・一度食べた店やその支店では食べない。
・食事の後でサイコロを振り、方向を決める。
1北、2西、3東、4南、5最寄りのIC下り線にのる、6最寄りのIC上り線にのる
GOOD LUCK!>

千葉の館山に行きます。

千葉の館山に行きます。
八王子からバイクで行くのですが、東京湾フェリーで行くのと、湾岸→アクアラインで行くのとではどちらが早いでしょうか?料金は気にしません。

確実にアクアラインです具体的な話でなくてすいません。

「日本カーフェリー」 に乗船したことはありますか?

「日本カーフェリー」 に乗船したことはありますか?この白い船体に赤いファンネルの船です。
http://www9.plala.or.jp/moeru-otoko/fune/bf/ncf/ncf.htm川崎・大阪・神戸・広島⇔日向細島 の航路を有していました。
他に、東京湾航路や一時期志布志航路もありました。
思い出など何でもいいから教えてください。
ご回答お待ちしております。

創世記の日本カーフェリーは「ふぇにっくす」シリーズで6000トン級でした準兄弟船のミヤザキカーフェリーに大阪から細嶋まで乗りました。
高千穂丸はこれを拡大改良して9000トンにした船ですがフェニックス級の「はまゆう」は5900トン全長が110メートルで最高22ノットトラックが40台乗用車110台特等62名1等226名2等722名と言う貨物船と言うより客船に近い船で川崎航路は、せんとぽーりあ、ぶーげんびりあ、はいびすかすと4隻の同型船があり、神戸からはまゆう、るぴなすと計6隻ありました。
ライバルにセントラルフェリーがありましたがこちらは貨物船で1年で閉鎖になりました。
宮崎航路は、この船が就航するまで、国内航路として一番豪華な関西汽船の別府航路があり当時新婚旅行は宮崎と決まってました。
ハワイ並みの値打ちです。
それを東京から就航させたので、船型も客船風となり概観も不細工なフェリー形状でなく客船風にスマートでプロムナードデッキも儲けられ窓の大きい展望の良いつくりでした。
船型は、クイーンコーラルやさんふらわあが出るまで優秀船ではなかったでしょうか?1等船室は2段ベッドでトイレなしですが個室として窓も大きく関西汽船の「こばると丸」に大きさと設備で上回りました。
食堂も関西汽船と同じく展望がよく客船としての機能があったと思います。
白い船体に赤いファンネルのあの専用は、客船好きの私には忘れられません。
いい船でした。

日本カーフェリーといえば40年前に運航していたフェリーですね

その中の高千穂丸は航海速力25ノットで、その当時日本最速を誇っていたそうです

その後オイルショックなどにより経営が悪化、90年にイ・アイ・イーグループが買収しシーコムフェリーとして再出発したもののわずか2年後には解散、しかし社員の努力によりマリンエキスプレスとして再々出発しますがのちに航路廃止となったそうですね>

熊野古道への旅行を計画中です。

熊野古道への旅行を計画中です。
東京から車で伊勢湾フェリーを利用して鳥羽に渡り、1泊。
翌朝、熊野古道方面へ行き2泊する予定です。
1泊目の宿泊場所をどこにすればいいか悩んでいます。
翌日の移動を楽にして、かつ宿泊料金も安く済ませたいので、鳥羽ではなく、近郊の町に泊まろうかと考えています。
鳥羽から30分~1時間以内の距離で、新宮方面に行くのに便利な町はどこになるのでしょうか。
宿泊はビジネスホテルでもかまいません。

なかなかハードな所です。
出来るだけ勝浦近くにして下さい。
帰りのこともあるのでそのほうが楽です。
熊野古道が主なら、伊勢湾フェリーは止めて高速で紀勢大内山まで行って下さい。
1時間は稼げます。

週末の早朝なんですが横浜横須賀道路の狩場ICから佐原ICまでは何分くらい時間…

週末の早朝なんですが横浜横須賀道路の狩場ICから佐原ICまでは何分くらい時間がかかりますか?佐原ICから東京湾フェリーの乗り場までは近いのでしょうか?

狩場~佐原まで30~35分くらいです。
佐原~フェリー乗り場まで、10分弱です。
一つ手前の衣笠インターで降りた方が分かりやすいです。
インター降りて久里浜方面の標識を道なりで15分弱です。

60分見ておけば行けると思います。佐原ICから東京湾フェリーは5kmくらいです。>ネクスコ東日本の情報ですと、距離28キロ、所要時間21分です。
夏休み、海水浴シーズンだと車は多いかもしれませんが渋滞はほとんどないと思います。
佐原ICからフェリー乗り場までは20分くらいですよ。>

本当に気の毒「たこフェリー」

本当に気の毒「たこフェリー」でももっとひどい打撃が来るだろう「東京湾フェリー」誰のせい?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000548-san-l28たった一人の公約で追い詰められようとはhttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjun0906180/なにせ土日祝関係なしで800円だから

たこフェリーは国交省が面倒をみればよい東京湾フェリーは千葉県が面倒をみなければならない

至急お教え頂けると助かります。
数日後から都内より車で南房総へ一泊旅行します。

至急お教え頂けると助かります。
数日後から都内より車で南房総へ一泊旅行します。
宿は岩井海岸付近です。
観光として決まっているのはマザー牧場で、その前に鎌倉まで足を伸ばそうかと思うのですが無理でしょうか?予報によると宿泊した次の日の天気が良くない様なので、午前中に出発して→鎌倉→マザー牧場→宿というスケジュールにし、翌日が雨だった場合は鴨川シーワールドにでも寄って帰ろうかと思っています。
一日目が上記のスケジュールだとキツキツになりますでしょうか?マザー牧場でする事は決まっている為、マザー牧場のみですと時間を持て余しそうなので鎌倉へ、と考えたのですが・・・もし鎌倉に無理があるようでしたら、その他に観光出来る案をお教え頂けると助かります。
宿に向かうまでにあるグルメスポットは調べていてよく見かけるのですが、宿の夕食が量が多い為、それまでは魚を避けたいので、グルメ関係以外で寄れる案があればと思っています。
(お昼頃にマザー牧場で食事をする予定もありますので)宜しくお願い致します。
補足皆様早々にご回答ありがとうございます!無謀だったのですね;夕日や食事には間に合わせたい為、宿近辺で寄れるところを探してみます。
牧場ではジンギスカンやスイーツ、お花畑も楽しみたいと考えています。
ですので牧場以外では違う事をしたいなと思ったのですが、どうしてもお花 食事 イチゴ狩り系 、の立ち寄りスポットが多く・・・お花 食事 イチゴ狩り系、以外で案がございました際にはお願い致しますm

朝早く家を出て、ということであれば、東京湾フェリーを使ってできなくもないと思いますが、それぞれ居られる時間がわずかになると思います。
それに、鎌倉市内の渋滞や、フェリーを乗り降りする時間も、混み具合によってまったく読めないので、リスクは高いと思います。
それに、時間いっぱい使うと宿の到着時間も遅くなるので、海岸の日の入りや夕食に間に合わない可能性も出てきます。
なので、遊覧を兼ねてあえてフェリーを使うという、ルートであればいいと思いますが、鎌倉観光まではお勧めしません。
ちょっと遠くに行って戻る感じになってしまいますが、館山や白浜へ行って、お花畑見学やいちご狩りをするぐらいが、よいのではないでしょうか。

都内のどこから鎌倉へ来るかわかりませんけど、鎌倉に午前10時まで滞在でき、横横の朝比奈インターから、横須賀フェリー乗り場へ、移動して平日だったら11時20分の金谷行きフェリーで移動(土日でしたら11時5分発)約40分で金谷へ到着、金谷港から国道に出るところの信号を左にまっがて佐貫の信号まで(所要時間 約20分)信号を右にまがり鹿野山へ1本道で15分程度で到着します。その後、食事して岩井まで、適当に移動すれば、可能です。>マザー牧場行くの確定しているんだったさぁ・・・予約すれば バター チーズケーキ アイスクリームとかその場で作って食べれる(試食)できるっていうの あるから(子供連れでしたら食育になるだろうし余計) それで時間(?)つぶせばいいじゃん。鴨川までも結構あるしさぁ・・・。マザー牧場で食事っていったって デザートは別腹(?)・・・。両方行って満足しようって考えたところで 道路渋滞あるかも知れないから 一か所満足できれば いいじゃん・・・みたいな感覚で行かないと ドライバーだけが疲れるよ。(で もし 車のJAFの会員証をお持ちでしたら 割引ある可能性あるかもしれないので)一応 ご提示くださ~い(by 千葉県民)>朝鎌倉行ってお昼にマザー牧場…
運転手が可哀想すぎる>鎌倉と南房総を2日間で満喫するのはキツイのでないでしょうか?
南房総にもいっぱい観光地があるので探してみては?
http://www.mboso-etoko.jp/>

千葉のお勧めスポット教えてください。

千葉のお勧めスポット教えてください。
7月の中旬に千葉へ旅行に行きます。
(1泊2日)房総方面での海水浴が目的です。
その他に行くところがほとんど決まっていないのでどこかお勧めスポット教えてください。
(マザー牧場、シーワールド以外)穴場のおいしいご飯屋さんなど。
ちなみに宿泊はホテルクラウンヒルズ君津です。
神奈川からレンタカーでいきます。
25歳の男女2人です。

マザー牧場、シーワールド以外だとたいして浮かばなくて・・・どちらへ海水浴へ行かれるかわからないのですが、目的の海水浴の合間に手軽に寄れるような、ホテルから館山方面へ向かう、道の駅とお食事処を…。
道の駅は、休憩出来ますし、お土産も買えるので、行きでも帰りでも。
いくつかありますが、個人的におススメの道の駅は、●富楽里とみやまhttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/chiba_tomiyama/ind…以前テレビでも紹介されましたが、いけすがあって、希望の魚介類、金額で刺し盛りを作ってくれます。
ここの2階の飲食コーナーの「さんが焼き」がおいしいです。
(この道の駅は、上部が館山道のPAみたいになってます。
)●とみうら「枇杷倶楽部」http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/chiba_tomiura/inde…ここのびわソフトはおいしいです。
トイレや施設がとてもキレイですし、かわいいい雑貨なんかも売ってます。
びわを使った商品がたくさんあります。
道の駅ではないですが、ここでの食事&休憩もありです。
●「the fish」 http://www.thefish.co.jp/東京湾フェリーが見えます。
見波亭のバームクーヘンやお菓子はお土産になります。
また、房総ならではの漁師料理の食事処だと、●「かなや」http://www.hanto-kanaya.com/ ●「ばんや」http://www.awa.or.jp/home/hota-gk/menu.htm 無難かもしれませんが、どちらも館山方面へ向かう道路沿いなので、わかりやすいと思います。
あら煮など、安くおいしいものは、早い者勝ちです。
個人的に「かなや」のほうが料理は好きですが、「ばんや」は入浴が出来ます。
番外編では、たまにTVやなんかで紹介される「梅乃屋」というラーメン屋さんがあります。
http://www.walkerplus.com/chiba/gourmet/DETAIL/V-CHIBA-7RTAY130/ちなみに、君津で唯一おススメ(?)なのは、君津駅南口の「池袋大勝軒 君津店」の「ぶっかけ」というメニューです。
他の「大勝軒」ではない、君津店だけのオリジナルメニューでおススメです。
店主が本店で修行中に直伝されたチャーシューは食べて損はしないと思います。
(HPがないので、君津 大勝軒 で検索していただければ見つかります。
)大変長くなりました。
もう中旬ですが、お役に立てれば幸いです。
お気をつけて。

東京ドイツ村なんていかがですか?
http://www.t-doitsumura.co.jp/index.html

小さい動物園+BBQ(全て揃ってます)+ハイキングコース+小さい遊園地
があって1日楽しめますよ^^♪>

オカメインコの移動なんですが、キャリーの広さはどれ位あったらよいでしょうか?…

オカメインコの移動なんですが、キャリーの広さはどれ位あったらよいでしょうか??移動時間は4時間くらいと考えています。
この位は狭かった、逆にこの位あれば十分だったなどあれば教えてください。

私のお薦めは「マルワ」の「ウイングキャリー 01型」です。
尾っぽが長いのでちょっときつそうですが、今まで使った中で一番よかったです。
私はさらに、このキャリーがちょうどはいるぐらいの角形バックを用意して、それに入れています。
上部のチャックをあけておけばほどよく外が見え、臆病なオカメでも外を楽しむことができます。
私と私のオカメはこのセットで東京湾フェリーにのって1日の小旅行をしましたが、電車でもフェリーでも外でも、景色を眺め、エサもよく食べ、ご機嫌でした。
http://maruwa.main.jp/html/carry.htmlhttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rl…

あまり広いと、何かに驚いて暴れてケガをしてしまう危険性があります。
4時間程度でしたら、少し大きめのプラケージ(上部フタ部分が網のもの)が
ホームセンターなどで5~600円程度で売られていますので
それにキッチンペーパーをしいてあげると良いですヨ。
私はいつも病院に行くときや、インコを譲っていただくときのキャリーケージとして
プラケージを使っています。
これでしたら、驚いて暴れたときでも飛び上がるスペースもないですし
羽が網に引っかかってケガをすることもないですヨ。>

ひとりで楽しめるところ。

ひとりで楽しめるところ。
息抜きにひとりでどこか出かけたいのですが。
ひとりで楽しめるところとはどこでしょうか。
行くなら電車です。
普段行かない場所がいいです。
映画館とかじゃない場所でお願いします。
関東、東京、そこらへんでお願いします。

蒼井そら・・・じゃない、蒼井優ならJRAの競馬を見るとか。
GIはフェブラリーSまでないが週末は開催中。
あとは総武線で浜金谷へ行き、東京湾フェリーで東京湾を渡り、久里浜から京急で帰ってくる。

埼玉から東京湾にサビキ釣りに行きたい思 ってます。
いいポイントがあったら教えて…

埼玉から東京湾にサビキ釣りに行きたい思 ってます。
いいポイントがあったら教えて 頂けますか、お願いします。

市原海釣り公園、富津新港、金谷フェリー港周辺、勝山港、那古船形港、館山自衛隊堤防など。
最近は釣り人のマナーが悪く立入禁止区域が多くなっています。

一人旅の質問です、聞きたいことは2つあります。

一人旅の質問です、聞きたいことは2つあります。
1、埼玉から日帰りで北海道に行くことは可能ですか?丸一日つかってのんびりしたいです。
2、北海道でなくてもフェリーで船旅なんかも探してるのですが初挑戦だし、要領もわからなくて困ってます。
埼玉からフェリーで船旅をするとしたらどこにいけるでしょうか?こっちは日帰りでなくてもかましません。
どなたか知恵を貸してください。

新幹線利用では、函館日帰りは可能です。
滞在時間3時間半で、移動時間の方が長いので、1日使ってのんびりという雰囲気にはならなさそうですが…(厳密には長万部までは日帰りできますが、折り返すだけになってしまいます)大宮7:22-10:03八戸10:15-13:14函館函館16:51-19:49八戸20:00-22:42大宮羽田から飛行機なら選択肢も増えますし滞在時間も最大13時間まで延びます。
一番選択肢の多い新千歳の場合で、各社の始発便と最終便は以下の通りです。
SKY703/羽田6:35-8:05新千歳JAL503/羽田6:35-8:10新千歳ADO11(ANA4711)/羽田6:40-8:10新千歳SKY730/新千歳21:00-22:35羽田ADO28/新千歳21:20-22:55羽田JAL550/新千歳21:30-23:00羽田ANA970/新千歳21:30-23:10羽田このほか、女満別、釧路、帯広、旭川、函館なら、便数も多いので8~10時間くらいの滞在が可能です。
比較的近いところだと、千葉県の金谷港と神奈川県の久里浜港を結ぶ東京湾フェリーなら日帰りできます。
フェリーじゃないですが、伊豆諸島行きの高速船なんかもありますね。
長距離フェリーは、埼玉に近いところからだと、東京港から徳島港経由で北九州市の新門司港行きのフェリーや、鹿児島県志布志港、奄美大島名瀬港経由沖縄県那覇港行きのフェリーがでています。
また、茨城県の大洗港から北海道苫小牧港までのフェリーが出ています。
新幹線から乗り継ぐことも含めると新潟港から小樽港行きと秋田港経由苫小牧港行き、福井県敦賀港行きがあります。
長距離じゃないですが佐渡島行きのフェリーもありますね。
仙台港から苫小牧港、名古屋港というのもあります。


空路なら日帰りは十分可能ですし、旅行ではなく出張ではよくあることです。
ただし、本当に行って帰ってくるだけになります。
のんびりするなら、函館でも新千歳でもどの空港からでも近い範囲内に限られます。
函館なら比較的空港から近い所に観光スポットが集中しているのんで適していると思います。
しかし結局は、埼玉から羽田までが旅になってしまいますね。


フェリーの航路は、北海道のどのあたりをメインに滞在されるかで違ってきます。

大洗→苫小牧
仙台→苫小牧
新潟→室蘭
新潟→小樽
秋田→苫小牧
青森→函館
八戸→苫小牧
大間→函館

本州からであると、ざっとこんな所です。
埼玉から青森までは700キロ前後ありますので、港まで移動するのが一苦労です。
最短はおそらく大洗(茨城)でしょう。
非常に快適なフェリーですが、片道19時間ほど掛かります。>

原付で和歌山から埼玉までどれくらいかかりますか?

原付で和歌山から埼玉までどれくらいかかりますか?

和歌山から埼玉まで(県庁間)、600~650kmと言うところでしょうか。
平均20km/hで進めたとすれば30時間、一日15時間走りづめで1泊2日、余裕を見て2泊3日と言うところでしょう。
名古屋を通過せず、伊勢湾をフェリーでショートカットすると、少し楽になると思います。
一番楽なのは、和歌山から向かいの徳島までフェリーで渡り、そこから東京行きの長距離フェリーに乗り継ぐルートですね。
費用は若干かかりますが、1泊2日でたどり着きますし、自走するのは実質東京の港から先だけで済みます。

お勧めの国内旅行先を教えてください。

お勧めの国内旅行先を教えてください。
9月に2泊3日で旅行を計画しています。
当方、北陸在住で40代夫婦二人で行きます。
尚、北陸3県、大阪、京都、奈良、神戸、北海道、沖縄以外の場所でお願いします。

これ意外かも知れないですが、千葉の房総半島巡り、そして、フェリーで海を渡り三浦半島の久里浜へ東京湾を挟んで二つの半島巡りいいと思いますよ!

長野県はいかがでしょうか。早い場所では9月の終わりころから紅葉が始まります。

善光寺や松本城などの歴史的建築物、紅葉や諏訪湖、山歩きなどの自然観光、
美術館、博物館も多くあります、温泉も豊富ですので宿探しにも困らないです。>東北(青森、秋田、山形)、東京と北関東(尾瀬や日光含む)、伊豆(島も含む)、山陰(鳥取~山口)と山陽(岡山~広島)、四国一周、北九州(福岡、長崎、大分)、南九州(屋久島含む)などが考えられますね。>北陸からは地理的にも滋賀県をおすすめします。古い歴史文化を持ち、琵琶湖は見る場所によって様々な彩りを見せます。長浜や彦根城、近江八幡、比叡山などは特に有名ですが、多くの観光名所があります。私も40代になってこの地を頻繁に訪れるようになりました。奥の深い地域です。http://www.biwako-visitors.jp/>時期は違いましたが、四国は良かったですよ。
道後温泉はとっても素敵でした。

2泊3日だったら、レンタカーを現地で借りて、
道後温泉、しまなみ海道あたりの景色、香川でうどん、
鳴門の渦潮あたりの観光ができそうに思います。>

東京湾フェリー(久里浜-金谷)に

東京湾フェリー(久里浜-金谷)に自転車はOKですか?OKな場合は、料金いくらになるのでしょうか?

自転車はOKです。
片道、大人770円です。
往復だと割引で1.490円です。
運賃表です、下記をクリックして下さい。
http://www.tokyowanferry.com/

関東おすすめツーリングコース

関東おすすめツーリングコース都内中心部にすんでるのですが、近場で皆さんのバイクでいくおすすめスポットやコースを教えて下さい!夜景がきれいとか、海が見えるとか、ワインディングが楽しめるとかなんでも結構です。
またどのようにそのような情報を得ているかも知りたいです。
よろしくお願いします!

神奈川県横須賀市の観音崎なんて穴場ですよ。
駐車場にバイクを停めて、観音崎公園に上がってください。
太平洋戦争時代の海軍本部跡なので全てが不思議な光景で、そしてそこから見る浦賀水道の景色は絶景です。
東京湾の要所だけあって、行き交う船の密度は日本一です。
更に久里浜からフェリーで千葉方面に行ってみるのも楽しいですよ。
フェリーではバイクをベルトで固定しますので跡が気になる方はウエスを持っていくといいですよ。

今度、

今度、①茅ヶ崎に集合して、富士五湖全てと鈴鹿サーキットを廻り茅ヶ崎に戻るもしくは②茅ヶ崎に集合して、富士五湖のみを全てをまわり、茅ヶ崎に戻るのどちらかのルートでツーリングをしようと思っています。
それぞれ、何時間くらいかかるでしょうか?またオススメのルートがありましたら教えていただけると有り難いですちなみに、今回のメンバーのバイクは全員100~125ccです。
回答をお願いします。

日帰りなら富士五湖のみでもけっこう厳しいと思います。
高速道路を使えないバイクだと1日の走行距離は150kmからせいぜい200km位が適当です。
走りっぱなしというわけにはいかないからです。
茅ヶ崎から富士五湖をめぐると最短でも行き帰りで230km位になります。
走りっぱなしで9時間(NAVITIMEによると)は地獄です。
排気量100ccのバイクがメンバーにいるとなると登り坂が厳しいのでペースが落ちます。
それと富士五湖あたりは標高があるのでこの時期めちゃ寒いです。
ですので海岸線沿い主体のルートをお勧めします。
例えば、東京湾フェリーを使って久里浜港→金谷港、鴨川へ抜けてから海岸線沿いをぐるっとまわり、帰りもフェリーというのはどうでしょう。
ちなみにフェリーは一時間に一本です。

①は鈴鹿じゃなくて富士スピードウェイの間違い?
茅ヶ崎から富士五湖で片道100km程度です。
本栖湖まで行って戻ってくるとなると、なんだかんだで250km程度は走ることになり、余裕は無いでしょうね。

他の方もおっしゃっているように、茅ヶ崎より1ヶ月季節が進んでいると思ってください。
ですから、今はもう12月の季節です。
日中は天気が良ければそれなりに暖かいですが、夕方になると急激に冷えてきますよ。

こんなルートではというのを提示してみます。復路で富士スピードウェイ脇を通ります。

往路
http://www.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E8%8C%85%E3%82%B…

復路
http://www.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%9C%AC%E6%A0%9…

行きに提示した復路を行くと、246から別れて三国峠までずっと登りになります。特に明神峠までは10%の登りが続き辛いでしょう。>①24時間くらい
②6時間くらい

①は、おススメできません。>

こんにちは。
千葉県の房総まで紅葉を見に行きますが、金谷の東京湾フェリーから麓…

こんにちは。
千葉県の房総まで紅葉を見に行きますが、金谷の東京湾フェリーから麓の鋸山ロープーウェイの所まで、徒歩で向かうと、およそ何時分で到着されますでしょうか?よろしくお願いします。

☆フェリー乗り場→ケーブル下 約1Km ぶらぶら歩いて20分くらいでしょうかね・・・・・・・・・・・・ ↓ドライブルート検索結果ですが、このルートで歩行すればいいと思います。
 http://map01.solty.co.jp/eneos/drive/route_result.php?START=E139.49…

本州四国連絡橋を批判している人は、どのような人ですか?関東地方や東北地方に住ん…

本州四国連絡橋を批判している人は、どのような人ですか?関東地方や東北地方に住んでいて、「四国なんて一生行かないド田舎なのに、貴重な税金を使いやがって・・・。
四国への交通手段はフェリーだけあれば十分だ。
北海道へ行く青函トンネルとは違うんだよ。
」と考えている人ですか?本州四国連絡橋(特にしまなみ海道)は批判されやすいですが、私が住んでいる四国内では批判している人は少ないですよ。
「本州への移動時間が短縮された」と言われています。

日本全国/海外を含め旅行に自転車を携帯し走り回っている。
>>本州四国連絡橋を批判している人は、どのような人ですか? おそらく、どこに住んでいるかは関係なく、マスコミ等で一方の側面から話をインプットされると、それに踊らされるタイプの人。
地元の人からすれば便利になるのだから圧倒的に賛成者が多い。
この当たり前のことでさえ、人から意見が入るとそちらへ流れる。
開発によって深刻な環境破壊出たとか東京(関東)のテレビで叩きまくられた場所を何箇所も見たことがあるが、当方の感想は「環境を考慮して開発されている」。
問題は、投資を回収できないこと。
これを書くととっても長くなるが・・・・。
東京キー局の報道を気にしない方がいいかも。
首都圏は稼ぎ頭なので明治以降公共事業をつぎ込んできている。
今のマスコミの表現を使えば環境破壊をやりまくったということ。
それを棚に上げ、地方が大規模開発(昔とは比べようもない環境フレンドリーな開発)すると文句を言いだす。
例えば、東京湾の干潟を潰しまくった訳だから、お台場、東京オリンピックに向けた開発を批判してもいいはずだが(環境復元に投資しろとか)、首都圏の開発は万々歳という論調で報道。
変だよね!

新国立競技場の2500が高いから設計やり直せと批判する人。感情だけで物を言うデタラメ人間。>そりゃ地元なら使うんだからありがとうでしょ。

一生使いもしない道路建設に金だす人は反対でしょうけど。>四国に住んでいる人は便利になりましたよね。

フェリー時代とは比べ物にならないと思います。

でも、3本いったかといえば、ん?って感じですね。>

おすすめの海鮮焼き(浜焼きBBQ)がある海岸を教えて下さい

おすすめの海鮮焼き(浜焼きBBQ)がある海岸を教えて下さい週末に車で夫婦と子供(男児2歳)とで行きたいです浜焼き食べた後にアウトレットにも行きたいので、どちらも叶う立地を希望してますちなみにさいたま市から車で向かいます

木更津のアウトレットに寄るなら同じ木更津市の海鮮浜焼き「盤洲」。
東京湾フェリーも利用したいなら金谷港の横にある海鮮浜焼き「まるはま」。

東京湾アクアラインの開通で、木更津~川崎のフェリーからどれぐらいの時間と値段…

東京湾アクアラインの開通で、木更津~川崎のフェリーからどれぐらいの時間と値段が変わったんですか?通行料金は今の普通車800円(ETC)で計算をお願いします。
時間は、制限速度時速80kmまでなので車種による最高速度(軽自動車や大型バスを含む時速100kmまで出していい車両と時速80kmまでしか出してはいけない大型貨物車など)の所要時間差は考慮しないものとします

《質問内容と知りたい内容が全く異なっているようなので、いったん回答を削除しました。
》1997年頃に発行された旅行ガイドによると、木更津~川崎航路の旅客運賃は大人1050円、航送料金は一般車(車長4m以上5m未満・運転者1名の運賃を含む)7030円、航行時間は約65分でした。
東京湾アクアラインの一般車ETC料金は800円、所要約12分です。
質問に対してこの回答は「明らかに不十分」なのですが、(削除した回答とその返信のやり取りでは)質問者は出発地と目的地を同一としないなど『一般的な条件は考えなくていい』とのことですから、ここまでとします。

東京湾アクアラインの開通で、木更津~川崎のフェリーからどれぐらいの時間と値段…

東京湾アクアラインの開通で、木更津~川崎のフェリーからどれぐらいの時間と値段が変わったんですか?通行料金は今の普通車800円(ETC)で計算をお願いします。
時間は、制限速度時速80kmまでなので車種による最高速度(軽自動車や大型バスを含む時速100kmまで出していい車両と時速80kmまでしか出してはいけない大型貨物車など)の所要時間差は考慮しないものとします

《質問内容と知りたい内容が全く異なっているようなので、いったん回答を削除しました。
》1997年頃に発行された旅行ガイドによると、木更津~川崎航路の旅客運賃は大人1050円、航送料金は一般車(車長4m以上5m未満・運転者1名の運賃を含む)7030円、航行時間は約65分でした。
東京湾アクアラインの一般車ETC料金は800円、所要約12分です。
質問に対してこの回答は「明らかに不十分」なのですが、(削除した回答とその返信のやり取りでは)質問者は出発地と目的地を同一としないなど『一般的な条件は考えなくていい』とのことですから、ここまでとします。

関東地方から道東へ行くための船は昔あった気がしたのですが、

関東地方から道東へ行くための船は昔あった気がしたのですが、現在はもうないのでしょうか?飛行機は諸事情で乗れないのですが、船で行く場合は苫小牧まででしょうか?

かつては東京の晴海から釧路まで近海郵船のフェリーがありましたが1999年に廃止になりました。
同じく東京から苫小牧へのフェリーもありましたがこれも廃止になっています。
一番関東に近いのは大洗から苫小牧の航路です。
東京からですと房総半島を回る航路は距離も長くなり、東京湾も混雑するので高速道路が発達してからは東京湾に入るメリットは無くなったのです。
北海道と関東のフェリーでの物流は大洗港が主で毎日2便でています。
しかし、この航路の船は古く快適性では他の航路より劣ります。
2年後くらいに新造船が就航する予定ですが、それまではあまり乗る気がしません。
車でないなら仙台まで新幹線で行って、仙台港から太平洋フェリーで苫小牧に行く方が良いかもしれません。
北海道の長距離フェリーの港は今は苫小牧港(西港)、苫小牧東港、小樽港の3つに集約されました。
かつては岩内港、室蘭港も利用されていましたが。

他の回答の通り昔は東京~北海道へのフェリーたくさんありましたが撤退、廃止等で今に至ります。
現在はバスとフェリーがセットになった東京~北海道プランを販売している会社があります。 http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/profitable.shtmlこちら商船三井フェリーホームページを御覧ください。>以下のページで日本の定期船が網羅されていますが、もう道東への船は無いですね。仰有るとおり大洗・仙台・八戸-苫小牧か、青森-函館、新潟-小樽、新潟・秋田-苫小牧東の船しかありません。
http://www.fune.co.jp/
http://www.jlc-ferry.jp/kouro/index.html

苫小牧から道東へはJR、札幌からの高速バス、レンタカー等をご利用ください。※新千歳空港-帯広の高速バスもあり、帯広-釧路のSきっぷと組み合わせると安い。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/KIPP/index.html>

東京湾フェリーについて。

東京湾フェリーについて。
横須賀の久里浜と千葉の金谷を結んでる東京湾フェリーに今度乗ろうと思います♪初めて乗るんですがどのような感じなのでしょうか?南房総でまだやることも決まってないのでオススメの場所があれば教えてください!よろしくお願いします。

久里浜に住んでいます。
暇な時に、船に乗ったりします。
久里浜から、金谷まで時間もそんなにかからないので、あっという間です。
私はいつも、椅子には座らずに、上のデッキで鳥に餌をあげてます。
フェリーの中で買うと高いので、乗船する前、コンビニが目の前にあるので、そこで、スナック菓子を買われてはいかがでしょうか?船のデッキで鳥が待っていますので・・お菓子を投げると、空中キャッチします(^-^)それが飽きたら、椅子に座ってみたり、売店を見てみたりしますが、きっともう着いちゃいます。
船内は、観光バスが大きくなった?くらいという感じでしょうか。
金谷に着くと、久里浜とはまったく違う光景です。
金谷の売店では試食などが沢山あるので、それをたべたり・・しています。
私の場合、子供がいるので、マザー牧場にはよく行きました。
車を載せていくのであれば、鴨川シーワールドなど少し足を伸ばしてもいいですよね!久里浜に住んでいる私としては、ぜひ久里浜でも遊んでください!ちょっと歴史のある街なので!旅行楽しんでくださいね。

船内ではおじさんなんかが陽気にビールのんだりしてます。

売店もあります。

で旅行気分がもりあがるけど、
船はものすごいスピードで進み、何だかあっというまに着いちゃいます。

面白いです。

金谷港近くに海が一望できる温泉があった気がします。>ゴルファー専用フェリーへ、ご乗船ありがとうございます。

って感じの船内で、日本で他に類のない雰囲気だと思います。ゴルファーが乗っていなくても、クラブハウスに紛れ込んだような感じがします。

お勧めは金谷港から徒歩でいける鋸山ロープウェイでしょう。山頂からの内房線大俯瞰は見応えがあります。>

9月の連休、アクアラインについて。

9月の連休、アクアラインについて。
9月の3連休に房総に行く予定です。
アクアラインを使ったことがないのですが、今悩んでいるのはアクアラインを使うか、久里浜からのフェリーを使うか、です。
1日目はマザー牧場で遊んで、金谷港のあたりで宿泊予定です。
2日目は旅館でゆっくりして、お昼でも食べて帰る、程度に考えています。
自宅から久里浜港までは横浜市内在住のため、40分程度だと思います。
アクアラインは渋滞することを考えてフェリーで行くか、どちらがおすすめでしょうか。
そのほか、房総周辺でおすすめがあれば教えてください。

アクアラインを渡るなら江川海岸、東京ドイツ村、三井アウトレットパーク木更津東京湾フェリーでもアクアライン経由でもどちらでもアクセス便利、東京湾フェリーが圧倒的有利マザー牧場この辺ですかね同じ日でも午後出発なら渋滞は皆無ですし、帰宅も夜遅くのほうが渋滞に巻き込まれずに良いです

アクアラインは海ほたるに入るのが混むんだよ、本線自体は余じゃないと渋滞は無いね。有るとすれば木更津の出口が詰まるくらいじゃないかな。
マザー牧場で宿泊が金谷港辺りなら当然フェリーの方が便利だよ。
アクアラインからじゃ降りてから長いからねw、どうしてもアクアラインを走って見たければ帰りに使った方がいいね。
あの~地図見た?房総たって広いよ・・木更津~金谷近辺の定番は鋸山だよね。>私だったらフェリーで行きます。久里浜から金谷まで30分位でしょ。3連休 行き帰りアクアライン渋滞しますと思います。

房総一帯は海鮮グルメですね。小湊の海が荒れていなければ鯛の浦で自然鯛 干渉してください。>

東京から伊勢神宮に行くとき

東京から伊勢神宮に行くときずーっと高速道路で行くのと伊良湖からフェリーに乗るのとどっちのほうがいいですか?

東京から伊勢までずっと高速を運転し続けると疲労がピークの状況で伊勢に着く。
伊勢湾フェリーの方が、船内でくつろげるし、海風にあたるのも気分転換にも良い。
リフレッシュした気分で伊勢詣でできるのでお勧め。

何度か伊勢まで行きましたが、行きは高速、帰りは鳥羽水族館に寄って伊良湖フェリーと言うパターンです。>高速道路!
ただし三重の長島付近を朝7:00頃通過するという過程ですけど…
休日の初日の朝8:00~10::00頃は、桑名⇔亀山あたりの高速道路の区間が渋滞する(15㎞ぐらい…)ので、計画がそこに当てはまれば、船でしょう。。。

▼▼▼
伊良湖のりばまでのアクセス

車の場合車の場合
・東名高速道路浜松ICより車で約110分(のりばまで約81km)
・東名高速道路豊川ICより車で約100分(のりばまで約57km)

※鳥羽港から伊勢神宮内宮までは、およそ15㎞ぐらいです。なので浜松ICからうまいこといくと、伊勢神宮内宮手前まで、約240分(約4時間)です。(内1時間はドライバー乗船中による休憩タイム。)

仮に休日1日目(だいたい土曜日として)浜松の通過が6:30~8:30以外であれば、高速をひたすら走った方がいいと思います。
浜松IC⇒伊勢神宮内宮 約230km 約2時間30分(普段はこんな感じです。)>東名の浜松ぐらいからおりてバイパスを通り 渥美半島を行き伊良湖港からフェリーのほうが時間は短縮するのではないかと思いました。ただフェリーの本数は決まっていて 時間に合うように行かないと待たされる時間が長くなるかもしれませんし、代金も結構な金額のように思います。(みただけでしっかりとした金額は覚えていません。)

すべて高速でいったほうが 時間の計算はできると思います。>

関東近辺で海が見たいです。

関東近辺で海が見たいです。
どこかおすすめな所はないでしょうか。
できれば神奈川や千葉でぷらっと観に行きたいです。
よろしくお願いします。
補足移動手段を書くの忘れてました。
申し訳ありません。
電車で行こうと思ってます。
引き続きよろしくお願いいたします。

ぷらっと行きやすいのは湘南。
時間が掛かるが綺麗なのは房総半島の先の方。
お薦めは東京湾フェリーを使った東京湾一周。

遠いけど
千葉の外房線
勝浦駅から終点の安房鴨川駅

内房
佐貫町駅以降にきれいな海が見えるらしい

参考
http://www.jrchiba.jp/>鎌倉だなー。お散歩しても楽しい。海もすぐ。>

横浜から日帰りで一人旅しようと思っています。
高校生です。

横浜から日帰りで一人旅しようと思っています。
高校生です。
春休みの間の、天気の良い日に行くつもりです。
近場でも構わないので、一人でも楽しめるような場所を教えていただけたら嬉しいです。

こんにちは東京湾フェリーをご存知ですか?久里浜~金谷までを40分でつなぐカーフェリーです。
もちろんバイクもOK船に乗ると旅気分倍増ですよ!片道2千円でおつりがきます。
フェリーで千葉まで来たら海沿いを南下して鋸山をこえて、南房総市で(びわ)をお土産にいかがでしょうか?皇室に献上してるので高価ですが絶品です。
帰りはアクアラインでどうですか?※バイク持ってること前提で話してしまいました。
ごめんなさい。

濃溝の滝に行こうと計画中です。
今回は2度目ですが、公園内の温泉しか行ったことが…

濃溝の滝に行こうと計画中です。
今回は2度目ですが、公園内の温泉しか行ったことがありません。
もし近くにおすすめな温泉があれば教えてください!横浜方面に帰る途中に寄れたらいいなと思うのですが、亀山湖しか検索できずでした。

大江戸温泉物語 君津の森http://kimitsu.ooedoonsen.jp/news/1385後は東京湾フェリーの金谷港近辺。
「金谷 日帰り温泉」で検索すると数軒出ます。

濃溝も良い温泉だと思いますが、曽呂温泉も良いですよ>