内航フェリー会社。日本の大きな内航フェリー会社ってどこがあります…東京湾フェリー

伊豆諸島関係者と東京港湾関係者の皆さんは創価学会公明党と羽田空港の横暴を黙っ…

伊豆諸島関係者と東京港湾関係者の皆さんは創価学会公明党と羽田空港の横暴を黙って見てるつもりですか?現在、朝鮮創価公明党の太田チャンコロ国交相と、日本の表玄関になれなかった羽田のユカイな仲間たちが、羽田空港の第五滑走路をお台場沖に作ろうなどと無い袖は振れないのにできもしないことをバカ真面目に検討中です(本気で検討中です)。
ところがこの滑走路は単なる予備用の滑走路で数千億円かかるのに羽田空港の処理能力向上には何ら影響を及ぼしません。
それ以上に問題となるのが東京港です。
羽田の第五滑走路はお台場沖に最低2kmは離して建設しないといけませんが、東京港のフェリーや大型客船などの航路を塞いでしまいます。
ただ、東京港を中央防波堤の外側に移転すれば羽田の拡張ができないわけではありません。
しかしこの場合は伊豆大島・八丈島方面のフェリーや豪華客船に乗るのにゴミの埋立地を横切って行かなければならず、鉄道の駅もありません。
一番問題なのが、フェリー出航後に夜の芝浦やお台場の夜景を眺めたり、レインボーブリッジの下をくぐった時に『ボォーーーーーーーッ、ボォーーーーーーーッ』と汽笛が鳴って甲板の腐女子がキャーーーキャーーー騒ぐ光景を見ることは永久に無くなります。
八丈島クルーズの魅力の1/3ぐらいがパーーーになり大幅なイメージダウンになりますが港湾関係者と伊豆諸島関係者の皆さんは、この創価学会公明党のチャンコロ太田と羽田の横暴を黙って見てるつもりですか?日本の交通網は航空機が主体なわけじゃないのに完全に有権者をナメきってるとしか思えません。

そりゃ大変だ、こんなとこでほたえてる場合じゃないよ。
ぜひとも現地へ行って演説しましょう。

サビキ釣り

サビキ釣り東京湾で堤防からサビキ釣りでアジを釣ろうと思うのですが何月くらいから釣れ始めますか?教えてください。
また、どういったポイントがいいのかもお願いします

東京湾と言っていいのか?ですが千葉県サイドです(2007年)沖堤防です 渡船屋のHPで見ると木更津の沖堤では6/3より釣果が出ています。
サビキで25CM前後が4匹からで7月になるとかなり釣れていました。
(シーズンが後になると投げサビキになります。
)渡船 栄宝丸 宮川丸のHPより ラストは12月の初旬(かなり脂が乗っていて美味でした)です。
地続き堤防 6月の終わりに館山の自衛隊堤防で小アジ(15CM位)がのべのトリックで釣れ盛っていました。
(たぶん ソウダが入ってくるまで)もしくは金谷のフェリー港などで釣れますが釣れたのは8月頃で投げサビキでした。
昔は(15~18年前)幕張の浜(マリンスタジアムの前)や検見川浜の堤防でもアジは釣れていましたがカタクチイワシ数十匹に対して1匹混じるといった感じでした。
その後アクアラインの工事が始まってからあまり内部に入らなくなったと聞きますが市原の海釣り公園などでは極少数の釣果が出ているようです。
←ここ行くなら木更津沖堤防を強くお勧めします。
あとは思いつきません。

こんばんわ!
時期はやはり7月頃~10月くらいじゃないですかね?

ただ、昔は東京湾(東京~神奈川)でもよく釣れましたが
最近は釣れません。
私も実は2年ほど前に約15年振りに釣りを再開したんですが
昔は夕方なんかだと結構釣れた横浜の沖堤なんかも、ほとんど釣れませんでした。
コッパイワシばかり・・・
まして地続きの堤防はもっと釣れません。
他の方も言われてらっしゃった通り、木更津の沖堤とかが間違いないと思います。

ただ、私は金沢八景あたりから船でアジ釣りに行く事があるんですが
本牧の沖なんかはかなり陸に近い場所がポイントです。
遠投ウキをつけて、50m弱投げられれば、時間帯によっては釣れる気がします。
あっ!でも水深20m弱で棚が底から2m程度なんで仕掛けが届きませんね。
すみません・・・

あと、東京湾じゃなく恐縮ですが、真鶴とかへ行けば
夏の夜なんかは結構釣れる事もあるようですよ。
ただ、安定して釣れる訳ではないようので、やはり運も必要ですね。
ちなみに、私も釣れるという噂を聞き真鶴の福浦堤防へ行きましたが
コッパメジナとゴンズイしか釣れませんでした・・・>

青春18きっぷの日帰り旅行・

青春18きっぷの日帰り旅行・東京駅発で日帰り観光でよかった観光地を教えてください。

朝一番の電車に乗れば,普通列車乗り継ぎで浜名湖を見に行けます。
浜松駅から路線バスで浜名湖パルパルというバス停で下車し、舘山寺ロープウェーから見た風景は良かったです。
?時間があれば天竜浜名湖鉄道に乗り、昔の姫街道のある気賀で下車し、気賀の関所を見るのもおすすめです。
時刻表で往復のおおよその所要時間を確認し、天竜浜名湖鉄道や本数の少ない列車は予めこれに乗ると決め、前後の予定を組み合わせていくのもいいと思います。
また、静岡方面だと御前崎(行くのが不便ですが、行けないことはありません。
)、駿河湾フェリーから富士山を楽しんだり、その後、修善寺温泉を楽しむのもよろしいかと。
また、身延山に足を伸ばし、東海道線、身延線、中央本線と帰宅するのもおすすめ。
身延山は身延駅からバス、あと身延線は本数が少ないため、乗る列車を予め目星をつけ、前後の予定を組み合わせると良いでしょう。
水郡線で袋田の滝を見たり、房総半島を観光しながら一周したり、時刻表を見ながら、鉄道と路線バスに乗る計画をたて、楽しんでください。
私鉄でも行けるような日光や箱根、また河口湖、伊豆半島、小湊鉄道、赤城山などはコースから外した方が良いでしょう。
日帰りで楽しめる場所もあちこちあります。
是非、楽しんでください。

東京から伊勢に一泊二日で旅行しようと思っています。
20代の男です。
9月下旬を予…

東京から伊勢に一泊二日で旅行しようと思っています。
20代の男です。
9月下旬を予定しています。
伊勢神宮以外にもオススメの観光スポットはありますか?というかそもそも、一泊二日なら伊勢神宮をじっくり観光するだけで十分でしょうか?

神社建築や神道に関心があるなら、伊勢神宮だけでも満足されると思います。
でも、もし東京方面から行かれるなら、このプランもお薦めです。
豊橋まで・名古屋からは新幹線で。
豊橋 ↓ ↓ バス(豊橋鉄道の駅でバスとフェリーのセット券を買う) ↓伊良湖岬 (灯台、恋路ヶ浜、オオアサリの炭焼きを食べる!) ↓ ↓ 伊勢湾フェリー(景色もいいし船がたくさんいて楽しい) ↓鳥羽(時間が余れば鳥羽水族館に寄ってもよし) 宿泊は、伊勢だけよりも、伊勢と鳥羽両方で宿を探した方が選択肢がふえます。
私なら海の幸が食べられるから鳥羽にします。
↓ ↓ バス(フェリーターミナルで「伊勢二見鳥羽周遊CANバス(みちくさきっぷ)」 を買えば二見が浦なども寄れます) ↓伊勢神宮(朝イチでお参りする方が人が少ない)おかげ横丁 ↓ ↓ バス ↓近鉄の伊勢市駅または宇治山田駅 伊勢市駅は神宮とのバス便が多いです。
宇治山田駅も伊勢神宮を意識したデザインの駅舎で趣があります。
↓ ↓ 近鉄 ↓名古屋台風などで航路が心配な場合は、名古屋から近鉄で直接鳥羽や伊勢に行ってもいいですが、鳥羽は案外寂しい所です。
伊良湖岬とフェリーが没になるなら、鳥羽まで行く意味がやや薄れるかも。

東海大学 航海学専攻 の評判、進路について

東海大学 航海学専攻 の評判、進路について前にも質問させていただきましたが、業界での評判等を教えて欲しいです。
大手海運にも就職の実績がありますが、実際の所どうなんでしょうか?回答よろしくお願いします補足一発で狙わずに、即戦力の中途採用で転職という道とありますが、機関士でなるとしたらどの位可能性がありますか?

追伸●機関士でも波方が実力や精神力では鍛えられると思いますよ。
東海大なんてカネ儲け私大だよ。
見抜きなされ。
海運業界は一般的な私大の知名度は関係ないの。
神奈川県ではまぁ、東海大は、通じるかもしれませんが、勉強できない子が行く受け皿でしょ。
学費も高いし、バカバカしいよ。
個人にもよると思いますが、海運関係の人に聞くと、基本的なシーマンシップという精神的な部分が弱い、と言いますね。
海運関係はご存じのように、東京海洋大、神戸大海事科学部、国立海上技術大学校、国立海上技術短期大学校、商船高等専門学校、海上保安庁出身者などが、従事しています。
国内専門の4級海技士は、短大並みで取得できますが、外洋にでるのは3級海技士からで4級で内航の貨物船、フェリー会社勤務から取得し、大手海運会社に転職する人もいるようです。
技術的なことで言えば、海流の複雑な瀬戸内海で実習できる、神戸大や国立波方海技短大の方が腕がいいとも聞きます。
3級は英語力が要るとはいえ、それは慣れと努力でしょう。
それから同じ海技士になるのに、東海大は四年間でいくら、かかります?おそらく600万は要るでしょ。
波方は寮費を入れて年間40万です。
2年で4級まで取れて、3級の学科試験までは取得が可能です。
就職率も大小海運に分かれますが、波方は100%です。
同じ海技短大の清水はどうも100%ではないようです。
これはなぜか、波方を出てフェリー会社に勤務する人に聞いてみたら、海運会社は東日本は少ないからではないか、と。
確かに瀬戸内海や、九州には多数の海運会社、フェリー会社がありますが、私が知る範囲では東海から東京近辺は、貨物以外は、東海汽船、小笠原海運、駿河湾フェリー、東京湾フェリー、大洗から出ている商船三井フェリーの苫小牧航路しかない、ようですね。
3つある海技短大では、その意味で四国今治の波方をお勧めします。
波方から海技大学校(芦屋)または神戸大海事科学部に編入実績もあります。
大手3社の日本郵船、商船三井、川崎汽船は、3級を採用応募の資格にしているようですが、自家養成もあるのでは。
一発で狙わずに、即戦力の中途採用で転職という道もあるから、お金のかかる東海大よりも波方か海技大学校に行ったほうがいい、と思います。

至急お願いします!!

至急お願いします!!神奈川県の久里浜港から、久里浜駅までのバスは行政センター経由と開国橋経由 、どちらの経由ですか??どなたかお願いします!!m(__)m

両方あります。
久里浜港(東京湾フェリー)始発便は、行政センターを経由します。
(「久7」)野比海岸始発便は、開国橋を経由します。
(「久8」)(遅かったですね。
取り消していただいても構いません。

首都圏で海辺のドライブをする事になりました。
特別土地勘がある訳ではありません。

首都圏で海辺のドライブをする事になりました。
特別土地勘がある訳ではありません。
平日に1日休みが取れ、日帰りで回りたいと思います。
とにかく海辺のドライブがいいと、同乗者は言っております。
一応自分で考えたコースとしては、下記のような感じです。
都内出発 → アクアライン → 金谷から久里浜へフェリー → 逗子 → 江の島 → 高麗山公園(湘南平) → 都内到着このコースを1日で回るのは、少々厳しいでしょうか?また、「海辺のドライブ」というテーマの場合、他に首都圏でお勧めのドライブコースはありますでしょうか?宜しくお願いいたします。

とても良いコースだと思いましたよ。
首都圏ではベストコースの一つかと思いましたよ。
アクアラインから金谷に向かう途中の『富津岬』や金谷からすぐの『鋸(のこぎり)山』も景色の良いところですよ。
金谷近辺は『さすけ食堂』さんをはじめ、美味しいお店が多いですね。
『見波亭』さんのバームクーヘンも良いですね。
金谷からの『東京湾フェリー』も一時間に一本あるので便利ですね。
久里浜からは『三浦海岸』や『城ヶ崎』などを巡るのも良いですよ。
『城ヶ崎公園』からは富士山が見えることもありますよ。
逗子から湘南平は日中はもちろん、夕日の頃もとても良いところだと思いましたよ。
お気をつけてお出かけくださいね。

鴨川シーワールドについてです。

鴨川シーワールドについてです。
この夏休みに鴨川シーワールドに行こうと思ってます。
そこで、アクセス料金を調べたところ、「らくらくチケット」というのを発見しました。
ですがそのらくらくチケットというのに、何の料金が含まれているのかがイマイチ分かりません。
なのでそこんとこを教えて下さい。
よろしくお願いします!

質問者様がお尋ねの「らくらくチケット」とは、東京湾フェリーが発売しているお得なきっぷ「鴨川シーワールドらくらくチケット」のことですね。
http://www.tokyowanferry.com/event/ticket03.htmlこれに含まれる料金の内訳は、以下の3つです。
①久里浜~金谷間のフェリー運賃②金谷港~鴨川シーワールド間のバスの運賃③鴨川シーワールドの入園料金※JR・京急久里浜駅~久里浜港間のバスは別払いとなります。
往復タイプと片道タイプ(久里浜→鴨川方向のみ)の2種類があり、往復タイプはフェリーとバスが往復利用できて7日間有効。
片道タイプはフェリーとバスが片道のみ利用できて2日間有効です。
ですから、三浦半島や湘南地区から鴨川シーワールドへ行くときに便利でお得なきっぷだと言えます。
なお、先に回答されている方の回答文中に「3船ダイヤ」云々とありますが、東京湾フェリーは昨年(2009年)からの「1000円高速」の影響による利用の減少のため、先月「くりはま丸」をフィリピンへ売船しており、現在は2船(約1時間毎)でしか運航していません。
(交代でドック入り(定期検査)期間中は1船で運航=約2時間毎)したがって、先の回答者の回答内容は、昨年以前の3船保有時代に編集された、どこか別のサイトからのコピペだと思われます。
参考にすべきは第三者が作成した古いサイトではなく、当該交通機関が自ら編集・更新している公式サイト(生きた情報)です。
下記の各運行会社のサイトで最新情報をご確認のうえ、お出かけください。
東京湾フェリー 運航ダイヤ(特定日の臨時ダイヤも掲載)http://www.tokyowanferry.com/service/08daiya.html鴨川日東バス東京湾フェリー(金谷港)~鴨川シーワールド・亀田病院間時刻表http://www.kamogawanitto.co.jp/nagasa-kanaya-jikoku2.htm※質問者が求めている情報を含んでいないコピペ回答をスルーするのは私の良心が許さないため、回答させていただきました。
金谷港からの鴨川シーワールド行きバスの乗り場は、下の地図のとおり、フェリーターミナルの目の前にあります。
赤色で示されているフェリーターミナルの建物の右下にバス停マークが重なって見えているのが、おわかりでしょうか。
バスの行先表示は「亀田病院」となっています。
(保田から鴨川までの「長狭街道」沿いの住民のための通院路線だからです)

★鴨川シーワールドらくらくチケット(往復券)

料金
○大人(高校生以上) 3,900円
(正規料金よりも1,680円お得です)
○中学生 3,000円
(正規料金よりも1,180円お得です)
○小学生 2,000円
(正規料金よりも790円お得です)

※小学生未満(4才~5才)のお客様は『鴨川シーワールド』のみ入園料1,200円をいただきます(フェリー・バスは無料)。

○久里浜支店発券窓口にて発売中です。

○設定日
鴨川シーワールド営業日

○フェリー欠航時及び鴨川シーワールド休館日は販売中止となります。

○鴨川シーワールド休館日
平成22年1月13日(水)~15日(金)

○チケット有効期限
往復券 7日間

○設定便
本券には乗船便の指定はありませんがバスの接続の都合上、3船ダイヤは久里浜発8:15便、2船ダイヤは久里浜発8:20便がおすすめです。

○日帰りモデルコースのご案内
久里浜港発8:15便(8:20便)→~フェリー~→金谷港着8:55頃→金谷港9:40発→~鴨川日東バス~→鴨川シーワールド着10:40頃→~園内にて自由時間約4時間30分~→鴨川シーワールド15:11発→~鴨川日東バス~→金谷港着16:10頃→金谷港発17:40便(16:20便)→~フェリー~→久里浜港着18:20頃

( )内は2船ダイヤ運航時

○鴨川日東バスダイヤ
・金谷港発鴨川シーワールド方面行き
6:45
9:40
13:40
16:40
鴨川方面行き詳しくはこちら

・鴨川シーワールド発金谷港行き
5:51
8:21
11:56
15:11
金谷港行き詳しくはこちら

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★鴨川シーワールドらくらくチケット(片道券)

フェリーとバスが片道のみの利用の『片道券』も発売しております。

片道券料金
○大人(高校生以上) 3,200円
(正規料金より1,150円お得です)
○中学生 2,200円
(正規料金より750円お得です)
○小学生 1,600円
(正規料金より580円お得です)

○チケット有効期限
片道券 2日間

本券は久里浜支店発券窓口のみの発売となります(鴨川シーワールドでは発売していません)。

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※参考

各施設の正規料金
○大人片道(高校生以上)
フェリー 700円
鴨川日東バス 850円
鴨川シーワールド 2,800円
○中学生片道
フェリー 700円
鴨川日東バス 850円
鴨川シーワールド 1,400円
○小人片道
フェリー 350円
鴨川日東バス 750円
鴨川シーワールド 1,400円

(鴨川日東バス料金は金谷港~鴨川シーワールド間)

※フェリー旅客運賃平成20年9月1日改定>

内航フェリー会社。
日本の大きな内航フェリー会社ってどこがありますか?

内航フェリー会社。
日本の大きな内航フェリー会社ってどこがありますか?たくさん知りたいです。

長距離フェリー協会加盟が以下 http://www.jlc-ferry.jp/商船三井フェリー太平洋フェリー新日本海フェリーオーシャントランス阪九フェリー名門大洋フェリーフェリーさんふらわあ宮崎カーフェリー中距離フェリー以下を運航しているのは川崎近海汽船四国開発フェリージャンボフェリーマルエーフェリーハートランドフェリー羽幌沿海フェリー津軽海峡フェリー共栄運輸北日本海運むつ湾フェリー大島汽船網地島ライン金華山観光佐渡汽船東京湾フェリーエスパルスドリームフェリー名鉄海上観光船伊勢湾フェリー隠岐汽船以上カーフェリーに限りましたが、たぶん1/3以下でしょうごめんなさい。
“大きな”内航フェリー会社って質問でしたね。
内航フェリーの運航会社で、会社の規模が最大なのは川崎近海汽船がだんとつですね。
次いで、貨物船や貨物フェリーも多く運航するオーシャントランスと商船三井フェリーですね。
この次は、豪華客船も保有(運航は別会社)する新日本海フェリー。
フェリーさんふらわあは、航路は多いけど船の運航保有は別会社にしていますから、会社の規模はそれほど大きくないですね。
むしろ、フェリーさんふらわあから受託しているダイヤモンドフェリーと関西汽船の方が大きい会社ですが営業部門がなく、内航フェリー会社と言うよりも運航だけだからなぁ。

東日本フェリー
九越フェリー
シャトルハイウェイライン
マリンエクスプレス
近海郵船>