客船やフェリーなどの国際総トン数は、日本の総トン数と比べてどれく…佐渡汽船

新潟のコンベンションセンターって電車では何駅で降りたらいいのでしょうか?ちな…

新潟のコンベンションセンターって電車では何駅で降りたらいいのでしょうか?ちなみに長野からの高速バスはありますか?

新潟コンベンションセンターは「朱鷺メッセ」といいます。
「朱鷺メッセ」は新潟駅が最寄りです。
新潟駅万代口バスターミナル番線乗り場から、新潟交通の17系統「朱鷺メッセ経由佐渡汽船行き」に乗車して「朱鷺メッセ」バス停下車です。
約15分かかります。
新潟駅万代口から徒歩だと20分、タクシーは5分ぐらい。
「権堂・長野駅前~新潟駅前・万代シティバスセンター」でのバスがあり、1日4往復です。
運賃は片道3200円、往復は割引で5800円全席指定・1ヶ月前から発売しています。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/nagano.shtml

冬季(1~3月)の佐渡汽船なんですが、揺れるのはなんぼほど揺れてもOKなのですが…

冬季(1~3月)の佐渡汽船なんですが、揺れるのはなんぼほど揺れてもOKなのですが、欠航率ってどれくらいのものですかね。
ジェットフォイール、フェリー、ご存知の方いらっしゃいましたら是非。
閲覧頂きましてありがとうございました。

自分は釣りで佐渡に行ってます(とくに冬は)欠航率については正確に答えられませんが、できる範囲でフェリーの欠航率は2割以下だと予想されます相当の波でも欠航しませんが、冬季の平日は経済欠航とか言って、予約客、波の高さにより欠航になる便があると地元の方に聞きました無理して出しても赤字になるんでしょうね普通なら波高5mでも出すみたいですよジェットフォイルについては、ちょっと微妙です3mになると危ないですね欠航率は3割弱・・といったところでしょうかご参考までに

低気圧が来ても5m程度なら出す場合が多いです。
丸一日ダメというケースは珍しいです。
ただ日没後は安全のため欠航させるケースも多いです。冬場は昼間の便を利用するのが無難です。
16:00と19:30は一段と欠航するリスクが高いです。
ジェットフォイルは3.5mが欠航の基準となるので(冬場は常時有る)、冬場は出たらラッキーだと思った方が正解です。>

JRの路線以外の駅にみどりの窓口のある駅がありますよね?

JRの路線以外の駅にみどりの窓口のある駅がありますよね?例えば草津温泉駅(群馬)天橋立駅・宮津駅(北近畿タンゴ鉄道/京都)中村駅・宿毛駅(土佐くろしお鉄道/高知)などこれは、JR、JRの関係会社、設置されている鉄道、バス会社の業務委託などで運営されているのですか?

大きく分けて2種類あります。
連絡乗車券(JRとの通し切符)を発売している駅で、その連絡乗車券発売の範囲内に新幹線や在来線長距離区間が含まれる為に連絡乗車券の契約の中でJR新幹線や在来線の特急券を発売できる特約を結んだケース。
これは連絡乗車券発売の延長であり、あくまでもその私鉄の利便性向上のためのサービスである為、JRの券のみ発券しても原則として販売委託手数料がもらえなくなります。
(みどりの窓口=マルス端末を設置すると逆にリース料を請求されます)発売範囲も限定的であることが多いです。
たしか、北近畿タンゴ鉄道はこのケースだと思います。
ただ、この鉄道の連絡乗車券発売範囲は非常に広い為、多くの希望する特急券が購入できてしまう為、あまり制限があるように見えないのではないでしょうか。
昔は佐渡汽船の両津港などに類例がありました。
限定的であるため、時刻表には「みどりの窓口」と表記してもらえないケースが多いようです。
時刻表に表示がないケースでは伊豆急行の特急停車駅(原則として踊り子号や東海道新幹線の特急券、範囲内のJR連絡乗車券を発売)、富士急行の一部駅などがあります。
(富士急は大月までの富士急行の切符と同時発売に限っているようです。
詳しくは富士急のサイトに説明があります)また、JRの特急が乗り入れている私鉄駅で、その特急券発売の為だけにマルスを設置しているケースもあり、東武線のJR直通特急停車駅などが該当します。
(小田急あさぎりは小田急のシステムで発券されるのでマルスはありません)2番目については旅行会社の委託販売所として契約した場合のケースで、まずその交通機関が旅行会社の資格を持っていることが条件で、その旅行会社がJRの乗車券を発売できるように契約します。
つまり、契約上の関係はJTBのどこかの支店で切符を買う場合と同じ扱いです。
「旅行会社」の「営業所」が「駅の窓口」になっているわけです。
もちろん発券に応じてJRから委託販売手数料が支払われます。
例示された駅の運営会社「ジェイアールバス関東」「土佐くろしお鉄道」などはJRの乗車券の発売する旅行会社として明示されていますので、このケースであると判断できます。
但し、鉄道会社や他のJRバス会社が旅行会社の資格を持っていても、それは必ず「駅の窓口」で発売されているとは限らず、「旅行会社としての運輸会社」の旅行業の営業所としての箇所で発売されていることに注意してください。
通常は「○○旅行センター」みたいな名称で駅構内や本社等現業部門近接の場所で駅窓口とは別の組織があって、そこで発売するケースが多く、土佐くろしお鉄道のような例は少数派です。
類例にのと鉄道穴水駅があります。
こちらは旅行センターと駅窓口が一体化しており、厳密に言うと駅窓口で売っているとは言えないかもしれません。
なお、このケースでみどりの窓口扱いしてもらえるのはかなり恣意的で、もともとは上のケースでJRとの通し切符を売っていた駅がみどりの窓口を設置した場合には時刻表でも明示してもらえるケースが多かったのですが、連絡乗車券の実績がなくあらたに発売されるようになったケースではこのような表示をしてもらえないケースが多いです。
草津温泉と同様の状況で、みどりの窓口販売しているケースとして淡路島の洲本などがあります(バスセンターの発券窓口でJRのどの区間の切符でも販売、高速バス切符の有無に関係なく舞子、三宮、大阪からのJR切符なども買える)が、時刻表にはそのような表記がありません。

新潟県新潟市 朱鷺メッセ に行くには

新潟県新潟市 朱鷺メッセ に行くにはバスで『新潟駅』と『万代シティセンター』のどちらで降りた方が近いですか?また、降りたら歩きで朱鷺メッセに行けますか?タクシーでしょうか?

終点の万代シティバスセンターで下車したら、進行方向に対して右方向の突き当たりが信濃川になりますので、信濃川に突き当たったら右方向が河口(朱鷺メッセ)方面ですので、ひたすらその方向に進めば朱鷺メッセに着きます。
1.4~1.5km 15~20分降車場および帰りバス乗り場http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/map/ngt_bandaicity(toh…もう少しショートパスもできますが、慣れないと萬代橋や柳都大橋を渡りかけたり朱鷺メッセに対して水路の反対側に行ったりするので、いきなり信濃川に出た方が無難です。
また、高速バスはバスセンターの脇に着くので、バスセンターの中に入って6番線から佐渡汽船行きのバスに乗るのも良いかも知れません。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml添付地図の右上部が朱鷺メッセ、下中部の信号のあたりが降車場です。

高速バスで新潟へ向かうのでしたら、万代シティバスセンターでの下車が良いと思います。
バスを下車したら、目の前の信濃川を河口に向かって(右側に)15分位?川沿いを歩いていけば、朱鷺メッセに着きます。

天気が悪かったら、タクシーで向かっても1メーター?だと思います。

2月でも新潟市内はそんなに厳しい寒さというわけではありませんが、それでも夜は冷えますかし、川沿いで風が冷たいので、風邪などひかないように。>71佐渡汽船行きですよ。

http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kisen.shtml

どうも。>

新潟駅から佐渡に行くには、行き方がいくつかあると聞きましたがどのような行き方…

新潟駅から佐渡に行くには、行き方がいくつかあると聞きましたがどのような行き方があるのですか? ご存知の方ご回答お願いします。

新潟駅からですと下記の様に佐渡汽船の乗り場からカーフェリーかジェットホイルに乗船する2つの方法があります。
以前には飛行機の手段もありましたが現在は運行していません。
新潟駅から佐渡汽船乗り場への詳細乗り継ぎ標準時間(JR新潟駅~新潟港佐渡汽船乗り場)距 離 2.7㎞ 所要時間 新幹線接続の場合 合計 30~40分新幹線ホーム →(15分)→ バス・タクシー乗り場 →(15分)→佐渡汽船乗り場 →(10分)→ 乗船手続き 在来線接続の場合 合計 20~30分在来線ホーム →(5分)→ バス・タクシー乗り場 →(15分)→ 佐渡汽船乗り場 →(10分)→ 乗船手続き バ ス ※ ● 路線バス 大人 200円 小児 100円 タ ク シ ー 小型で 1,170円位 船をご利用の場合新潟~両津カーフェリーで約2時間30分ジェットフォイルで約60分(自動車の航送はできません)

バスかタクシーですよ。>前は佐渡空港(空港は今もあります)・・・・空港会社が撤退しましたので、今はフェリー、ジェットのみです。>普通に
新潟駅⇒新潟港⇒両津港(佐渡) だろう。

あとは
新潟駅⇒寺泊港⇒赤泊港(佐渡)
新潟駅⇒直江津港⇒小木港(佐渡)
と何で新潟駅に降り立ったのか解らない方法で佐渡へ。これしかないと思うが。

他の方法泳ぐとか、自己所有ボートでとかは無しでね。>

佐渡に行きます。
夜行バスが6:35着。
定時に到着したとして6:55のジェットフォイル…

佐渡に行きます。
夜行バスが6:35着。
定時に到着したとして6:55のジェットフォイルに乗れますでしょうか?もちろん乗船券等は事前に入手します。
また、早いバスで到着の同行者が乗船手続きも済ませておきます。
どなたか利用経験のある方ご教示いただければ幸いです。

バスが遅れない限りは大丈夫です。
佐渡汽船のHPには「出航の30分前までに乗船手続きを済ませてください」と書かれおり、それをたてにして、「30分以上前に着いていなければ駄目だ」などという知ったかぶりの回答が、過去の似たような質問で見受けられましたが、経験上20分前に到着して乗船券を既に購入済であれば、問題なく間に合います。
バスはターミナルビルの目の前に停まりますので、階段を上り、切符売り場や改札口のあるフロアへ行くだけです。
ただ繰り返しになりますが、あくまでバスが遅れて到着しない事が前提です。
夜行であれば、昼行よりは遅れる可能性は低いですが、事故や悪天候で遅れる場合もある事はご理解ください。

新潟駅から佐渡汽船までバスで約10分。タクシーで5分程です。ジェットも出航ギリギリ乗れますよ。ただ、慌ただしい・・・・。
駅でタクシー(1000円ちょい)で行けば確実に乗れます。バスだと厳しいです>

あなたの船酔い体験談を聞かせてください。

あなたの船酔い体験談を聞かせてください。
また、大荒れの海を航行する船内の様子を教えてください。
僕は船が好きで、特に荒れた海を航行する大型フェリーに乗るのが好きなのですが、今まで中途半端な揺れしか経験したことがありません。
辛うじて、荒れ狂う日本海を航行する佐渡汽船の船首部分に乗船し、上下3~5mほど揺れる場面を経験しました。
この時は吐いて起き上がれませんでしたが、YouTubeなどで色々な動画を見ていると、まだまだヒヨっ子だなぁと思いました。
200mの大きさを誇る新日本海フェリーが、スクリューが見えるほど、また、船尾がスッポリと海面に沈んでしまうほど揺れる写真を見て、あんな船の船内はどうなっているんだろうかと不思議に思いました。

日本海で揺れは2メートル程度でしたが、酔って吐きました。
直前の昼食(フグの定食)を見事に吐ききり、受けていた紙袋を突き破り床にぶちまけました。
感覚が麻痺してたのか、砂場で遊ぶかのように、それを手でかき集めてゴミ箱に捨てました。
その後も胃酸を吐き、胃がひっくり返ってるかのように痛かったです。
船内は傾斜でみんな斜めになりながら歩いてました。
食堂はガラガラで食事の臭いで気持ち悪くなりました。
出来るなら二度と経験したくないです。

つい数日まえまで、某大手フェリー会社新Nフェリーの乗組員でした、
揺れが酷くなると、ほとんど爆発と考えたほうが近いかもしれません!
一旦上に大きく上がったあと、下に一気に沈み爆発したような音がなりますね!

こおいうときは立って居るのがやっとです!
200メートルも船の長さがあると船首と船尾では揺れの大きさが異なり、揺れを求めるなら船首のほうが揺れますよ?
船内では大浴場や売店の営業が中止され、不用意にテーブルの上に物を置いて居たら確実にひっくり返るというかんじです。>数年前にオーシャン東九フェリーに東京から新門司港まで乗った時に、徳島まではなんともなかったけど徳島出航後大荒れ。幸い戻さなかったけど晩飯抜きでした。歩くのもままならず。翌日入港時に乗務員から、船が10度以上揺れると揺れたけどちょっと得したキャンペーンでクオカード2,000円分もらいました。いまでもやっているのかなぁ。>数年前、羽越本線で突風のため特急「いなほ」が脱線転覆した夜、新日本海フェリーに寄港便に乗ってました。乗船手続きをすると揺れますし何時に着くか判りませんよと言われ、「判ってます」と答えると『遅延承知』とスタンプを押した乗船券が渡されました。

約6時間遅れで、TVニュースでは特急転覆を報じてましたが、フェリーも大揺れで、もちろん港外では風呂は閉鎖、レストランは休業で売店で弁当を売ってました。弁当では足りないのでカップヌードルを買いましたが、抑えていないとテーブルから落ちるような状況。テーブルに置いていた新聞が揺れで床に落ちるほどの傾きでした。

これぐらい揺れると消化が進むので腹が減って困りました。愛用の1等和室でしたが、寝ているとバッグがぶつかってきて何度が目が覚めました。でも船内の移動には手すりを持てば2本足で歩けましたから、まだまだ揺れていないほうみたいです。本当に酷いときは立てないと言ってましたから。

船内は静まっていましたが、トイレに行っても吐いた形跡はないし、揺れることが確実な状況だと、船酔いに強い人しか乗らないのかもしれませんね。>むかし、39年前中学を卒業した、春休みに新日本海Fをやめて、東京湾から、日本沿海フェリーに乗りました。

苫小牧を目指しましたが、8000トンあるはずのしれとこ丸は、ドック入りのため、6400トンしかない、代船の「ふじ丸」でした。

日本海が荒天のため、わざわざ東京までやってきたのが裏目に出て、低気圧の春の嵐に遭遇しました。

車両甲板では、車にワイヤーが張られ、固定をしていました。1等船室が返って裏目に出て、船首にあるキャビンでは、とんでもなくゆれました。
ベッドに横たわると、ゆれると言うより、重くろしい圧力が加わり、天井がミシ、、、ミシ、、とヒヅみました。

それで、キャビンにいては、負けてしまうと思い、船内をうろうろしましたが、船員に危ないから、船室にもどれと、言われるばかりで、食堂も売店も閉鎖してました。
しかたなく、最前列のラウンジに行くと、船首が見えて、最上階のこの窓まで波しぶきが駆け上がり、カーテンが全て閉められてるところを無理に開けてソファーに座ると?
どーんと波を船首が食らうと真っ白な泡が駆け上がり、つぎにソファーのある自分の尻がクッションにぐーっと沈んで、げろげろと思うと今度は、ビルの6階ぐらいからラウンジが落ちるように海面に沈んでいくのです!

ふわーでなくひゅるるです。

苫小牧について、陸地のYHに宿泊しても、釧路に行くまで3日間揺れたままでした。
ふじ丸は、160mでした。

現在の新日本海フェリーが240mあるのは、波のピッチングを防ぐ為です。そうすれば、160mでサーフィンのようにボトムに落ちていく経験は少なくともなくなるはづです。>

ル-トを教えて・・・

ル-トを教えて・・・ 北陸から北海道には車で行きたいのですがどんなコ-スで行けばいいですか。

佐渡汽船でフェリーがおすすめです!

輪行はいかがですか?

自転車をばらして
輪行袋にいれて
電車に乗ればできます。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%BC%AA%E8%A1%8C%E3%80%80%E8%8…

青森までのルートは、ダイソー(100円ショップ)で売っている
県別地形図を参考にすれば良いと思います。
(高度が分かる地図なら何でも良いと思いますが・・)

>ここは『じてんしゃ』カテですよ!!
>漢字読めないの??

トピ主さんは、車(軽車両に分類される自転車を含みます)
で行きたいとは言っていますが
自動車で行きたいとは言っていませんよ。>あなたの質問の左上を見てください。
「自転車」カテゴリーであることが表示されています。
知恵袋がカテゴリー分類されている理由、
カテ違いの質問を投稿することによる、自転車カテ利用者への迷惑を考えてください。>日本海フェリーで行くのがいいな。安いし楽だし。>

新潟初で佐渡島へ1泊で行くのに安く済ませる方法を教えてください。

新潟初で佐渡島へ1泊で行くのに安く済ませる方法を教えてください。
新潟発着の佐渡島ツアーなんかがあれば一番いいのですが。
ツアー以外にもいい方法があればよろしくお願いいたします。

佐渡汽船のHPに船と宿泊がセットになったクーポンがありました。
http://www.sadokisen.co.jp/

客船やフェリーなどの国際総トン数は、日本の総トン数と比べてどれくらい違うので…

客船やフェリーなどの国際総トン数は、日本の総トン数と比べてどれくらい違うのですか。
ひょっとして佐渡汽船のフェリーなどは、国際総トン数で公表されていませんか? どうも1万トン以上あるようには見えないのですが。

同じ大きさの船でも国際トンの方が大きなトン数になります。
国内法では、どうも税金計算のために運搬に使えない区画の容積を定数を掛けて小さく計算するためです。
佐渡汽船に関しては、数年前までは質問者が書かれているように国際トンで発表してましたが、現在は国内基準に改めてます。

総トン数は1000/353立方メートルを1トンとする。
国際総トン数=船内総容積X(0.2+0.02log10X)として計算する。

この計算から逆算すると
総トン数1万トンの船の容積は28328.6立方メートル
これを、国際総トン数の式に当てはめると、8754.8トン
となります。この場合同じ大きさなのに、国際総トン数の方が小さく表示されることになります。

また、佐渡汽船の船は5000トン台と4000トン台で1万トンあるとは言っていませんよ。

佐渡汽船URL
http://www.sadokisen.co.jp/>