ジェットホイルとホーバークラフトではどっちが速いのですか? 佐渡汽…佐渡汽船

11月中旬の平日に、佐渡島に女性2名で日帰りで観光に行こうと思います。
以下のよ…

11月中旬の平日に、佐渡島に女性2名で日帰りで観光に行こうと思います。
以下のようなプランは無理がありますか?前夜は新潟駅近くのホテルに宿泊しています。
朝早起きしてタクシーで新潟港へ。
新潟を6:00に出発するフェリーに乗り、両津港に8:30に到着。
佐渡定期観光バスの「佐渡物語」という1日コースに参加。
両津港9:40発で16:40に両津港に戻ってくるコースです。
帰りのフェリーは16:05の次は19:30までないようなのでそのフェリーに乗り新潟22:00着。
新潟駅前22:50集合、23:00出発の高速バスに乗り帰宅の途につく。
自分ではフェリーを降りてから新潟駅に22:50に到着できるのかが一番心配です。
また、朝ホテルを何時ごろ出たらいいのかも知りたいです。
フェリーに乗り込んだり、降りるのって結構時間がかかるものなんでしょうか…プランが可能かどうかのほかにも何かアドバイスがあったらお願いします。

新潟駅近くのホテルが駅前にあれば、タクシーで10分あれば佐渡汽船に到着します。
駅南なら15分見て下さい。
佐渡汽船に到着してから切符を購入したりしますので、出港30分前に到着すれば余裕です。
帰りは22時に新潟港到着なら、余裕で22時50分に間に合いますよ。
佐渡では是非美味しい海産物を食べて下さい。
時期的にカニや寒ブリが美味しいですよ。
もずくもスーパーで売っている物とは桁違いに美味しいです。
全国区ではありませんが、お土産売り場にある『ワダコメのかりんとう』が美味しいです。
とっても硬いかりんとうですが、素朴な味でハマります。

佐渡汽船の場合はあまり時間はかかりませんよ。
降りる際は改札はありません。
19:30のフェリーならば22:00到着となります。新潟港佐渡汽船ターミナルから新潟駅までは、タクシーならすぐです。>

国内航路で、日本一の巡航速度を誇る旅客船と言うと何が該当するでしょうか?

国内航路で、日本一の巡航速度を誇る旅客船と言うと何が該当するでしょうか?トップスピードについても知りたいです(「XXkm/h」という表記でお願いします)。
補足参考までに、日韓間の国際洋上新幹線といえるビートル二世はジェットフォイル(水中翼船)であり、速度も80km/hを叩きだすと言われています。

多分、質問者さんの言うジェットフォイルが最速でしょう。
国内航路では、佐渡汽船、東海汽船、九州商船、九州郵船、種子屋久高速船の5社が運航しています。
wiki には時速83kmと書かれています。
東海汽船の大島→熱海と佐渡汽船の両津→新潟に乗ったことがありますが、船と言う感覚はあまりないですね。
大島から熱海に乗った時は、途中、クジラと遭遇する可能性が高い海域を通過するので、そこでは速度を落とします。
その時には、船内アナウンスがあるので、よく見ていましたが、クジラは見えませんでした。
念の為と言うことだと思います。
スピード感という意味では、沖縄の八重山諸島で安栄観光が運航する高速船が75kmくらいだしますが、小型船なので、かなり迫力があります。
乗るならこちらの方がお勧めです。

補足について
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おおおおおおおおおおおおおおおーいいいいい!!!

それは!!!国際航路だから!!!!!
トピ主の質問は「国内航路」って書いてあるじゃんwww

どちらにしろ、日本国内では船舶のスピードは6割程度に抑えて安全運転を心掛けています
ビートルは水中翼船なので、スピードが出るのはあたりまえです
水中翼はスピードを出さないと非常に効率の悪い船なんです

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どの船舶会社でも「日本一である」とか、「世界一である」など謳う企業は、日本では存在しません

安全を重視して、そういったものを一切公表しないのが日本という国です
実際はもっとスピードが出ると思いますが、スピードを出さない運行を心掛けています

中国や韓国などは「韓国一」とか、「アジア一」、「世界一」などが大好きなので、そういった表現を使うかと思います

一昨年までは「ナッチャンRera号」が一番速かったと思います
満載時の巡航速度は36ノットです(時速67km程度です)
日本の高速船は「満載時の巡航速度」しか公表しません

http://f.st-hatena.com/images/fotolife/B/Blueforce/20080506/2008050…
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/04/15/b0029315_23463471.jpg

「ナッチャンRera号」は客足の減少とともに廃止されてしまいました
現在は台湾で「麗娜輪号」(れいなりん号)という名称に変更されて活躍しています

因みに、日本では「水中翼船」と「ホバークラフト」は安全面を考慮して廃止されております(事故ったら目もあてられないので、企業はスピードを選択しません)

今は瀬戸内海を走っている「特急スーパーマリン」が一番速いのではないでしょうか
(満載時の巡航速度は33ノットです)
画像の船がそれになります>

新潟県にある寺泊港に行こうとしたんですが、場所がわからなくて6時間もうろうろ…

新潟県にある寺泊港に行こうとしたんですが、場所がわからなくて6時間もうろうろ迷ってしまいました…地図で場所を確認してもダメでしたT^Tなので正確な位置を教えてください…

6時間もあれば、下道でも新潟の海岸線を走破出来ちゃいますよw観光地で有名な、寺泊の海産物店が並ぶ所ありましたよね?魚のアメ横と呼ばれる、魚の市場通りです。
国道402号にあります。
そこから富山方面に向かい、少し進んだ所に寺泊港があります。
佐渡汽船の看板もありますし、寺泊港の案内看板もあります。
事前にストリートビューで確認しておくと分かりやすいです。
山形方面に進み魚のアメ横を通り過ぎて大河津分水路(大きめの川)を渡ってしまうと、明らかに間違いに気付けると思います。
(辺りの景色が急に寂れます)富山方面に進んでいたら、水族館が見えたら行き過ぎです。
とにかく国道402号を走っていれば、否応なく分かると思います。

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

排水量型(船の胴体が一つ)の再高速船は、新日本海フェリーの「はまなす・あかしあ」です。
全長が225mで16810トンで大きさも日本一です。
トラック168台乗用車65台を積み込んで、巡航速度つまり航海速力が30.5ノット(時速約57km/h)の大型超高速船です。
最高速力は最高で32.04ノットです。
新日本海フェリーには、他に「すずらん・すいせん」というこれまたさらにでかい17382トンのフェリーが2隻ありこちらは28ノットで航海できます。
一般のフェリーは17~23ノットが標準的な速度で、北海道から関西を結ぶこの航路では2日間かかるのをこの高速力で20時間で結んでいます。
他に、船体が特殊な高速用の双胴船で、ウエーブピアーサーと言うのがあります。
これはニュージーランドのインキャット社が造られているもので、日本では佐渡汽船の5000トン型フェリー「あかね」が就航しています。
公表の巡航速度は30ノットです。
以前は、青函航路にナッチャンworld・reraという東日本フェリーの10000トンタイプが満載時の航海速力が36ノットで日本最高速でした。
このウエーブピアーサーは、積載が無い場合45ノット程度の速力が出せます。
ですが車両を沢山積むことが出来ないので、事実上の最高速フェリーは新日本海フェリーだと思います。
この船は三菱造船が開発したCRPポッド推進システムというモーターをタンクに入れたものを通常のスクリューの前に取り付けて2つのプロペラを二重反転させるハイブリットシステムです。
これが巨船なのに高速の秘密です。

車も載せるカーフェリーなら新日本海フェリーの26~30ノット。
車載せないフェリーならジェットフォイルを運航している佐渡汽船、JR九州他の40~45ノット。>

フェリー乗り場の中で、クオリティの高いところはどこですか?

フェリー乗り場の中で、クオリティの高いところはどこですか?

私が実際に行った中では、フェリーさんふらわー/別府行き発着港の大阪南港コスモフェリーターミナル(ATC乗り場)がダントツです。
・バス以外の公共交通機関に直結(大阪のニュートラム)・付帯の商業施設が充実フェリーさんふらわーの所有設備(券売所と待合室)自体は大したことないのですがATC:アジアトレードセンターのビル中にあるからその施設が全て使えます。
さすがに朝7時(大阪行き着時間)だとどうだろというところはありますが、着いた後は目的地に向かってすぐ出発でしょうから。
ちなみに比較対象は(短中距離のフェリー含む、年代は20年ほどのばらつきがある)苫小牧、苫小牧東、小樽、釧路(今は定期航路無し)、函館、青森、仙台、新潟(佐渡汽船および新日本海)、大洗、東京有明、清水、戸田(静岡県西伊豆)、神戸(ジャンボフェリーの古い方)、舞鶴、敦賀、松山観光、高松。

松山観光港。

ハコはなかなかのもんですよ。ただ綺麗にしてトンネルまでぶち抜いて道造った途端、船が減りだしたっていう・・・。今もう行先版とか見ても1日広島・広島・広島・広島・・・・最後1個だけ小倉が出るだけです。当初は「別府」とか「門司」とか「大阪」とかあったんですけどねぇ・・・。中島とか柳井とか興居島とか全部集めれば賑やかになるんでしょうけど、トンネルは掘ったものの場所が良うないけん。

桟橋はクソボロですよ、国体までに直すらしいですけど。

どうも。>東京港フェリーターミナルでしょうかね。
オーシャン東九フェリーしか就航していないから、スペースが有り余っている感じですが・・・>大阪南港はフェリー乗り場への交通利便性が大変良くトータルでかなりの高クオリティです。(かもめ埠頭は除く)
ATCの方が、トレードセンター前駅から連なる商業施設の充実さで従来のフェリーターミナルより利便性が高いとは言えますが、名門大洋の発着するフェリーターミナルも利便性は高いです。ニュートラムに乗るには都心からの乗り換えが必須なことがネックかもしれませんが。

門司は規模が集約している割に船着き場が各社ばらばらであんまり大きくは感じなかったですね。

純粋に船に乗ることのみを考えたら、苫小牧西港はその巨大さやボーディングブリッジ完備など、巨大空港を彷彿とさせる設備が立派だと思います。

見た目の綺麗さなら津軽海峡フェリーの青森・函館両港でしょうか。高速道路のICのような自動車受付、綺麗なガラス張りのターミナルなど、新しい故にとにかく綺麗です。まあ利便性は微妙ですが。
那覇の泊のターミナルビルも馬鹿でかい印象があります。ホテルも併設してます。船着き場や発着している船は離島便ばかりでちっちゃいですけど。>派手さ、デカさなら私はぶっちぎりで新潟港の佐渡汽船乗り場だと思います。お土産店もたくさんあり、あんなにデカイターミナルはありません。是非とも長距離フェリーも見習ってもらいたいものです。舞鶴、門司、名古屋もえっ?って感じです。小樽ターミナルも歩行用の通路は長いですが、ターミナル自体はえっ?です。クリオリティの定義が便利ということなら別府港(さんふらわあ、宇和島運輸)ですかね。苫小牧東港に代表されるフェリーターミナル付近は周りには全く何もないのですが、すぐ近くにスーパー等色々あります。>

佐渡汽船の特2等ですが場所はどこにあったのですか?廃止されましたよね? 新潟発…

佐渡汽船の特2等ですが場所はどこにあったのですか?廃止されましたよね? 新潟発朝6:00の船って出航したときに佐渡おけさって船内で流れますか?教えください。

おおさど丸は4F後部、おけさ丸は4F左舷後部。
こがね丸は4F前部だったかな…。
佐渡おけさは早朝は流してなかったはず。

願います。
佐渡汽船の特等は貸切料金が必要なのですかね、ルームチャージなのです…

願います。
佐渡汽船の特等は貸切料金が必要なのですかね、ルームチャージなのですかね。
HPを見てもあまりそういったことには触れられていないようで。
閲覧頂きましてありがとうございました。

利用人分の特等料金の切符を買えば~定員4名です貸切やルームチャージは必要ありません例えば4名の内の2名分は特等、2名分は2等でも・・・あとはご想像までに

佐渡汽船を利用するのですが、チケットの支払いはカード払いできますか?わかる方…

佐渡汽船を利用するのですが、チケットの支払いはカード払いできますか?わかる方がおられましたら教えてください。
宜しくお願いします補足あと分割払いも可能でしょうか?二回払いで利用したいと思っていますが。

カードは利用可能ですが分割はダメかもしれません。
いつもカードで切符を買っていますが「何回払いにしますか?」等一度も聞かれた事がありません。
しかも幾つかある窓口で、カードが使える窓口と使えない窓口があります。
使える窓口にはステッカーが貼ってあって分かるようになっています。

ジェットホイルとホーバークラフトではどっちが速いのですか?

ジェットホイルとホーバークラフトではどっちが速いのですか?佐渡汽船の新潟-両津のジェットホイルと旧国鉄の宇野-高松のホーバークラフトはどちらも最高速度約80km/hとなっています。

旅客輸送として安全が保証される最高速度が80kgということだと思います。
軍事用だと、もっとスピードを出します。
ジェットフォイル 最大速度46ノット(約85キロ)ホーバークラフト 最大速度70ノット(約130キロ)ホーバークラフトは戦車などの重量物も輸送可能ですが、最大積載時は40ノット(約74キロ)です。
単にスピード競争ならホーバークラフトの方が速そうです。
参考http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E…http://ja.wikipedia.org/wiki/LCAC-1%E7%B4%9A%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%8…

どちらも速い。
出そうと思えばどちらももっと出せますよ。>